一种车桥加工用夹持装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种车桥加工用夹持装置，包括底座，所述底座的顶部固定连接有基座，所述基座的内部开设有空腔，所述基座的顶部固定连接有顶板，所述顶板顶部的靠中间位置开设有滑槽，所述顶板顶部的靠两侧位置均设置有下夹块。该车桥加工用夹持装置，通过推进气缸、固定块以及焊接杆的设计，使得本装置具有自动锁紧的功能，从而让使用者不需要一个个对螺栓进行紧固，给使用者节约出时间准备加工时的工具和材料，从而有效的提高了车桥加工的效率，通过齿轮、齿杆以及滑块的设计，使得本装置具有尺寸调节的功能，从而使得本装置能够适用于任何型号的车桥加工，极大的提高了本装置的通用性，给使用者带来便利。

【技术实现步骤摘要】
一种车桥加工用夹持装置
本专利技术涉及汽车
，具体为一种车桥加工用夹持装置。
技术介绍
汽车是指由动力驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和或货物、牵引载运人员和(或)货物的车辆以及特殊用途。汽车的车桥在加工时会用到夹持装置进行固定。然而，现有的夹持装置在使用时有着较多的不便之处，其一，每次夹块上的螺栓都需要人工进行锁紧，因夹块上的螺栓一般都是几组互相配合使用，这就导致使用者在紧固螺栓时会耗费较多的时间，影响车桥的加工效率，其二，夹持装置的通用性不高，无法满足对各种尺寸车桥加工的需求，给使用者带来不便，已经不能满足使用者的使用需求。为此，我们提出了一种车桥加工用夹持装置。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种车桥加工用夹持装置，以解决上述
技术介绍
中提出现有的夹持装置在使用时有着较多的不便之处，其一，每次夹块上的螺栓都需要人工进行锁紧，因夹块上的螺栓一般都是几组互相配合使用，这就导致使用者在紧固螺栓时会耗费较多的时间，影响车桥的加工效率，其二，夹持装置的通用性不高，无法满足对各种尺寸车桥加工的需求，给使用者带来不便，已经不能满足使用者使用需求的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种车桥加工用夹持装置，包括底座，所述底座的顶部固定连接有基座，所述基座的内部开设有空腔，所述基座的顶部固定连接有顶板，所述顶板顶部的靠中间位置开设有滑槽，所述顶板顶部的靠两侧位置均设置有下夹块，所述下夹块的底部固定连接有滑块，所述滑块的底部依次贯穿滑槽和基座并延伸至基座的内部，所述下夹块的内部开设有空腔，所述下夹块的顶部固定连接有支杆，所述支杆的底部固定连接有驱动气缸，所述驱动气缸位于底部的输出端固定连接有上夹块，所述上夹块的底部与下夹块接触，所述上夹块底部的靠前后两端位置均固定连接有锁紧螺栓，所述下夹块内顶部的靠前后两端位置均设置有螺母，所述螺母的顶部与下夹块接触，所述螺母的两侧均固定连接有焊接杆，所述下夹块内底部的靠前后两端位置均固定连接有往复电机，所述往复电机位于顶部设置的输出端固定连接有推进气缸，所述推进气缸的靠顶部位置固定连接有固定块，所述固定块的顶部与焊接杆固定连接，所述滑块的底部固定连接有齿杆，所述基座内的靠两侧位置均通过转轴活动连接有齿轮，转轴的前端贯穿基座且固定连接有转动块，所述齿轮与齿杆啮合，所述转动块的顶部固定连接有锁杆，所述锁杆的前表面设置有螺纹锁杆。优选的，所述驱动气缸和推进气缸采用的型号均为SC63-25，所述驱动气缸和推进气缸均通过电源线与外接电源电性连接。优选的，所述锁紧螺栓的底部依次贯穿下夹块和螺母并延伸至螺母的外部，所述锁紧螺栓与螺母螺纹连接。优选的，所述往复电机采用的型号为微型t8往复直线电机，所述往复电机通过电源线与外接电源电性连接。优选的，所述基座前面的靠两侧位置均开设有螺纹锁槽，所述螺纹锁槽为等距离圆形排列设计。优选的，所述螺纹锁杆的后端贯穿锁杆并延伸至螺纹锁槽的内部，所述螺纹锁杆与螺纹锁槽螺纹连接。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该车桥加工用夹持装置，通过推进气缸、固定块以及焊接杆的设计，使得本装置具有自动锁紧的功能，从而让使用者不需要一个个对螺栓进行紧固，给使用者节约出时间准备加工时的工具和材料，从而有效的提高了车桥加工的效率，通过齿轮、齿杆以及滑块的设计，使得本装置具有尺寸调节的功能，从而使得本装置能够适用于任何型号的车桥加工，极大的提高了本装置的通用性，给使用者带来便利，提高了本装置的实用性，满足了使用者的使用需求。附图说明图1为本专利技术结构示意图；图2为本专利技术结构剖视图；图3为图1中A的局部放大示意图；图4为图2中B的局部放大示意图；图5为图2中C的局部放大示意图。图中：1、底座；2、基座；3、顶板；4、滑槽；5、下夹块；6、滑块；7、驱动气缸；8、上夹块；9、锁紧螺栓；10、螺母；11、焊接杆；12、往复电机；13、推进气缸；14、固定块；15、齿杆；16、齿轮；17、转动块；18、锁杆；19、螺纹锁杆；20、螺纹锁槽；21、支杆。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-5，本专利技术提供一种技术方案：一种车桥加工用夹持装置，包括底座1，底座1的顶部固定连接有基座2，基座2的内部开设有空腔，基座2的顶部固定连接有顶板3，顶板3顶部的靠中间位置开设有滑槽4，顶板3顶部的靠两侧位置均设置有下夹块5，下夹块5的底部固定连接有滑块6，滑块6的底部依次贯穿滑槽4和基座2并延伸至基座2的内部，下夹块5的内部开设有空腔，下夹块5的顶部固定连接有支杆21，支杆21的底部固定连接有驱动气缸7，驱动气缸7位于底部的输出端固定连接有上夹块8，上夹块8的底部与下夹块5接触，上夹块8底部的靠前后两端位置均固定连接有锁紧螺栓9，下夹块5内顶部的靠前后两端位置均设置有螺母10，螺母10的顶部与下夹块5接触，螺母10的两侧均固定连接有焊接杆11，下夹块5内底部的靠前后两端位置均固定连接有往复电机12，往复电机12位于顶部设置的输出端固定连接有推进气缸13，推进气缸13的靠顶部位置固定连接有固定块14，固定块14的顶部与焊接杆11固定连接，滑块6的底部固定连接有齿杆15，基座2内的靠两侧位置均通过转轴活动连接有齿轮16，转轴的前端贯穿基座2且固定连接有转动块17，齿轮16与齿杆15啮合，转动块17的顶部固定连接有锁杆18，锁杆18的前表面设置有螺纹锁杆19。本专利技术中：驱动气缸7和推进气缸13采用的型号均为SC63-25，驱动气缸7和推进气缸13均通过电源线与外接电源电性连接；其为常用连接方式，故图中未示出。本专利技术中：锁紧螺栓9的底部依次贯穿下夹块5和螺母10并延伸至螺母10的外部，锁紧螺栓9与螺母10螺纹连接；通过锁紧螺栓9和螺母10的设置，对上夹块8锁紧。本专利技术中：往复电机12采用的型号为微型t8往复直线电机，往复电机12通过电源线与外接电源电性连接；其为常用连接方式，故图中未示出。本专利技术中：基座2前面的靠两侧位置均开设有螺纹锁槽20，螺纹锁槽20为等距离圆形排列设计；通过螺纹锁槽20的设置，用来与螺纹锁杆19进行锁紧。本专利技术中：螺纹锁杆19的后端贯穿锁杆18并延伸至螺纹锁槽20的内部，螺纹锁杆19与螺纹锁槽20螺纹连接；通过螺纹锁杆19和螺纹锁槽20的设置，能够对齿杆15进行锁紧。工作原理：当使用者使用本装置对车桥进行夹持时，使用者先将车桥的两端放置到下夹块5内的凹口处，之后使用者启动驱动气缸7推动上夹块8与下夹块5进行闭合并使得上夹块8上的锁紧螺栓9插入到下夹块5内，之后使用者启动往复电机12进行转动，通过往复电机12转动推进气缸13转动，之本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车桥加工用夹持装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定连接有基座(2)，所述基座(2)的内部开设有空腔，所述基座(2)的顶部固定连接有顶板(3)，所述顶板(3)顶部的靠中间位置开设有滑槽(4)，所述顶板(3)顶部的靠两侧位置均设置有下夹块(5)，所述下夹块(5)的底部固定连接有滑块(6)，所述滑块(6)的底部依次贯穿滑槽(4)和基座(2)并延伸至基座(2)的内部，所述下夹块(5)的内部开设有空腔，所述下夹块(5)的顶部固定连接有支杆(21)，所述支杆(21)的底部固定连接有驱动气缸(7)，所述驱动气缸(7)位于底部的输出端固定连接有上夹块(8)，所述上夹块(8)的底部与下夹块(5)接触，所述上夹块(8)底部的靠前后两端位置均固定连接有锁紧螺栓(9)，所述下夹块(5)内顶部的靠前后两端位置均设置有螺母(10)，所述螺母(10)的顶部与下夹块(5)接触，所述螺母(10)的两侧均固定连接有焊接杆(11)，所述下夹块(5)内底部的靠前后两端位置均固定连接有往复电机(12)，所述往复电机(12)位于顶部设置的输出端固定连接有推进气缸(13)，所述推进气缸(13)的靠顶部位置固定连接有固定块(14)，所述固定块(14)的顶部与焊接杆(11)固定连接，所述滑块(6)的底部固定连接有齿杆(15)，所述基座(2)内的靠两侧位置均通过转轴活动连接有齿轮(16)，转轴的前端贯穿基座(2)且固定连接有转动块(17)，所述齿轮(16)与齿杆(15)啮合，所述转动块(17)的顶部固定连接有锁杆(18)，所述锁杆(18)的前表面设置有螺纹锁杆(19)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种车桥加工用夹持装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定连接有基座(2)，所述基座(2)的内部开设有空腔，所述基座(2)的顶部固定连接有顶板(3)，所述顶板(3)顶部的靠中间位置开设有滑槽(4)，所述顶板(3)顶部的靠两侧位置均设置有下夹块(5)，所述下夹块(5)的底部固定连接有滑块(6)，所述滑块(6)的底部依次贯穿滑槽(4)和基座(2)并延伸至基座(2)的内部，所述下夹块(5)的内部开设有空腔，所述下夹块(5)的顶部固定连接有支杆(21)，所述支杆(21)的底部固定连接有驱动气缸(7)，所述驱动气缸(7)位于底部的输出端固定连接有上夹块(8)，所述上夹块(8)的底部与下夹块(5)接触，所述上夹块(8)底部的靠前后两端位置均固定连接有锁紧螺栓(9)，所述下夹块(5)内顶部的靠前后两端位置均设置有螺母(10)，所述螺母(10)的顶部与下夹块(5)接触，所述螺母(10)的两侧均固定连接有焊接杆(11)，所述下夹块(5)内底部的靠前后两端位置均固定连接有往复电机(12)，所述往复电机(12)位于顶部设置的输出端固定连接有推进气缸(13)，所述推进气缸(13)的靠顶部位置固定连接有固定块(14)，所述固定块(14)的顶部与焊接杆(11)固定连接，所述滑块(6)的底部固定连接有齿杆(15)，所述基座(2)内的靠两侧位置均通过转轴活动连接有齿轮(16)，转...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡子淑，程其维，汪尊芳，周卫新，
申请(专利权)人：绩溪县徽洋车桥有限责任公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34