导缆小车平移式船舶用接岸电缆卷车制造技术

一种导缆小车平移式船舶用接岸电缆卷车，属于船舶馈电设施技术领域。包括底座；导缆机构，对应于底座的左侧设置；一导缆小车驱动机构，设在底座上；电缆盘支承在机架上，电缆盘驱动机构与电缆盘连接，特点：导缆机构包括左、右导轨底板、左、右导轨、导缆小车和导缆小车齿条，左导轨底板与右导轨底板保持并行，且位于底座的左侧，左导轨与左导轨底板的上部固定，右导轨与右导轨底板的上部固定，导缆小车同时与左、右导轨构成滚动副，导缆小车齿条固定在导缆小车朝向底座的一侧，导缆小车驱动机构与导缆小车齿条配合。有利于保护船舷；显著减轻船员的工作强度；相对于已有技术中翻转式运动而言可显著节约运动空间。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于船舶馈电设施
，具体涉及一种导缆小车平移式船舶用接岸电缆卷车。
技术介绍
上面提及的船舶主要指海运船舶，海运船舶如干散货船（又称散装货船）、液货船、成品油船、杂货船、集装箱船、液体化学品船、液化气运输船、冷藏船和载驳船等等，这种船舶在到港后通常采用电缆与岸上馈电系统如岸上插座箱电气连接，岸上插座箱还习惯称为岸电箱，由电缆将岸电电源馈至船舶上的高压电气柜（习惯称高压电气控制柜或电气控制柜），再经船舶上配备的变压器降压并输送给船用电气设备。船舶离港时将电缆的插头与岸电箱分离并将电缆收回。在前述过程中，电缆的收与放通常由电缆卷车担当，并且电缆卷车通常称为船用电缆绞车或称船用电缆绞盘。在公开的中国专利文献中可不乏见诸关于船舶用接岸电缆卷车的技术信息，如CN201408968Y（一种船用岸电电缆绞车）、CN104659728A（船舶岸电电缆收、放装置）、CN204297836U（船用岸电双滚筒电缆绞车）、CN105006796A（一种岸电系统用电缆卷车）和CN204884125U（一种船用岸电电缆卷车的无线遥控检测装置），等等。典型的如CN204103428U推荐的“船舶用岸电电缆收放装置”、CN204103429U提供的“具有导缆功能的船舶用岸电电缆绞车”和CN204096767U介绍的“与船舶用岸电电缆收放装置配套的电缆引导结构”，这三项专利方案虽然各自能够体现说明书的技术效果栏中记载的技术效果，但是存在以下通弊：由于导缆机构（专利称电缆导引机构）翻转到探出船头侧舷以及回复到搁置于或称贴靠于前述电缆左右行移导向机构的结构体系的丝杠上的过程均由船员以手动操作方式完成，因而一方面船员的作业强度大，另一方面效率低下；又由于导缆机构下降并探出船头侧舷以及在上升（即回复）并帖靠于前述丝杠上的运动过程均表现为圆弧方向的翻转过程，因而在下降时因惯性而难免对船头的舷部撞击，同样在上升即上翻至止点时因惯性而难免对电缆导引机构的丝杠撞击，于是一方面导缆机构的运动平衡性难以保障，另一方面存在损及船头的舷部及丝杠之虞，再一方面由于导缆机构是以翻转方向运动的，因而其工作所占的空间大。针对上述已有技术，有必要加以改进，为此本申请人作了有益的设计，并且形成了下面将要介绍的技术方案。
技术实现思路
本技术的任务在于提供一种有助于变已有技术中的导缆机构的回转式翻转运动为机械自动控制的水平式移动而藉以体现理想的动作平稳性并且不仅可以减轻船员的作业强度而且能够避免对船头的侧舷部造成惯性撞击伤害的导缆小车平移式船舶用接岸电缆卷车。本技术的任务是这样来完成的，一种导缆小车平移式船舶用接岸电缆卷车，包括一底座，该底座的左侧构成有一机架；一导缆机构，该导缆机构对应于所述底座的左侧设置；一用于驱使所述导缆机构工作的导缆小车驱动机构，该导缆小车驱动机构设置在所述底座上并且与导缆机构传动配合；一电缆盘和一电缆盘驱动机构，电缆盘在对应于所述导缆机构的上方的位置转动地支承在所述的机架上，电缆盘驱动机构设置在机架上并且与电缆盘传动连接，特征在于：所述导缆机构包括左导轨底板、右导轨底板、左导轨、右导轨、导缆小车和导缆小车齿条，左导轨底板与右导轨底板彼此在长度方向保持并行，并且位于所述底座的左侧，左导轨与左导轨底板的长度方向的上部固定，右导轨与右导轨底板的长度方向的上部固定，并且左导轨和右导轨彼此左右并行，导缆小车在对应于左导轨与右导轨之间的位置同时与左导轨以及右导轨构成滚动副，导缆小车齿条固定在导缆小车朝向底座的一侧，所述的导缆小车驱动机构与该导缆小车齿条传动配合。在本技术的一个具体的实施例中，在所述左导轨朝向所述右导轨的一侧的长度方向构成有一左导轨滚道，而右导轨朝向左导轨的一侧的长度方向构成有一右导轨滚道；所述的导缆小车包括一导辊架和一对小车梁，导辊架在对应于所述左导轨底板与右导轨底板之间的位置同时与左导轨底板以及右导轨底板固定，在该导辊架的长度方向以垂直于导辊架的状态间隔枢置有链轨连接底板导辊，在一对小车梁的彼此相背的一侧各间隔设置有一组小车梁支承滚轮和一组小车梁导向滚轮，位于一对小车梁中的左边的一根小车梁上的一组小车梁支承滚轮与所述左导轨滚道的滚道底壁构成滚动副，而一组小车梁导向滚轮则与左导轨滚道朝向所述右导轨滚道的一侧的滚道侧壁构成滚动副，位于一对小车梁中的右边的一根小车梁上的一组小车梁支承滚轮与右导轨滚道的滚道底壁构成滚动副，而一组小车梁导向滚轮则与右导轨滚道朝向左导轨滚道的一侧的滚道侧壁构成滚动副，在一对小车梁的前端各构成有一小车梁前推门滚轮支架，而在小车梁前推门滚轮支架的上部枢轴设置有一前推门滚轮，在一对小车梁的后端各构成有一小车梁后推门滚轮支架，在小车梁右推门滚轮支架的上部枢轴设置有一后推门滚轮，在一对小车梁之间并且位于一对小车梁的长度方向的中部固定有一前链轨轴连接板和一后链轨轴连接板，在前链轨轴连接板上设置有一小车梁前支撑轴，而在后链轨轴连接板上设置有一小车梁后支撑轴，并且在前链轨轴连接板上铰接有一前移链轨装置，该前移链轨装置与所述的链轨连接底板导辊相接触，而在后链轨轴连接板上铰接有一后移链轨装置，该后移链轨装置同样与所述的链轨连接底板导辊相接触。在本技术的另一个具体的实施例中，所述的底座构成有一底座腔，所述的导缆小车驱动机构设置在底座腔内，该导缆小车驱动机构包括导缆小车驱动电机、导缆小车驱动减速箱和导缆小车驱动齿轮，导缆小车驱动电机与导缆小车驱动减速箱传动配合并且由导缆小车驱动减速箱连同导缆小车驱动电机设置在所述底座腔内，导缆小车驱动齿轮固定在导缆小车驱动减速箱的导缆小车驱动减速箱输出轴上并且与所述的导缆小车齿条相啮合。在本技术的又一个具体的实施例中，所述的导缆小车驱动电机为具有正反转功能的电机。在本技术的再一个具体的实施例中，在所述机架上并且位于机架的上部固定有一机架左梁和一机架右梁，在该机架左梁与机架右梁之间固定有一机架平台，所述的第一管轴支承轴承座以及第二管轴支承轴承座固定在机架平台的后端，而所述的电缆盘驱动机构设置在机架平台的前端，该电缆盘驱动机构包括电缆盘驱动电机、电缆盘驱动减速箱、小传动轮和传动带，电缆盘驱动电机与电缆盘驱动减速箱传动配合并且由电缆盘驱动减速箱连同电缆盘驱动电机固定在所述机架平台的前端，小传动轮固定在电缆盘驱动减速箱的电缆盘驱动减速箱输出轴上，传动带的一端套置在小传动轮上，而另一端与所述的电缆盘传动连接。在本技术的还有一个具体的实施例中，在所述的左导轨上并且位于左导轨的上表面固定有一第一信号采集器、一第二信号采集器和一第三信号采集器，第一信号采集器位于左导轨的前端，第二信号采集器位于左导轨的中部，而第三信号采集器位于左导轨的后端并且第一信号采集器、第二信号采集器以及第三信号采集器三者之间的间距相等，在所述的一对小车梁中的位于左边的一根小车梁上并且居于中部设置有一信号采集器响应引发触头。在本技术的更而一个具体的实施例中，所述的第一信号采集器、第二信号采集器以及第三信号采集器为行程开关、微动开关、位置接近开关、干簧管或霍尔感应元件。在本技术的进而一个具体的实施例中，所述后移链轨装置的结构是与所述前移链轨装置相同的，该前移链轨装置包括前链轨节、前链轨节连接片本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种导缆小车平移式船舶用接岸电缆卷车，包括一底座(1)，该底座(1)的左侧构成有一机架(11)；一导缆机构(2)，该导缆机构(2)对应于所述底座(1)的左侧设置；一用于驱使所述导缆机构(2)工作的导缆小车驱动机构(3)，该导缆小车驱动机构(3)设置在所述底座(1) 上并且与导缆机构(2)传动配合；一电缆盘(4)和一电缆盘驱动机构(5)，电缆盘(4)在对应于所述导缆机构(2)的上方的位置转动地支承在所述的机架(11)上，电缆盘驱动机构(5)设置在机架(11)上并且与电缆盘(4)传动连接，其特征在于：所述导缆机构(2)包括左导轨底板(21a)、右导轨底板(21b)、左导轨(22)、右导轨(23)、导缆小车(24)和导缆小车齿条(25)，左导轨底板(21a)与右导轨底板(21b)彼此在长度方向保持并行，并且位于所述底座(1)的左侧，左导轨(22)与左导轨底板(21a)的长度方向的上部固定，右导轨(23)与右导轨底板(21b)的长度方向的上部固定，并且左导轨(22)和右导轨(23)彼此左右并行，导缆小车(24)在对应于左导轨(22)与右导轨(23)之间的位置同时与左导轨(22)以及右导轨(23)构成滚动副，导缆小车齿条(25)固定在导缆小车(24)朝向底座(1)的一侧，所述的导缆小车驱动机构(3)与该导缆小车齿条(25)传动配合。...

【技术特征摘要】
1.一种导缆小车平移式船舶用接岸电缆卷车，包括一底座(1)，该底座(1)的左侧构成有一机架(11)；一导缆机构(2)，该导缆机构(2)对应于所述底座(1)的左侧设置；一用于驱使所述导缆机构(2)工作的导缆小车驱动机构(3)，该导缆小车驱动机构(3)设置在所述底座(1)上并且与导缆机构(2)传动配合；一电缆盘(4)和一电缆盘驱动机构(5)，电缆盘(4)在对应于所述导缆机构(2)的上方的位置转动地支承在所述的机架(11)上，电缆盘驱动机构(5)设置在机架(11)上并且与电缆盘(4)传动连接，其特征在于：所述导缆机构(2)包括左导轨底板(21a)、右导轨底板(21b)、左导轨(22)、右导轨(23)、导缆小车(24)和导缆小车齿条(25)，左导轨底板(21a)与右导轨底板(21b)彼此在长度方向保持并行，并且位于所述底座(1)的左侧，左导轨(22)与左导轨底板(21a)的长度方向的上部固定，右导轨(23)与右导轨底板(21b)的长度方向的上部固定，并且左导轨(22)和右导轨(23)彼此左右并行，导缆小车(24)在对应于左导轨(22)与右导轨(23)之间的位置同时与左导轨(22)以及右导轨(23)构成滚动副，导缆小车齿条(25)固定在导缆小车(24)朝向底座(1)的一侧，所述的导缆小车驱动机构(3)与该导缆小车齿条(25)传动配合。2.根据权利要求1所述的导缆小车平移式船舶用接岸电缆卷车，其特征在于在所述左导轨(22)朝向所述右导轨(23)的一侧的长度方向构成有一左导轨滚道(221)，而右导轨(23)朝向左导轨(22)的一侧的长度方向构成有一右导轨滚道(231)；所述的导缆小车(24)包括一导辊架(241)和一对小车梁(242)，导辊架(241)在对应于所述左导轨底板(21a)与右导轨底板(21b)之间的位置同时与左导轨底板(21a)以及右导轨底板(21b)固定，在该导辊架(241)的长度方向以垂直于导辊架(241)的状态间隔枢置有链轨连接底板导辊(2411)，在一对小车梁(242)的彼此相背的一侧各间隔设置有一组小车梁支承滚轮(2421)和一组小车梁导向滚轮(2422)，位于一对小车梁(242)中的左边的一根小车梁上的一组小车梁支承滚轮(2421)与所述左导轨滚道(221)的滚道底壁构成滚动副，而一组小车梁导向滚轮(2422)则与左导轨滚道(221)朝向所述右导轨滚道(231)的一侧的滚道侧壁构成滚动副，位于一对小车梁(242)中的右边的一根小车梁上的一组小车梁支承滚轮(2421)与右导轨滚道(231)的滚道底壁构成滚动副，而一组小车梁导向滚轮(2422)则与右导轨滚道(231)朝向左导轨滚道(221)的一侧的滚道侧壁构成滚动副，在一对小车梁(242)的前端各构成有一小车梁前推门滚轮支架(2423)，而在小车梁前推门滚轮支架(2423)的上部枢轴设置有一前推门滚轮(24231)，在一对小车梁(242)的后端各构成有一小车梁后推门滚轮支架(2424)，在小车梁右推门滚轮支架(2424)的上部枢轴设置有一后推门滚轮(24241)，在一对小车梁(242)之间并且位于一对小车梁(242)的长度方向的中部固定有一前链轨轴连接板(2425)和一后链轨轴连接板(2426)，在前链轨轴连接板(2425)上设置有一小车梁前支撑轴(24251)，而在后链轨轴连接板(2426)上设置有一小车梁后支撑轴(24261)，并且在前链轨轴连接板(2425)上铰接有一前移链轨装置(7)，该前移链轨装置(7)与所述的链轨连接底板导辊(2411)相接触，而在后链轨轴连接板(2426)上铰接有一后移链轨装置(8)，该后移链轨装置(8)同样与所述的链轨连接底板导辊(2411)相接触。3.根据权利要求1所述的导缆小车平移式船舶用接岸电缆卷车，其特征在于所述的底座(1)构成有一底座腔(12)，所述的导缆小车驱动机构(3)设置在底座腔(12)内，该导缆小车驱动机构(3)包括导缆小车驱动电机(31)、导缆小车驱动减速箱(32)和导缆小车驱动齿轮(33)，导缆小车驱动电机(31)与导缆小车驱动减速箱(32)传动配合并且由导缆小车驱动减速箱(32)连同导缆小车驱动电机(31)设置在所述底座腔(12)内，导缆小车驱动齿轮(33)固...

【专利技术属性】
技术研发人员：俞仲良，范芹芹，王剑，
申请(专利权)人：常熟市中源电力设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32