一种船舶水平带缆桩结构制造技术

一种船舶水平带缆桩结构，缆桩柱体水平地设置于舷墙中部，一端固定在舷墙内，一端则凸出于舷墙外，且凸出端的上、下两端均垂直地安装有挡柱。带缆桩的缆桩柱体水平地设置，可以取得更好的结构强度，并提高其受力上限，不会对甲板造成影响，可以降低甲板所需的结构强度，进而降低设计和安装的难度，还可以使得空间的使用更加合理和充分，减少所需的空间，这既有利于船舶设计的空间布局，又方便人员和设备在甲板上通行。

【技术实现步骤摘要】

 本技术涉及船舶结构，特别是涉及一种设置于船舶舷墙内的水平带缆桩结构。
技术介绍
缆桩是用于船舶停靠岸边的设备，包括设置于岸边的系船桩和设置于船舶上的带缆桩。当船舶需要停靠在岸边时，分别将缆绳的两端系紧在系船桩和带缆桩上，由此避免船舶在水流的推动下脱离岸边。现有的带缆桩会设置一个或两个短柱，垂直地安装在首尾楼甲板或船舶中部甲板上，或先在甲板上安装加强复合板再焊接带缆桩。该种结构的带缆桩所受的拉力巨大，因此要求的基座必须十分牢固，甲板必须进行加强处理，但这会极大地提高甲板的设计难度和安装难度；另一方面，带缆桩设置于甲板上，既需要留出足够的操作空间，又需要留出放置多余缆绳的空间，这导致甲板空间被大量占用，影响船舶空间的布局和人员的行走。
技术实现思路
本技术旨在提供一种安装在船舶舷墙内的水平设置的带缆桩结构，以降低甲板的受力和设计安装难度，同时提高带缆桩的结构强度和受力极限，并减少甲板空间的占用空间。本技术所述的船舶水平带缆桩结构，包括缆桩柱体，柱体水平地设置于舷墙中部，其一端固定在舷墙外板的内侧，另一端凸出于舷墙内封板之外，且该凸出端的上、下两端均垂直地安装有挡柱。本技术所述的船舶水平带缆桩结构，舷墙即在上层甲板沿两舷所装设的竖板，主要用以防浪和保护人身安全，舷墙为中空结构，包括外侧的外板，顶部的面板，和内侧的内封板。带缆桩的缆桩柱体水平地设置，一端安装在舷墙内部与舷墙相固定，因舷墙的结构强度更高于甲板，带缆桩由此可以取得更好的结构强度，并提高其受力上限，同时，绑定缆绳后的带缆桩受力方向与缆桩柱体轴线方向一致，也可以尽可能地利用缆桩的柱体结构性，进一步提高带缆桩的结构强度和受力上限，再者，带缆桩与甲板分离，不会对甲板造成影响，可以降低甲板所需的结构强度，进而降低设计和安装的难度；水平带缆桩的另一端凸出于舷墙之外用于绑缆绳，绕在缆桩柱体上的缆绳紧靠在舷墙的内侧，而多余的缆绳则会放置于缆桩柱体的下方，使得空间的使用更加合理和充分，减少所需的空间，这既有利于船舶设计的空间布局，又方便人员和设备在甲板上通行。附图说明图1是船舶水平带缆桩结构示意图。图2是图1所示船舶水平带缆桩结构的俯视示意图。具体实施方式一种船舶水平带缆桩结构，包括缆桩柱体1，柱体水平地设置于舷墙2中部，其一端固定在舷墙外板21的内侧，另一端凸出于舷墙内封板22之外，且该凸出端的上、下两端均垂直地安装有挡柱3。如图1所示，舷墙2安装在甲板4上的船舷侧，包括外侧的外板21，顶部的面板23，和内侧的内封板22，甲板、外板、面板、内封板之间围成了中空结构，舷墙2内部还可以装有加强舷墙结构强度的支撑肘板，部分支撑肘板的形状与舷墙的内部截面相一致，铺满整个截面空间地焊接在舷墙内；部分支撑肘板位于缆桩柱体1的垂直截面上，被缆桩柱体分为了上肘板24和下肘板25，上肘板的形状与舷墙上部和缆桩柱体围成的截面相一致，下肘板的形状则与舷墙下部和缆桩柱体围成的截面相一致。支撑肘板的设置可以增加舷墙的结构强度，而在缆桩柱体处设置上、下肘板则可以提高缆桩柱体与舷墙间的结合强度，有利于进一步提高带缆桩的结构强度和受力极限。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船舶水平带缆桩结构，包括缆桩柱体（1），其特征在于：柱体水平地设置于舷墙（2）中部，其一端固定在舷墙外板（21）的内侧，另一端凸出于舷墙内封板（22）之外，且该凸出端的上、下两端均垂直地安装有挡柱（3）。

【技术特征摘要】
1.一种船舶水平带缆桩结构，包括缆桩柱体（1），其特征在于：柱体水平地设置于舷墙（2）中部，其一端固定在舷墙外板（21）的内侧，另一端凸出于舷墙内封板（22）之外，且该凸出端的上、下两端均垂直地安装有挡柱（3）。
2.根据权利要求1所述的船舶水平带缆桩结构，其特征在于：舷墙（2）安装在甲板（4）上的船舷侧，包括外侧的外板（21），顶部的面板（23），和内侧的内封板（22），甲板、外板、面板、内封板之...

【专利技术属性】
技术研发人员：张攀，
申请(专利权)人：广东粤新海洋工程装备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44