一种安全型防震控制器制造技术

本发明专利技术涉及一种控制器，尤其涉及一种安全型防震控制器。本发明专利技术要解决的技术问题是提供一种具有防震的功能、结构简单和多功能的安全型防震控制器。为了解决上述技术问题，本发明专利技术提供了这样一种安全型防震控制器，包括有第一滑块、第一滑轨、第二滑块、第二滑轨、第二导向板、气缸、第一接触滚轮、第一升降杆、固定块、弹簧、第一楔形块、第一导向板、第一夹板、第二夹板、第三滑轨、连接杆、第三滑块、连杆、第二楔形块、第二升降杆、第二接触滚轮、箱体、第一挡板、第二挡板和控制器；箱体内的底部左右两侧对称设有气缸。本发明专利技术达到了具有防震的功能、结构简单和多功能的效果，可以保护控制器不被震坏，而且实用性强。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种控制器，尤其涉及一种安全型防震控制器。
技术介绍
控制器是指按照预定顺序改变主电路或控制电路的接线和改变电路中电阻值来控制电动机的启动、调速、制动和反向的主令装置。控制器由程序计数器、指令寄存器、指令译码器、时序产生器和操作控制器组成，它是发布命令的“决策机构”，即完成协调和指挥整个计算机系统的操作。震动指物体自身动荡或使物体动荡。控制器属于精密仪器，所以需要对控制器做好保护，现如今的控制器没有做好防震，所以一个安全型防震的控制器很重要。现有的控制器存在没有防震的功能、结构复杂和功能单一的缺点，因此亟需研发一种具有防震的功能、结构简单和多功能的安全型防震控制器。
技术实现思路
(1)要解决的技术问题本专利技术为了克服现有的控制器没有防震的功能、结构复杂和功能单一的缺点，本专利技术要解决的技术问题是提供一种具有防震的功能、结构简单和多功能的安全型防震控制器。(2)技术方案为了解决上述技术问题，本专利技术提供了这样一种安全型防震控制器，包括有第一滑块、第一滑轨、第二滑块、第二滑轨、第二导向板、气缸、第一接触滚轮、第一升降杆、固定块、弹簧、第一楔形块、第一导向板、第一夹板、第二夹板、第三滑轨、连接杆、第三滑块、连杆、第二楔形块、第二升降杆、第二接触滚轮、箱体、第一挡板、第二挡板和控制器；箱体内的底部左右两侧对称设有气缸，左侧气缸的顶端连接有第一楔形块，右侧气缸的顶端连接有第二楔形块，第一楔形块的右侧设有第一接触滚轮，且第一接触滚轮与第一楔形块接触配合，第一接触滚轮的右侧连接有第一升降杆，第二楔形块的左侧设有第二接触滚轮，且第二接触滚轮与第二楔形块接触配合，第二接触滚轮的左侧连接有第二升降杆，第一升降杆与第二升降杆上均设有固定块，箱体底部的第一楔形块与第二楔形块之间从左至右依次设有第一导向板、第一滑轨、第二滑轨和第二导向板，第一滑轨与第二滑轨相接触，第一导向板上开有第一导向孔，固定块与第一导向板之间设有弹簧，第一升降杆穿过弹簧和第一导向孔，第一滑轨上设有第一滑块，第一滑块的顶部设有第一夹板，第一升降杆的右端与第一夹板相连接，第二导向板上设有第二导向孔，第二升降杆穿过弹簧和第二导向孔，第二滑轨上设有第二滑块，第二滑块的顶部设有第二夹板，第二夹板与第二升降杆的左端相连接，第一夹板与第二夹板之间设有控制器，第一楔形块的顶部和第二楔形块的顶部均连接有连杆，箱体内的左壁和右壁上方对称连接有第三滑轨，第三滑轨上设有第三滑块，连杆的顶端与第三滑块相连接，第三滑块的前侧铰接连接有连接杆，左侧的连接杆的顶端铰接连接有第一挡板，第一挡板的左端与箱体铰接连接，右侧的连接杆的顶端铰接连接有第二挡板，第二挡板的右端与箱体铰接连接。优选地，还包括有外壳和弹性元件，箱体的外侧设有外壳，外壳与箱体之间设有弹性元件。优选地，还包括有电磁铁和铁块，第一挡板的右端设有电磁铁，第二挡板的左端设有铁块。优选地，还包括有海绵，第一夹板和第二夹板的内壁均设有海绵。优选地，箱体的材质为Q235钢。优选地，第一滑轨和第二滑轨的长度相等。优选地，第一夹板和第二夹板的形状均为L形。工作原理：当需要使用该装置时，启动气缸伸长，带动第一楔形块和第二楔形块向上移动，第一楔形块和第二楔形块均带动连杆向上移动，使连接杆和第三滑块向上移动，使第一挡板和第二挡板向外侧转动，从而将第一挡板和第二挡板撑开；在弹簧的作用下，第一楔形块使得第一接触滚轮及第一接触滚轮右侧部分向左移动，第二楔形块使得第二接触滚轮及第二接触滚轮左侧部分向右移动，第一升降杆和第二升降杆背向而行，带动第一夹板和第二夹板背向而行，当第一挡板和第二挡板撑开的角度适宜时，气缸停止工作。然后人们可以将控制器放置在第一夹板与第二夹板之间，控制器放置好后，启动气缸缩短，带动第一楔形块和第二楔形块向下移动，第一楔形块和第二楔形块均带动连杆向下移动，使连接杆和第三滑块向下移动，使第一挡板和第二挡板向内侧转动；在弹簧的作用下，第一楔形块使得第一接触滚轮及第一接触滚轮右侧部分向右移动，第二楔形块使得第二接触滚轮及第二接触滚轮左侧部分向左移动，第一升降杆和第二升降杆向中间靠拢，带动第一夹板和第二夹板向中间靠拢，将控制器夹紧，当控制器被夹紧后，第一挡板和第二挡板刚好相接触，将箱体闭合，第二楔形块和第一楔形块复位，气缸停止工作。这样可以将控制器夹紧，防止控制器因震动而损坏。因为还包括有外壳和弹性元件，箱体的外侧设有外壳，外壳与箱体之间设有弹性元件，所以当外界晃动箱体时，弹性元件可以增加缓冲，防止损坏控制器。因为还包括有电磁铁和铁块，第一挡板的右端设有电磁铁，第二挡板的左端设有铁块，所以，当箱体内放置有控制器时，电磁铁处于通电状态，将铁块吸住，使得箱体更加地密闭，当需要取出或放入控制器时，对电磁铁断电。因为还包括有海绵，第一夹板和第二夹板的内壁均设有海绵，所以可以保护控制器，防止将控制器压坏。因为箱体的材质为Q235钢，所以箱体耐腐蚀，使用寿命长。(3)有益效果本专利技术达到了具有防震的功能、结构简单和多功能的效果，可以保护控制器不被震坏，而且实用性强。附图说明图1为本专利技术的第一种主视结构示意图。图2为本专利技术的第二种主视结构示意图。图3为本专利技术的第三种主视结构示意图。图4为本专利技术的第四种主视结构示意图。附图中的标记为：1-第一滑块，2-第一滑轨，3-第二滑块，4-第二滑轨，5-第二导向板，6-气缸，7-第一接触滚轮，8-第一升降杆，9-固定块，10-弹簧，11-第一导向孔，12-第一楔形块，13-第一导向板，14-第一夹板，15-第二夹板，16-第二导向孔，17-第三滑轨，18-连接杆，19-第三滑块，20-连杆，21-第二楔形块，22-第二升降杆，23-第二接触滚轮，24-箱体，25-第一挡板，26-第二挡板，27-控制器，28-外壳，29-弹性元件，30-电磁铁，31-铁块，32-海绵。具体实施方式下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步的说明。实施例1一种安全型防震控制器，如图1-4所示，包括有第一滑块1、第一滑轨2、第二滑块3、第二滑轨4、第二导向板5、气缸6、第一接触滚轮7、第一升降杆8、固定块9、弹簧10、第一楔形块12、第一导向板13、第一夹板14、第二夹板15、第三滑轨17、连接杆18、第三滑块19、连杆20、第二楔形块21、第二升降杆22、第二接触滚轮23、箱体24、第一挡板25、第二挡板26和控制器27；箱体24内的底部左右两侧对称设有气缸6，左侧气缸6的顶端连接有第一楔形块12，右侧气缸6的顶端连接有第二楔形块21，第一楔形块12的右侧设有第一接触滚轮7，且第一接触滚轮7与第一楔形块12接触配合，第一接触滚轮7的右侧连接有第一升降杆8，第二楔形块21的左侧设有第二接触滚轮23，且第二接触滚轮23与第二楔形块21接触配合，第二接触滚轮23的左侧连接有第二升降杆22，第一升降杆8与第二升降杆22上均设有固定块9，箱体24底部的第一楔形块12与第二楔形块21之间从左至右依次设有第一导向板13、第一滑轨2、第二滑轨4和第二导向板5，第一滑轨2与第二滑轨4相接触，第一导向板13上开有第一导向孔11，固定块9与第一导向板13之间设有弹簧10，第一升降杆8穿过弹簧10和第一导向孔11，第一滑轨2上设有第一滑块1，第一滑块1本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种安全型防震控制器，其特征在于，包括有第一滑块(1)、第一滑轨(2)、第二滑块(3)、第二滑轨(4)、第二导向板(5)、气缸(6)、第一接触滚轮(7)、第一升降杆(8)、固定块(9)、弹簧(10)、第一楔形块(12)、第一导向板(13)、第一夹板(14)、第二夹板(15)、第三滑轨(17)、连接杆(18)、第三滑块(19)、连杆(20)、第二楔形块(21)、第二升降杆(22)、第二接触滚轮(23)、箱体(24)、第一挡板(25)、第二挡板(26)和控制器(27)；箱体(24)内的底部左右两侧对称设有气缸(6)，左侧气缸(6)的顶端连接有第一楔形块(12)，右侧气缸(6)的顶端连接有第二楔形块(21)，第一楔形块(12)的右侧设有第一接触滚轮(7)，且第一接触滚轮(7)与第一楔形块(12)接触配合，第一接触滚轮(7)的右侧连接有第一升降杆(8)，第二楔形块(21)的左侧设有第二接触滚轮(23)，且第二接触滚轮(23)与第二楔形块(21)接触配合，第二接触滚轮(23)的左侧连接有第二升降杆(22)，第一升降杆(8)与第二升降杆(22)上均设有固定块(9)，箱体(24)底部的第一楔形块(12)与第二楔形块(21)之间从左至右依次设有第一导向板(13)、第一滑轨(2)、第二滑轨(4)和第二导向板(5)，第一滑轨(2)与第二滑轨(4)相接触，第一导向板(13)上开有第一导向孔(11)，固定块(9)与第一导向板(13)之间设有弹簧(10)，第一升降杆(8)穿过弹簧(10)和第一导向孔(11)，第一滑轨(2)上设有第一滑块(1)，第一滑块(1)的顶部设有第一夹板(14)，第一升降杆(8)的右端与第一夹板(14)相连接，第二导向板(5)上设有第二导向孔(16)，第二升降杆(22)穿过弹簧(10)和第二导向孔(16)，第二滑轨(4)上设有第二滑块(3)，第二滑块(3)的顶部设有第二夹板(15)，第二夹板(15)与第二升降杆(22)的左端相连接，第一夹板(14)与第二夹板(15)之间设有控制器(27)，第一楔形块(12)的顶部和第二楔形块(21)的顶部均连接有连杆(20)，箱体(24)内的左壁和右壁上方对称连接有第三滑轨(17)，第三滑轨(17)上设有第三滑块(19)，连杆(20)的顶端与第三滑块(19)相连接，第三滑块(19)的前侧铰接连接有连接杆(18)，左侧的连接杆(18)的顶端铰接连接有第一挡板(25)，第一挡板(25)的左端与箱体(24)铰接连接，右侧的连接杆(18)的顶端铰接连接有第二挡板(26)，第二挡板(26)的右端与箱体(24)铰接连接。...

【技术特征摘要】
1.一种安全型防震控制器，其特征在于，包括有第一滑块(1)、第一滑轨(2)、第二滑块(3)、第二滑轨(4)、第二导向板(5)、气缸(6)、第一接触滚轮(7)、第一升降杆(8)、固定块(9)、弹簧(10)、第一楔形块(12)、第一导向板(13)、第一夹板(14)、第二夹板(15)、第三滑轨(17)、连接杆(18)、第三滑块(19)、连杆(20)、第二楔形块(21)、第二升降杆(22)、第二接触滚轮(23)、箱体(24)、第一挡板(25)、第二挡板(26)和控制器(27)；箱体(24)内的底部左右两侧对称设有气缸(6)，左侧气缸(6)的顶端连接有第一楔形块(12)，右侧气缸(6)的顶端连接有第二楔形块(21)，第一楔形块(12)的右侧设有第一接触滚轮(7)，且第一接触滚轮(7)与第一楔形块(12)接触配合，第一接触滚轮(7)的右侧连接有第一升降杆(8)，第二楔形块(21)的左侧设有第二接触滚轮(23)，且第二接触滚轮(23)与第二楔形块(21)接触配合，第二接触滚轮(23)的左侧连接有第二升降杆(22)，第一升降杆(8)与第二升降杆(22)上均设有固定块(9)，箱体(24)底部的第一楔形块(12)与第二楔形块(21)之间从左至右依次设有第一导向板(13)、第一滑轨(2)、第二滑轨(4)和第二导向板(5)，第一滑轨(2)与第二滑轨(4)相接触，第一导向板(13)上开有第一导向孔(11)，固定块(9)与第一导向板(13)之间设有弹簧(10)，第一升降杆(8)穿过弹簧(10)和第一导向孔(11)，第一滑轨(2)上设有第一滑块(1)，第一滑块(1)的顶部设有第一夹板(14)，第一升降杆(...

【专利技术属性】
技术研发人员：王晓军，
申请(专利权)人：广东技术师范学院，
类型：发明
国别省市：广东;44