一种车载信息处理装置制造方法及图纸

技术编号:14766107 阅读:69 留言:0更新日期:2017-03-08 10:28
本发明专利技术的目的在于提供一种车载信息处理装置,在设定车辆的行驶模式时,很容易理解地显示与其行驶模式相对应的车辆的行驶状态。所述车载信息处理装置,包括:存储部,包括车辆的高度及驱动力分配的车辆的行驶状态存储在多个行驶模式中的每一个中;触摸屏显示器(20),显示行驶模式,接受输入操作;显示控制部,在触摸屏显示器(20)中显示多个行驶模式的同时,基于输入操作选择任意一个行驶模式,其中,显示控制部在触摸屏显示器(20)中,将对应于所选择的行驶模式的行驶状态与车辆的骨架一起进行动画显示之后,显示车辆的外形。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种在设定车辆的行驶模式时,显示与其行驶模式相对应的行驶状态的变化的车载信息处理装置
技术介绍
以往,为了提高车辆的行驶安全性及行驶稳定性,提出了控制车辆的行驶状态的技术。作为控制行驶状态一例,列举了控制驱动状态的技术。例如,基于车辆的角速度(yawrate)对车辆的左轮和右轮之间的驱动力差以及对各轮的制动力进行反馈控制的技术,以及基于车辆的角速度对使前轮和后轮之间的差速限制幅度可变的中央差速器(centerdifferentialgear,以下简称中央差速器)的电子控制限滑差速器(LimitedSlipDifferential,LSD)进行反馈控制的技术广为人知(例如,参照日本专利文献特许第4288482号公报)。此外,作为车辆行驶状态的一例,可以列举对车辆高度的控制。具体地说,根据路面的类型变更悬架的总长,调整车辆高度的技术广为人知。这些行驶状态的变更,可使用搭载在车辆上的触摸屏显示器等输入输出装置,将设定变更为使用者所期望的行驶状态。据此,使用者可以较简单地设定所期望的行驶状态而使车辆行驶。然而,在通过触摸屏显示器等变更行驶状态的设定时,对于使用者只显示设定结束。因此,对于使用者来说,通过变更设定很难掌握车辆的哪个部分的装置发生了怎样的变化。为此,使用者有可能无法充分理解车辆变成什么样的行驶状态。专利技术所要解决的技术问题本专利技术鉴于上述情况而完成,其目的在于提供一种在设定车辆的行驶模式时,能够很容易理解地显示对应于其行驶模式的车辆的行驶状态的车载信息处理装置。
技术实现思路
解决上述课题的本专利技术的第1方式为车载信息处理装置,其特征在于,具备:存储部,包括车辆的高度及驱动力分配的车辆的行驶状态存储在多个行驶模式中的每一个中;输入输出装置,接受选择所述行驶模式的输入操作;以及显示控制部,基于所述输入操作的选择而显示任意一种所述行驶模式,其中,所述显示控制部在将对应于所选择的所述行驶模式的所述行驶状态与车辆的骨架一起进行动画显示之后,显示车辆的外形。优选地,所述显示控制部将车辆的外形和对应于所述行驶模式的路面状态显示在所述输入输出装置。优选地,所述显示控制部将从车辆的侧面看到的车辆的骨架显示在所述输入输出装置。优选地,所述显示控制部将透视的车辆外形显示在所述输入输出装置。优选地,所述显示控制部,在以骨架显示车辆之后,到显示车辆的外形的期间,在所述输入输出装置中显示车辆旋转的动画。优选地,所述输入输出装置包括配置在车辆的驾驶席与副驾驶席之间的显示部,优选地,所述显示控制部,以显示所述多个行驶模式的位置比显示车辆的骨架及外形中的至少一个的位置更靠近驾驶席的方式,在所述显示部上显示所述多个行驶模式和车辆的骨架以及外形中的至少一个。在所述第1方式中,当更改了行驶模式时,能够将车辆行驶状态的变化可视化地传递给使用者。据此,可以令使用者较容易地理解行驶状态因行驶模式的变更而变化。此外,与车辆的骨架一起显示了行驶状态的变化。通过显示骨架,很容易通过肉眼确认搭载于车辆内部的零件,并且能够更加易懂地传达该零件的状态发生了怎样的变化。附图说明图1是具备车载信息处理装置的车辆的结构示意图。图2是示出在触摸屏显示器上所显示的画面的例子的图。图3是示出在触摸屏显示器上所显示的画面的例子的图。图4是示出在触摸屏显示器上所显示的画面的例子的图。符号说明A行使模式选择部B车辆显示部I车辆1车载信息处理装置2驱动力分配系统3悬架10主体部(ECU)11存储部12输入检测部13显示控制部20触摸屏显示器21显示部具体实施方式以下,对本专利技术的具体实施方式进行说明。另外,实施方式的说明仅仅是举例说明,本专利技术并不限定于以下说明。图1为具备车载信息处理装置的车辆的结构示意图。本专利技术的车载信息处理装置所适用的车辆Ⅰ为4轮驱动方式的车辆,具有车载信息处理装置1,驱动力分配系统2,悬架3。驱动力分配系统2,具备:后轮防抱死制动系统(ABS)、控制前后轮的差速的限制力的主动中央差速器(ACD)、控制后轮的左右驱动力的主动偏航控制系统(AYC)、控制4轮的制动力的主动稳定控制系统(ASC),并且通过统一控制这些而使车辆的转弯性能和加速性能并存。在这样的车辆中,例如,在转弯和减速时控制后轮的左右驱动力并且通过加强前后轮的差速限制力来提高稳定性,转弯时为了提高车头转向性能而控制后轮的左右驱动力,并且使前后轮的差速限制力减弱。此外,悬架3,其总长可变,通过车载信息处理装置1可设定为任意的长度。通过控制该悬架3的总长,可以将车辆的高度设定为任意的高度。车载信息处理装置1,具备:主体部10,执行各种处理;触摸屏显示器20,显示各种信息,并且作为接受输入操作的输入输出装置的一例。触摸屏显示器20,通过主体部10的控制将各种信息显示在画面上,并且,将相对于画面的输入操作作为电信号传递给主体部10。该电信号为在画面内显示触碰画面的手指位置的信号。另外,输入输出装置并不限定于触摸屏显示器20。例如,也可以分别独立地安装有液晶显示器等输出装置和触摸屏等输入装置。此外,虽然并不特殊地限定触摸屏显示器20的配置,但是在本实施方式中,配置于驾驶席与副驾驶席之间。主体部10被构成为电子控制单元(ElectronicControlUnit,ECU)。主体部10,具备:存储部11;输入检测部12;以及显示控制部13。输入检测部12,基于表示对触摸屏显示器20的输入操作的电信号,检测用户操作。用户操作是指触碰触摸屏显示器20的手指的一系列的动作。作为用户操作的例子,有滑动动作、点击动作、双指捏合缩放动作等。滑动动作是指在画面中使手指上下方向、左右方向移动的动作。输入检测部12,基于触碰触摸屏显示器20的画面的手指的位置变化,检测滑动动作。将手指从初始点向左移动的滑动动作称为左滑动动作。同样,将手指从初始点向右、向上、向下移动的滑动动作称为右滑动动作、上滑动动作、下滑动动作。另外,点击动作是指手指在短时间内触碰触摸屏显示器20的画面上一点的动作。此外,双指捏合缩放动作是指在用两根手指触碰触摸屏显示器20的画面的状态下,其两根手指尖靠近或远离的动作。存储部11,其将包括车辆的高度及驱动力分配的车辆的行驶状态存储在多个行驶模式中的每一个行驶模式中。车辆的行驶状态是指包括车辆的具体高度及驱动力分配的设定参数的信息。为使驱动力分配及高度符合该行驶状态,设定驱动力分配系统2及悬架3。行驶模式是指用于识别各种行驶状态的信息,其提供给使用者并被使用者所选择。作为行驶模式,例如,可以列举出“沙地(Sand)”“岩石路面(Rock)”“高速公路(Highway)”等。适合于这些各个行驶模式的行驶状态预先存储到存储部11。在表1中举例说明行驶模式及行驶状态。【表1】行驶模式行驶状态Sand悬架“中”Rock悬架“高”Highway悬架“低”这样使行驶状态与多个行驶模式中的每一个相关联,并存储在存储部11。据此,显示控制部13可以从存储部11读取对应于特定的行驶模式的行驶状态。显示控制部13,在触摸屏显示器20中显示行驶模式,并且基于对触摸屏显示器20的输入操作来选择任意一个行驶模式。此外,以对应于所选择的行驶模式的行驶状态,控制驱动力分配系统2以及悬架3。使用图2到图4,对显示控制部13的本文档来自技高网...
一种车载信息处理装置

【技术保护点】
一种车载信息处理装置,其特征在于,具备:存储部,包括车辆的高度及驱动力分配的车辆的行驶状态存储在多个行驶模式中的每一个中;输入输出装置,其接受选择所述行驶模式的输入操作;以及显示控制部,其将根据所述输入操作选择的行驶模式的选择状态显示在所述输入输出装置上;其中,所述显示控制部在所述输入输出装置中,将对应于所选择的所述行驶模式的所述行驶状态与车辆的骨架一起进行动画显示,然后显示车辆的外形。

【技术特征摘要】
2015.09.01 JP 2015-1723881.一种车载信息处理装置,其特征在于,具备:存储部,包括车辆的高度及驱动力分配的车辆的行驶状态存储在多个行驶模式中的每一个中;输入输出装置,其接受选择所述行驶模式的输入操作;以及显示控制部,其将根据所述输入操作选择的行驶模式的选择状态显示在所述输入输出装置上;其中,所述显示控制部在所述输入输出装置中,将对应于所选择的所述行驶模式的所述行驶状态与车辆的骨架一起进行动画显示,然后显示车辆的外形。2.根据权利要求1所述的车载信息处理装置,其特征在于,所述显示控制部将车辆的外形和对应于所述行驶模式的路面状态显示在所述输入输出装置。3.根据权利要求1所述的车载信息处理装置,其特征在于,所述显示控制部将从车辆的侧面看到的车辆的骨架显示在所述输入输出装置。4.根据权利要求2所述的车载信息处理装置,其特征在于,所述显示控制部将从车辆的侧面看到的车辆的骨架显示在所述输入输出装置。5.根据权利要求1所述的车载信息处理装置,其特征在于,所述显示控制部将透视的车辆外形显示在所述输入输出装置。6.根据权利要求1所述的车载信息处理装置,其特征在于,...

【专利技术属性】
技术研发人员:平野豊人小林洋一森川进入方真吾川崎晃敬
申请(专利权)人:三菱自动车工业株式会社
类型:发明
国别省市:日本;JP

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