一种汽车车桥制动器温度识别测量装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽车车桥制动器温度识别测量装置，包括轮毂总成，及轮毂总成本体上活动旋转联接制动鼓及固定联接制动底板；制动鼓室内安装有刹车蹄片，刹车蹄片固定于制动底板上；带滚轮的温度测头一端固定联接于制动底板上，另一端通过传感线路，与驾驶室内的压力表式温度计相联。本发明专利技术结构简单，使用、安装方便，操作简单，成本低，维护方便，用于汽车车桥制动器在汽车行驶中的温度监控，以达到正常行驶、避免事故发生的目的，安全可靠。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车制造
，具体涉及一种汽车车桥制动器温度识别测量装置。
技术介绍
目前通用的车桥制动器结构大多是鼓式刹车，主要原理是刹车时，制动鼓内的刹车蹄片在外力的作用力，贴紧制动鼓室内壁，从而产生摩擦来停止车轮的旋转。汽车在行驶过程中，因有道路上下坡频繁或下大坡阶段，制动器的刹车使用较多，制动鼓在工作中产生了大量的热量而影响制动性能，但驾驶员坐在车内看不见而带来了不安全因素，因而温度识别测量控制是车桥制动器使有的关键，同时也可确保汽车的正常行驶。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种用于汽车车桥制动器在汽车行驶中的温度监控，以达到正常行驶、避免事故发生的目的汽车车桥制动器温度识别测量装置。为解决上述问题，本专利技术采用如下技术方案：本专利技术汽车车桥制动器温度识别测量装置，包括轮毂总成，及轮毂总成本体上活动旋转联接制动鼓及固定联接制动底板；制动鼓室内安装有刹车蹄片；刹车蹄片固定于制动底板上；带滚轮的温度测头一端固定联接于制动底板上，另一端通过传感线路，与驾驶室内的压力表式温度计相联。作为优选的技术方案，所述带滚轮的温度测头为带滚轮的圆球面与制动鼓旋转外端面相抵；作为优选的技术方案，制动底板外沿面为凹面，所述温度测头镶嵌在凹面上。作为优选的技术方案，所述压力表式温度计安装于驾驶室内，与汽车控制系统电联。本专利技术一种汽车车桥制动器温度识别测量装置的有益效果是：结构简单，使用、安装方便，操作简单，成本低，维护方便，用于汽车车桥制动器在汽车行驶中的温度监控，以达到正常行驶、避免事故发生的目的，安全可靠。附图说明图1为本专利技术结构示意图。具体实施方式参阅图1所示的一种汽车车桥制动器温度识别测量装置，包括所述的轮毂总成11，及轮毂总成本体上活动旋转联接制动鼓1及固定联接制动底板2；制动鼓室内安装有刹车蹄片6；刹车蹄片6固定于制动底板上1；带滚轮的温度测头3一端固定联接于制动底板1上，另一端通过传感线路4，与驾驶室内的压力表式温度计5相联。所述带滚轮的温度测头3为带滚轮的圆球面与制动鼓1旋转外端面相抵；所述制动底板2外沿面为凹面，所述带滚轮的温度测头3镶嵌在凹面上。所述压力表式温度计5安装于驾驶室内，与汽车控制系统电联。进一步的，所述的一种汽车车桥制动器温度识别测量装置，带滚轮的温度测头3为带滚轮的圆球面与制动鼓1旋转外端面相抵，制动鼓1与制动底板中间距离为K值(5-5.5mm)构成，制动底板2外沿面为凹面上镶嵌有温度测头，其凹面是便于温度测头的安装，安装后的带滚轮的温度测头3与汽车的控制系统联为一起，汽车行驶中温度测头可及时将温度参数反馈于车辆的控制系统中，以便于驾驶人员的控制，避免事故的发生。同时，带滚轮的温度测头3因装在驾驶室内，表上可显示制动鼓1工作温度，如超温过大，可开启另设的冷水进行降温，此装置特别适合用于山区公路上行使较多的汽车。以上所述，仅为本专利技术的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。因此，本专利技术的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车车桥制动器温度识别测量装置，其特征在于：包括轮毂总成11，及轮毂总成本体上活动旋转联接制动鼓1及固定联接制动底板2；制动鼓室内安装有刹车蹄片6；刹车蹄片6固定于制动底板上1；带滚轮的温度测头3一端固定联接于制动底板1上，另一端通过传感线路4，与驾驶室内的压力表式温度计5相联。

【技术特征摘要】
1.一种汽车车桥制动器温度识别测量装置，其特征在于：包括轮毂总成11，及轮毂总成本体上活动旋转联接制动鼓1及固定联接制动底板2；制动鼓室内安装有刹车蹄片6；刹车蹄片6固定于制动底板上1；带滚轮的温度测头3一端固定联接于制动底板1上，另一端通过传感线路4，与驾驶室内的压力表式温度计5相联。2.根据权利要求1所述的一种汽车车桥制动器温度识别测量装置，其特征在于：所述带滚轮的...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡子淑，程维钧，程其维，张可辉，周卫星，
申请(专利权)人：绩溪县徽洋车桥有限责任公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34