轨枕测距组合装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种轨枕测距组合装置，包括第一测试装置和第二测试装置；第一测试装置包括底面水平的水平板和在水平板长度方向的端部与水平板垂直固接的立板，水平板长度方向的中心线与立板竖直方向的中心线相互垂直，水平板的长度为设定值，立板的内侧靠近其上部设有凹槽，凹槽底面与立板外侧面之间的距离为设定值；第二测试装置包括其长度为设定值且其底面水平的定位板，述定位板和水平板的长度之和小于待测轨枕的小轨距，定位板和水平板长度方向的端部对应设有用于将两者对正的对正装置。本实用新型专利技术通过可以相互组合的装置，即可快速测得大轨距和小轨距，省时省力，提高测量效率，减少劳动量，测量精度高。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种轨枕测距组合装置。
技术介绍
轨枕是铁路配件的一种，轨枕既要支承钢轨，又要保持钢轨的位置，还要把钢轨传递来的巨大压力再传递给道床。目前轨枕多采用钢筋混凝土轨枕，其使用寿命长，稳定性高，养护工作量小，损伤率和报废率比木枕要低得多。在无缝线路上，钢筋混凝土轨枕比木枕的稳定性平均提高15~20%。轨枕1两端的上表面对称设有用于安装轨道的承轨槽2，承轨槽2的底面为倾斜设置的坡面3，承轨槽2的两侧面在本领域一般称为挡肩4，轨枕制作完成后需检测其各个尺寸是否符合标准，例如阿根廷米枕、WS型轨枕采用福斯罗扣件，其大轨距、小轨距的均需要测量。如图1中所示，前述大轨距d1是指其中一个承轨槽相对外侧的挡肩4与其对应的坡面相交处与另一承轨槽相对外侧的挡肩与其对应的坡面相交处之间的距离，前述小轨距d2为同一承轨槽两挡肩分别与坡面相交处之间的距离，前述小轨距目前一般采用游标卡尺进行测量，但卡尺较沉重，测量不够方便，而大轨距的长度较长，一般采用激光测距仪进行测量，但若激光测距仪放置位置不准确会造成大轨距测量不准，最终造成不合格的产品检测合格或合格的产品检测不合格，影响正常生产。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种适用于测量轨枕轨距的轨枕测距组合装置。为解决上述技术问题，本技术包括第一测试装置和第二测试装置；所述第一测试装置包括底面水平的水平板和在水平板长度方向的端部与水平板垂直固接的立板，所述水平板长度方向的中心线与立板竖直方向的中心线相互垂直，所述水平板的长度为设定值，所述立板的内侧靠近其上部设有凹槽，所述凹槽底面与立板外侧面之间的距离为设定值；所述第二测试装置包括其长度为设定值且其底面水平的定位板，所述定位板和水平板的长度之和小于待测轨枕的小轨距，所述定位板和水平板长度方向的端部对应设有用于将两者对正的对正装置。所述凹槽的顶部贯通立板的顶面，所述凹槽的底面与立板外侧面之间的距离为5mm。所述对正装置包括设置在定位板端部的卡槽和固接在水平板端部可水平卡入卡槽的对正板，所述卡槽与定位板同轴线设置。所述对正板与水平板为一体结构。所述水平板、立板和定位板均由钢板制成。所述水平板长度方向的中心线与立板竖直方向的中心线在同一竖直面内。采用上述结构后，本技术通过可以相互组合的装置，即可快速测得大轨距和小轨距，省时省力，提高测量效率，减少劳动量，测量精度高。测距时，首先用底面水平、其一端设有刀刃的划线板在两个承轨槽相对外侧的挡肩位置各划出一道水平线，两条线之间的距离就是我们要测量的大轨距。因为承轨槽底面为坡面，此坡面具有一定的坡度，划线板紧贴在坡面上划线，保证了划出的线就是坡面与外挡肩相交所在的直线，位置准确。然后将两个第一测量装置分别紧贴两个挡肩上划出的水平线放置，将激光测距仪放置在其中一个第一测量装置的水平板上，然后调整另一个第一测量装置，使激光测距仪的激光瞄准其凹槽，测量两个凹槽之间的距离d7，在此数值的基础上加上两倍凹槽的底面与立板外侧面之间的距离d3即加10mm，即得大轨距。同理，在同一承轨槽两挡肩使用划线板划线，测量两条直线之间的距离，将第一测量装置和第二测量装置放入承轨槽，并将对正板卡入卡槽，然后调整第一测量装置和第二测量装置使其分别紧贴直线设置，然后可以用小量程的游标卡尺测量两个水平板和定位板之间的距离，然后在此距离上加上水平板和定位板的长度即测得小轨距。附图说明下面结合附图及具体实施方式对本技术作进一步详细说明：图1为轨枕的结构示意图；图2为本技术测量小轨距的结构示意图；图3为本技术测量大轨距的结构示意图。具体实施方式如图1至图3所示，轨枕测距组合装置包括第一测试装置和第二测试装置；第一测试装置包括底面水平的水平板5和设置在水平板5长度方向端部的上表面与水平板5垂直固接的立板6，本实施例中水平板和立板上对应设置螺纹孔，其中水平板上的螺纹孔贯通水平板上下表面，通过在螺纹孔内螺装螺钉将立板和水平板固接，其中螺钉的下端面高于水平板的底面，防止水平面底部不平，水平板5长度方向的中心线与立板6竖直方向的中心线相互垂直且在同一竖直面内，即水平板5的宽度与立板6的宽度一致。其中水平板5的长度d4为设定值，立板6的内侧靠近其上部设有凹槽8，凹槽8的顶部贯通立板6的顶面，便于加工，凹槽8底面与立板6外侧面之间的距离d3为设定值，本实施例中凹槽8的底面与立板6外侧面之间的距离d3为5mm。第二测试装置包括其长度d5为设定值且其底面水平的定位板9，定位板9和水平板5的长度之和小于待测轨枕的小轨距，定位板9和水平板5长度方向的端部对应设有用于将两者对正的对正装置。本实施例中对正装置包括设置在定位板9端部的卡槽10和固接在水平板5端部可水平卡入卡槽10的对正板7，对正板7与水平板5为一体结构，卡槽10与定位板9同轴线设置，卡槽10的长度大于对正板7的长度，且卡槽10的宽度略大于对正板7的宽度，使对正板7能正好卡入即可，为方便两者的卡装，对正板7的端部两角均倒角处理。本技术中水平板5、立板6和定位板9均由钢板制成，在测距时，其重量大不会在较小力的作用下发生偏移，保证测量的精准度。测距时，首先用底面水平、其一端设有刀刃的划线板在两个承轨槽相对外侧的挡肩4位置各划出一道水平线，两条线之间的距离就是我们要测量的大轨距。因为承轨槽底面为坡面3，此坡面3具有一定的坡度，划线板紧贴在坡面3上划线，保证了划出的线就是坡面与外挡肩相交所在的直线，位置准确。然后将两个第一测量装置分别紧贴两个挡肩上划出的水平线放置，将激光测距仪放置在其中一个第一测量装置的水平板5上，然后调整另一个第一测量装置，使激光测距仪的激光瞄准其凹槽8，测量两个凹槽之间的距离d7，在此数值的基础上加上两倍凹槽8的底面与立板6外侧面之间的距离d3即加10mm，即得大轨距。同理，在同一承轨槽两挡肩使用划线板划线，测量两条直线之间的距离，将第一测量装置和第二测量装置放入承轨槽2，并将对正板7卡入卡槽10，然后调整第一测量装置和第二测量装置使其分别紧贴直线设置，然后可以用小量程的游标卡尺测量水平板5和定位板9之间的距离d6，然后在此距离上加上水平板5和定位板9的长度即测得小轨距。本技术通过可以相互组合的装置，即可快速测得大轨距和小轨距，省时省力，提高测量效率，减少劳动量，测量精度高。以上所述仅为本技术的优选实施例，并不用于限制本技术。前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。但凡在本技术的专利技术构思范围之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轨枕测距组合装置，其特征是包括第一测试装置和第二测试装置；所述第一测试装置包括底面水平的水平板（5）和在水平板（5）长度方向的端部与水平板（5）垂直固接的立板（6），所述水平板（5）长度方向的中心线与立板（6）竖直方向的中心线相互垂直，所述水平板（5）的长度为设定值，所述立板（6）的内侧靠近其上部设有凹槽（8），所述凹槽（8）底面与立板（6）外侧面之间的距离为设定值；所述第二测试装置包括其长度为设定值且其底面水平的定位板（9），所述定位板（9）和水平板（5）的长度之和小于待测轨枕的小轨距，所述定位板（9）和水平板（5）长度方向的端部对应设有用于将两者对正的对正装置。

【技术特征摘要】
1.一种轨枕测距组合装置，其特征是包括第一测试装置和第二测试装置；所述第一测试装置包括底面水平的水平板（5）和在水平板（5）长度方向的端部与水平板（5）垂直固接的立板（6），所述水平板（5）长度方向的中心线与立板（6）竖直方向的中心线相互垂直，所述水平板（5）的长度为设定值，所述立板（6）的内侧靠近其上部设有凹槽（8），所述凹槽（8）底面与立板（6）外侧面之间的距离为设定值；所述第二测试装置包括其长度为设定值且其底面水平的定位板（9），所述定位板（9）和水平板（5）的长度之和小于待测轨枕的小轨距，所述定位板（9）和水平板（5）长度方向的端部对应设有用于将两者对正的对正装置。
2.根据权利要求1所述的轨枕测距组合装置，其特征是所述凹槽（8）的顶部贯通立...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛长军，刘雪松，刘鹏，张德新，邓菁，廉栋，衣航，张大伟，张永，张杰，岳全，
申请(专利权)人：山东高速轨道设备材料有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37