耐冲击两件式轮毂制造技术

本实用新型专利技术公开了一种耐冲击两件式轮毂，属于汽车配件技术领域，其包括轮辋和轮辐，所述轮辐包括呈圆盘状的轴连接部、与轴连接部连接并绕其周向均布的多根辐条部，所述辐条部的另一端通过内嵌在轮辋内的嵌合部与轮辋固定连接，所述辐条部在其与嵌合部的连接处具有一同心圆弧状的缓冲区，该缓冲区以相比辐条部表面朝背面方向呈阶梯状凹入的方式形成。本实用新型专利技术的有益效果是：辐条部与嵌合部的连接处形成有缓冲区，能够吸收并分散集中在嵌合部的应力，从而防止变形和疲劳龟裂，保证轮毂的使用寿命。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种耐冲击两件式轮毂，属于汽车配件
，其包括轮辋和轮辐，所述轮辐包括呈圆盘状的轴连接部、与轴连接部连接并绕其周向均布的多根辐条部，所述辐条部的另一端通过内嵌在轮辋内的嵌合部与轮辋固定连接，所述辐条部在其与嵌合部的连接处具有一同心圆弧状的缓冲区，该缓冲区以相比辐条部表面朝背面方向呈阶梯状凹入的方式形成。本技术的有益效果是：辐条部与嵌合部的连接处形成有缓冲区，能够吸收并分散集中在嵌合部的应力，从而防止变形和疲劳龟裂，保证轮毂的使用寿命。【专利说明】 耐冲击两件式轮毂
本技术涉及汽车配件
，特别涉及一种耐冲击两件式轮毂。
技术介绍
两件式轮毂的结构包括轮辋和轮辐，轮辐嵌合在轮辋内并使用螺栓或焊接方式连接固定，这种轮毂不仅性能优越，而且比一般的铸造轮毂质量轻，尤其是辐条式的结构更能节省材料、减轻重量，并制造出各种美观的外形，具有极强的市场竞争力。但这种轮毂存在的问题是:汽车在行驶过程中，径向的冲击载荷经由轮辋作用于轮辋与轮辐的嵌合连接部位，或经由辐条作用于该嵌合连接部位，因此在该部位容易发生应力集中而造成变形甚至疲劳龟裂，影响轮毂的使用寿命。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于克服上述问题，而提供一种耐冲击两件式轮毂，能够防止因应力集中而造成的变形和龟裂，从而保证轮毂的使用寿命。本技术的技术方案是:一种耐冲击两件式轮毂，包括轮辋和轮辐，所述轮辐包括呈圆盘状的轴连接部、与轴连接部连接并绕其周向均布的多根辐条部，所述辐条部的另一端通过内嵌在轮辋内的嵌合部与轮辋固定连接，其特征在于:所述辐条部在其与嵌合部的连接处具有一同心圆弧状的缓冲区，该缓冲区以相比辐条部表面朝背面方向呈阶梯状凹入的方式形成。进一步的，本技术所述的轴连接部、辐条部和嵌合部为一体结构。进一步的，本技术所述的轴连接部的中心设有与车轴连接的轴承套，该轴承套的一端设有安装碟刹盘的法兰盘。进一步的，本技术所述的轴连接部与轴承套之间设有呈环形锥面状的支撑板，该支撑板的一端与轴承套的外圆周面固定，另一端与轴连接部的表面固定。本技术的有益效果是:由于辐条部与嵌合部的连接处形成有缓冲区，能够吸收并分散集中在嵌合部的应力，从而防止变形和疲劳龟裂，保证轮毂的使用寿命。【专利附图】【附图说明】图1为本技术实施例的后视图；图2为图1的A-A剖视图；图3为图2中F向的结构图。【具体实施方式】现结合附图对本技术作进一步的说明:如图1-图3所示，本实施例的耐冲击两件式轮毂，包括轮辋10和轮辐20。轮辋10呈异型截面的圆筒状，通过锻造、旋压等工序形成有两侧的胎圈座11和中间朝径向内侧凹入的胎窝部12，轮辐20内嵌并焊接固定在轮辋10的胎窝部12中，从而形成两件式的轮毂结构。上述的轮辐20包括轴连接部21、嵌合部23和3根辐条部22。轴连接部21呈圆盘状，辐条部22的一端与轴连接部21连接并绕其周向均布，辐条部22的另一端与嵌合部23连接，嵌合部23内嵌并通过点焊方式焊接在轮辋10胎窝部12中。轴连接部21、辐条部22和嵌合部23为一体结构，通过锻造、冲压等工序形成。本实施例的创造点在于:辐条部22在其与嵌合部23的连接处具有一同心圆弧状的缓冲区24，该缓冲区24以相比辐条部22表面朝背面方向呈阶梯状凹入的方式形成。该缓冲区24能够吸收并分散集中在嵌合部23的应力，从而防止变形和疲劳龟裂，保证轮毂的使用寿命。本实施例的轴连接部21的中心设有与车轴连接的轴承套30，该轴承套30的一端设有安装碟刹盘的法兰盘40，轴承套30内具有位于两端的轴承孔31。轴连接部21与轴承套30之间还设有呈环形锥面状的支撑板50，该支撑板50的一端与轴承套30的外圆周面固定，另一端与轴连接部21的表面固定。【权利要求】1.一种耐冲击两件式轮毂，包括轮辋和轮辐，所述轮辐包括呈圆盘状的轴连接部、与轴连接部连接并绕其周向均布的多根辐条部，所述辐条部的另一端通过内嵌在轮辋内的嵌合部与轮辋固定连接，其特征在于:所述辐条部在其与嵌合部的连接处具有一同心圆弧状的缓冲区，该缓冲区以相比辐条部表面朝背面方向呈阶梯状凹入的方式形成。2.按照权利要求1所述的耐冲击两件式轮毂，其特征在于:所述轴连接部、辐条部和嵌合部为一体结构。3.按照权利要求1所述的耐冲击两件式轮毂，其特征在于:所述轴连接部的中心设有与车轴连接的轴承套，该轴承套的一端设有安装碟刹盘的法兰盘。4.按照权利要求3所述的耐冲击两件式轮毂，其特征在于:所述轴连接部与轴承套之间设有呈环形锥面状的支撑板，该支撑板的一端与轴承套的外圆周面固定，另一端与轴连接部的表面固定。【文档编号】B60B27/02GK203557911SQ201320737713【公开日】2014年4月23日 申请日期:2013年11月21日 优先权日:2013年11月21日 【专利技术者】潘卫民 申请人:浙江风驰机械有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：潘卫民，
申请(专利权)人：浙江风驰机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：