港口作业船舶锚缆机刹车板提升装置制造方法及图纸

港口作业船舶锚缆机刹车板提升装置，涉及一种锚缆机刹车板的附属装置，特别是属于一种涉及船用锚缆机的刹车板提升装置。具有固定支撑装置及连接装置，其特征在于，所述的连接装置具有连接杆（4），连接杆下部为连接环（7），连接杆上部设置螺纹；所属固定支撑装置具有支撑杆（1），支撑杆端部为安装座（6），安装座上方为卡盖连接部（5），卡盖连接部上侧具有挡块（2），连接杆依次穿过安装座、挡块，并通过螺母（3）固定，安装座外部为卡盖（8）。本实用新型专利技术具有简单有效、避免缆绳摩擦损坏的积极效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种锚缆机刹车板的附属装置，特别是属于一种涉及船用锚缆机的刹车板提升装置。
技术介绍
现有拖轮使用锚缆机由于设计缺陷，在收放缆绳时刹车带不能完全打开，收放缆绳速度慢，致使刹车带磨损，同时由于其位置较低，也造成了缆绳与船板的摩擦破损，加快了缆绳的更换速率，浪费资源，并影响工作效率。
技术实现思路
本技术的目的即在于提供一种港口作业船舶锚缆机刹车板提升装置，以达到降低缆绳破损率、提高工作效率、简单实用、降低成本的目的。本技术所提供的港口作业船舶锚缆机刹车板提升装置，具有固定支撑装置及连接装置，其特征在于，所述的连接装置具有连接杆，连接杆下部为连接环，连接杆上部设置螺纹；所属固定支撑装置具有支撑杆，支撑杆端部为安装座，安装座上方为卡盖连接部，卡盖连接部上侧具有挡块，连接杆依次穿过安装座、挡块，并通过螺母固定，安装座外部为P ΠΠ O本技术提供的港口作业船舶锚缆机刹车板提升装置，其支撑杆固定于锚缆机的原有支撑架上，刹车板可以通过卡环、绳索等工具紧紧固定连接至本装置的连接环，从而起到提升作用，降低了缆绳的摩擦，使锚缆机收放缆绳自如，具有简单有效、避免缆绳摩擦损坏的积极效果。【附图说明】附图部分公开了本技术具体实施例，其中，图1，本技术整体结构示意图；图2、本技术内部装置结构示意图。【具体实施方式】如图1、图2所示，本技术所提供的港口作业船舶锚缆机刹车板提升装置，具有固定支撑装置及连接装置，所述的连接装置具有连接杆4，连接杆下部为连接环7，连接杆上部设置螺纹；所属固定支撑装置具有支撑杆1，支撑杆端部为安装座6，安装座上方为卡盖连接部5，卡盖连接部上侧具有挡块2，连接杆依次穿过安装座、挡块，并通过螺母3固定，安装座外部为卡盖8。其支撑杆固定于锚缆机的原有支撑架9上，刹车板可以通过卡环、绳索等工具紧紧固定连接至本装置的连接环，从而起到提升作用。【主权项】1.一种港口作业船舶锚缆机刹车板提升装置，具有固定支撑装置及连接装置，其特征在于，所述的连接装置具有连接杆(4)，连接杆下部为连接环(7)，连接杆上部设置螺纹；所属固定支撑装置具有支撑杆(1)，支撑杆端部为安装座(6)，安装座上方为卡盖连接部(5)，卡盖连接部上侧具有挡块(2)，连接杆依次穿过安装座、挡块，并通过螺母(3)固定，安装座外部为卡盖(8)。【专利摘要】港口作业船舶锚缆机刹车板提升装置，涉及一种锚缆机刹车板的附属装置，特别是属于一种涉及船用锚缆机的刹车板提升装置。具有固定支撑装置及连接装置，其特征在于，所述的连接装置具有连接杆（4），连接杆下部为连接环（7），连接杆上部设置螺纹；所属固定支撑装置具有支撑杆（1），支撑杆端部为安装座（6），安装座上方为卡盖连接部（5），卡盖连接部上侧具有挡块（2），连接杆依次穿过安装座、挡块，并通过螺母（3）固定，安装座外部为卡盖（8）。本技术具有简单有效、避免缆绳摩擦损坏的积极效果。【IPC分类】B63B21/10【公开号】CN204916065【申请号】CN201520525099【专利技术人】张庆元, 徐三华, 李卫锋 【申请人】日照港集团岚山港务有限公司【公开日】2015年12月30日【申请日】2015年7月20日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种港口作业船舶锚缆机刹车板提升装置，具有固定支撑装置及连接装置，其特征在于，所述的连接装置具有连接杆（4），连接杆下部为连接环（7），连接杆上部设置螺纹；所属固定支撑装置具有支撑杆（1），支撑杆端部为安装座（6），安装座上方为卡盖连接部（5），卡盖连接部上侧具有挡块（2），连接杆依次穿过安装座、挡块，并通过螺母（3）固定，安装座外部为卡盖（8）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张庆元，徐三华，李卫锋，
申请(专利权)人：日照港集团岚山港务有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37