【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及的一种冲压锻打铝合金轮毂及其制备工艺，特别是涉及应用于轮毂加工领域的一种冲压锻打铝合金轮毂及其制备工艺。
技术介绍
1、铝合金轮毂比钢轮毂更适合乘用车，目前其制造工艺基本可分为三种，第一种是铸造，目前大多数汽车厂商都选择使用铸造工艺。第二种是锻造，多用于高端跑车、高性能车以及高端改装市场。第三种较为特别是旋压技术，综合了挤压和锻造的工艺特点，根据材料本身的塑性而设置合理的工艺参数，对毛坯连续变形的工艺方法，目前此技术在国内的应用不如前两种多。
2、此三种工艺的弊端有以下几点：
3、a)锻造轮毂工艺成本高，无法大规模生产；
4、b)锻造轮毂工艺设备利用率低，且需要热冲压车间，加工危险性高；
5、c)铸造轮毂工艺加工工艺导致本身会有铸造缺陷；
6、e)铸造轮毂工艺原材料含有非合金成分，流动性材料多，导热性差，冲击性能差；
7、f）旋压轮毂工艺是依附于前两种工艺，旋压工艺的优缺点取决于依附哪种工艺。
8、中国专利技术专利cn202110441711.2说明书公开了一种汽车铝合金轮毂锻造方法，包括如下步骤：s10、对料坯进行加热，并使得料坯加热至预设锻造温度；s20、将加热后的料坯放置于下模组件的第一锻造工位，上模与第一锻造工位的下模对准并下行，所述上模、哈夫模圈与下模的互相配合，实现对料坯的第一锻造工序，得到第一锻造成型轮毂；s30、下模组件将第二锻造工位移动至上模的下方，上模和哈夫模圈下行并与下模互相配合，对第一锻造成型轮毂进行第二锻造
9、上述方法相较于原有技术为减重量20％的一次成型锻造工艺，但是在碳排放方面并不能起到相应的改善效果。
技术实现思路
1、针对上述现有技术，本专利技术要解决的技术问题是如何在保证产品质量，降低成本的基础上，大批量产出相当于锻造级的产品。
2、为解决上述问题，本专利技术提供了一种冲压锻打铝合金轮毂，包括有轮辐板，轮辐板的尾端连接有焊接块，焊接块的尾端连接有轮辋，轮辐板的表面连接有盖子，轮辐板的表面设有锁圈，锁圈的内部连接有螺纹衬套，螺纹衬套的内部连接有螺栓，轮辐板的表面安装有用于充气的气门嘴，气门嘴的外部布置有防晃箍圈，且防晃箍圈为螺旋设计。
3、在上述冲压锻打铝合金轮毂中，焊接块的设计，使得轮辐板与轮辋之间采用分段成型，其中轮辐板采用成型冲压锻造轮辐，轮辋采用滚压技术，利用航空摩擦搅拌焊连接，冷成型技术无需消耗热能，减少碳排放30%，同等载荷对比铸造铝轮减重10%，此外在使用过程中，防晃箍圈还能够降低橡胶材质的气门嘴的晃动，进而避免气门嘴的老化，保证气门嘴的正常使用。
4、作为本申请的进一步改进，螺纹衬套与螺栓之间的拧紧力矩在28-35牛顿·米。
5、作为本申请的再进一步改进，防晃箍圈的表面镶嵌安装有多个滚珠，且滚珠与防晃箍圈的表面为活动连接，滚珠的表面连接有支杆，支杆的端部连接有活动件。
6、作为本申请的更进一步改进，活动件为两个活动链板组成，其中一个活动链板转动连接在另一个活动链板的表面。
7、作为本申请的更进一步改进的补充，防晃箍圈的内部设有多个配重腔，且配重腔的内部布置有配重小球。
8、作为本申请的又一种改进的补充，一种冲压锻打铝合金轮毂的制备工艺，包括有以下工作步骤：
9、s1、模具制作，根据轮辐板的要求制作对应尺寸的初拉伸、成型、翻边、折翻边四道模具，并将四道模具安装在四个不同的压力机上；
10、s2、采用6061铝合金的o态料，放置于初拉伸模具上面，拉出半圆毛坯，完成初拉伸处理；
11、s3、将s2中的半圆毛坯放置于成型模具上面，成型至u造型，完成初步成型处理；
12、s4、将s3处理后的毛坯放至翻边模具上面，成型至负角度，完成初步翻边处理；
13、s5、将s4处理后的翻边毛坯进行退火处理，将毛坯加热后，再保温一定时间，然后冷却至300℃，使毛坯能够90°折翻边；
14、s6、将s5中退火后的毛坯放置于折翻边模具上，成型至需要的坯料形状；
15、s7、将s6处理后的坯料进行机械加工、表面处理，得到需要的冲压锻造轮辐板；
16、s8、将滚压成型的轮辋与冲压锻造轮辐板用航空摩擦搅拌焊技术将焊接块区域焊接连接，得到冲压锻造轮毂。
17、作为本申请的又一种改进的补充，s5中加热的温度为390-430℃，保温时长为30-120min。
18、作为本申请的又一种改进的补充，s1中四个压力机使用的液压压力值不小于1000t。
19、综上所述，本申请的制备工艺中，设备利用率高，千吨液压机拉伸替代万吨设备捶打，使得本制备工艺中生产节拍快，可大规模生产轮毂；
20、此外冲压锻造轮辐板实验数据抗拉强度为310mpa，对比传统铸造铝轮毂抗拉强度只有230mpa，强度提升35％，接近高性能锻造旋压铝轮毂，使得生产出来的成品轮毂质量较高；
21、另外冲压锻造轮辐板的实验数据按照《乘用车车轮性能要求和试验方法》中规定，旋转弯曲试验方法轻合金强化系数1.6要求最低循环次数10万转，本申请中的冲压锻造轮辐板达到43万转，属于高质量轮辐板；
22、最后本制备工艺中采用冷成型技术无需消耗热能，减少碳排放30%，且轮辐板和轮辋采用分体式摩擦焊组合，材料利用率高，相比锻造旋压铝轮成本下降30%。
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1.一种冲压锻打铝合金轮毂，包括有轮辐板（1），其特征在于：所述轮辐板（1）的尾端连接有焊接块（201），所述焊接块（201）的尾端连接有轮辋（2），所述轮辐板（1）的表面连接有盖子（6），所述轮辐板（1）的表面设有锁圈（5），所述锁圈（5）的内部连接有螺纹衬套（3），所述螺纹衬套（3）的内部连接有螺栓（4），所述轮辐板（1）的表面安装有用于充气的气门嘴（7），所述气门嘴（7）的外部布置有防晃箍圈（71），且防晃箍圈（71）为螺旋设计。
2.根据权利要求1所述的一种冲压锻打铝合金轮毂，其特征在于：所述螺纹衬套（3）与螺栓（4）之间的拧紧力矩在28-35牛顿·米。
3.根据权利要求1所述的一种冲压锻打铝合金轮毂，其特征在于：所述防晃箍圈（71）的表面镶嵌安装有多个滚珠（74），且滚珠（74）与防晃箍圈（71）的表面为活动连接，所述滚珠（74）的表面连接有支杆（73），所述支杆（73）的端部连接有活动件（72）。
4.根据权利要求3所述的一种冲压锻打铝合金轮毂，其特征在于：所述活动件（72）为两个活动链板组成，其中一个活动链板转动连接在另一个活动链
5.根据权利要求3所述的一种冲压锻打铝合金轮毂，其特征在于：所述防晃箍圈（71）的内部设有多个配重腔（75），且配重腔（75）的内部布置有配重小球。
6.根据权利要求1所述的一种冲压锻打铝合金轮毂的制备工艺，其特征在于，包括有以下工作步骤：
7.根据权利要求6所述的一种冲压锻打铝合金轮毂的制备工艺，其特征在于：所述S5中加热的温度为390-430℃，保温时长为30-120min。
8.根据权利要求6所述的一种冲压锻打铝合金轮毂的制备工艺，其特征在于：所述S1中四个压力机使用的液压压力值不小于1000T。
...【技术特征摘要】
1.一种冲压锻打铝合金轮毂，包括有轮辐板（1），其特征在于：所述轮辐板（1）的尾端连接有焊接块（201），所述焊接块（201）的尾端连接有轮辋（2），所述轮辐板（1）的表面连接有盖子（6），所述轮辐板（1）的表面设有锁圈（5），所述锁圈（5）的内部连接有螺纹衬套（3），所述螺纹衬套（3）的内部连接有螺栓（4），所述轮辐板（1）的表面安装有用于充气的气门嘴（7），所述气门嘴（7）的外部布置有防晃箍圈（71），且防晃箍圈（71）为螺旋设计。
2.根据权利要求1所述的一种冲压锻打铝合金轮毂，其特征在于：所述螺纹衬套（3）与螺栓（4）之间的拧紧力矩在28-35牛顿·米。
3.根据权利要求1所述的一种冲压锻打铝合金轮毂，其特征在于：所述防晃箍圈（71）的表面镶嵌安装有多个滚珠（74），且滚珠（74）与防晃箍圈（71）的表面为活动连接，所述滚珠（74）的表面连...
【专利技术属性】
技术研发人员：潘凌杰，王慧生，郑地多，张楠，吴恩慧，
申请(专利权)人：浙江风驰机械有限公司，
类型：发明
国别省市：
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