一种两片式轮毂制造技术
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车轮毂制造领域，尤其是指一种两片式轮毂。
技术介绍
汽车轮毂是汽车中的一个重要部件，以往汽车大都采用整体式结构，即由铸钢或铝合金铸造而成，该结构的缺点是：使用中如果车轮轮毂部分损坏，只能整个调换，造成不必要的浪费，而且整体式车轮轮毂形状不能变化，外观单一，不能满足广大年轻使用者要求美观和外观多变的需求。后来有人技术了一种两片式汽车轮毂，该汽车轮毂包括轮辋和轮辐两部分，轮辋和轮辐之间通过螺栓固定连接。这种结构的轮毂，其轮辐形状多变，可以满足年轻使用者对轮毂多变的要求，且轮辋和轮辐哪个部件损坏更换哪个，不用整体换掉，有效节约了资源。但现有技术的两片式汽车轮毂，其轮辋和轮辐之间为仅用螺栓由外向里旋入位于轮辋和轮辐周边的螺纹孔内进行固定的单向连接结构，这种连接结构的连接不是很牢固，汽车的振动容易造成轮辋和轮辐之间松动，从而引发事故，因此需对现有技术加以改进。
技术实现思路
为克服现有技术所存在的缺陷，现提供一种可减轻轮胎阻力的轮毂保护圈。本技术的两片式轮毂，包括第一轮毂与第二轮毂，所述第一轮毂与第二轮毂通过一轮辐连接件连接，其中第一轮毂的一侧内部设有限位装置，所述轮辐连接件上相对于限位装置的位置设装置有复数凸块，通过所述凸块与限位装置的配合将轮辐连接件与第一轮毂连接，且所述轮辐连接件的外侧设有外螺纹，所述第二轮毂的内侧设有内螺纹，通过所述内螺纹与外螺纹的配合将所述第二轮毂与轮辐连接件连接。所述限位装置包括一内圈与复数限位块，所述内圈设于第一轮毂内部，所述凸块设于内圈外侧，通过轮辐连接件上的凸块与内圈及限位块的配合将轮辐连接件与第一轮毂连接。所述限位块间的...
【技术保护点】
一种两片式轮毂，包括第一轮毂与第二轮毂，其特征在于：所述第一轮毂与第二轮毂通过一轮辐连接件连接，其中第一轮毂的一侧内部设有限位装置，所述轮辐连接件上相对于限位装置的位置设装置有复数凸块，通过所述凸块与限位装置的配合将轮辐连接件与第一轮毂连接，且所述轮辐连接件的外侧设有外螺纹，所述第二轮毂的内侧设有内螺纹，通过所述内螺纹与外螺纹的配合将所述第二轮毂与轮辐连接件连接。
【技术特征摘要】
1.一种两片式轮毂，包括第一轮毂与第二轮毂，其特征在于：所述第一轮毂与第二轮毂通过一轮辐连接件连接，其中第一轮毂的一侧内部设有限位装置，所述轮辐连接件上相对于限位装置的位置设装置有复数凸块，通过所述凸块与限位装置的配合将轮辐连接件与第一轮毂连接，且所述轮辐连接件的外侧设有外螺纹，所述第二轮毂的内侧设有内螺纹，通过所述内螺纹与外螺纹的配合将所述第二轮毂与轮辐连接件连接。2.如权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：林斌，樊正升，万士文，彭桂云，计森林，万坤，许国强，王川，王熊权，苏俩征，
申请(专利权)人：浙江跃岭股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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