本实用新型专利技术是涉及一种轮毂单元零件Ｈｕｂ的下沟位检测仪，主要包括底座和导柱，导柱通过连接板与定位套固定连接，定位套内开有阶梯内孔，Ｈｕｂ套装在支撑Ｈｕｂ测量基准面的定位套的大孔中，用于接触Ｈｕｂ下沟道的合金测头镶嵌在定位套芯底面的最外端，定位套芯套装在定位套小孔中呈滑动配合。定位套芯内开有螺纹盲孔，连接螺栓一端安装在螺纹盲孔内，另一端穿过连接板和连接螺母，通过其端面上的滑动测头与杠杆的一端相抵触。杠杆的支点铰链连接在杠杆支架上，杠杆支架固定连接在导柱上，杠杆的另一端与指示表上的指示表测杆相连接。本实用新型专利技术有益的效果是：测量时需要做一只沟道标准件作比较测量的基准，检测速度快、使用方便、能达到测量精度。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种检具，主要是一种轮毂单元零件Hub的下沟位检测仪。
技术介绍
我司现有的现场检测沟位用的仪器都是针对“0类”轴类和“轮毂轴承”的，没有检测轮毂单元沟位的检测仪器，特别是美国DELPHI项目的第三代轮毂单元。现在国内的轴仪厂家都没有相关的检测仪器，故需我我司自主开发，而且轮毂单元零件HUBR的沟位检测一直是个难点。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种检测速度快、使用方便、能达到测量精度的轮毂单元零件Hub的上沟位检测仪。本技术解决其技术问题所采用的技术方案。这种轮毂单元零件Hub的下沟位检测仪，主要包括底座和固定连接在底座上的导柱，导柱通过连接板与定位套固定连接，定位套内开有阶梯内孔，Hub套装在支撑Hub测量基准面的定位套的大孔中，并使Hub端面悬空，定位套的大孔内径稍大于与Hub测量基准面同侧的外径。用于接触Hub下沟道的合金测头镶嵌在定位套芯底面的最外端，定位套芯套装在定位套小孔中呈滑动配合，其外径稍小于定位套小孔内径。定位套芯内开有螺纹盲孔，连接螺栓一端安装在螺纹盲孔内，另一端穿过连接板和连接螺母，通过其端面上的滑动测头与杠杆的一端相抵触。杠杆的支点铰链连接在杠杆支架上，杠杆支架固定连接在导柱上，杠杆的另一端与指示表上的指示表测杆相连接。本技术有益的效果是本HUB下沟位检测仪采用合金测头与零件沟道接触，由于HUB有两沟道，上沟道位置测量时利用其以Hub螺纹孔端面为测量基准，再利用弹簧和杠杆传动机构将沟道位置的微小变化放大转化到指示表上的角度变化，并读数，测量时需要做一只沟道标准件作比较测量的基准，因而本本技术的下沟位检测仪检测速度快、使用方便、能达到测量精度。附图说明图1是本技术的主视结构示意图；附图标记说明底座1，导柱2，连接板3，定位套4，第一螺钉5，Hub6，合金测头7，连接螺栓8，弹簧9，连接螺母10，滑动测头11，杠杆12，销轴13，杠杆支架14，指示表15，指示表测杆16，滑块17，调节螺钉18，表座19，调节孔19-1，螺母20，定位套芯21，螺纹盲孔21-1；具体实施方式下面结合实施例对本技术作进一步描述。如图所示，这种轮毂单元零件Hub的下沟位检测仪，主要包括底座1和导柱2，导柱2穿过底座1，通过其端部的螺纹与螺母20固定连接。第一螺钉5穿过定位套4和连接板3上的螺纹孔，与导柱2固定连接。定位套4内开有阶梯内孔，Hub6套装在支撑Hub测量基准面的定位套4的大孔中，并使Hub端面悬空，定位套2的大孔内径稍大于与Hub6测量基准面同侧的外径。用于接触Hub下沟道的合金测头7镶嵌在定位套芯21底面的最外端，定位套芯21套装在定位套4小孔中呈滑动配合，其外径稍小于定位套4小孔内径。定位套芯21内开有螺纹盲孔21-1，连接螺栓8一端安装在螺纹盲孔21-1内，另一端穿过连接板3和连接螺母10，通过其端面上的滑动测头11与杠杆12的一端相抵触。杠杆12的支点销轴13铰链连接在杠杆支架14上，杠杆支架14固定连接在导柱2上，杠杆12的另一端与指示表15上的指示表测杆16相连接。表座19固定安装在底座1上，表座19内开有调节孔19-1，滑块17安装在调节孔19中并与之呈滑动配合，滑块17与指示表15的底面相接触，调节螺钉18穿过表座19的侧壁抵触在滑块17上。工作原理Hub下沟位检测采用接触式比较测量的方式，以Hub螺纹孔端面为测量基准(将Hub放入一定位套4中，定位套支撑Hub测量基准面，并使Hub端面悬空)，定位套4上内径稍大于与Hub测量基准面同侧的外径以定位径向位置，定位套4通过连接板3和导柱2固定在底座1上。设计时，三硬质合金测头7均匀镶嵌在一定位套芯21底面最外端，定位套芯21外径应稍小于定位套4下内径以使定位套芯21可在其内上下滑动，通过连接螺栓8和弹簧9可使此带测头定位套芯21相对底座1作上下运动，三测头面朝上，将Hub放一定位套4可使其下沟道接触三测头。测头的上下运动可通过连接螺栓8传递给一成90°的杠杆12的一端，千分表15作为指示表固定在表座19上，其测头接触杠杆12的另一端。Hub下沟位有微小变化，则测头装置会在弹力作用下被驱使着作相应的上下运动以保持接触，而一旦有上下运动，则指示表就可以通过杠杆感知，测量时应首先用标准件校对仪器。权利要求1.一种轮毂单元零件Hub的下沟位检测仪，主要包括底座(1)和固定连接在底座(1)上的导柱(2)，其特征在于1)、导柱(2)通过连接板(3)与定位套(4)固定连接，定位套(4)内开有阶梯内孔，Hub(6)套装在支撑Hub测量基准面的定位套(4)的大孔中，并使Hub端面悬空，定位套(2)的大孔内径稍大于与Hub(6)测量基准面同侧的外径；2)、用于接触Hub下沟道的合金测头(7)镶嵌在定位套芯(21)底面的最外端，定位套芯(21)套装在定位套(4)小孔中呈滑动配合，其外径稍小于定位套(4)小孔内径；3)、定位套芯(21)内开有螺纹盲孔(21-1)，连接螺栓(8)一端安装在螺纹盲孔(21-1)内，另一端穿过连接板(3)和连接螺母(10)，通过其端面上的滑动测头(11)与杠杆(12)的一端相抵触；4)、杠杆(12)的支点铰链连接在杠杆支架(14)上，杠杆支架(14)固定连接在导柱(2)上，杠杆(12)的另一端与指示表(15)上的指示表测杆(16)相连接。2.根据权利要求1所述的轮毂单元零件Hub的下沟位检测仪，其特征在于所述的导柱(2)穿过底座(1)，通过其端部的螺纹与螺母(20)固定连接。3.根据权利要求1所述的轮毂单元零件Hub的下沟位检测仪，其特征在于第一螺钉(5)穿过定位套(4)和连接板(3)上的螺纹孔，与导柱(2)固定连接。4.根据权利要求1所述的轮毂单元零件Hub的下沟位检测仪，其特征在于表座(19)固定安装在底座(1)上，表座(19)内开有调节孔(19-1)，滑块(17)安装在调节孔(19)中并与之呈滑动配合，滑块(17)与指示表(15)的底面相接触，调节螺钉(18)穿过表座(19)的侧壁抵触在滑块(17)上。专利摘要本技术是涉及一种轮毂单元零件Hub的下沟位检测仪，主要包括底座和导柱，导柱通过连接板与定位套固定连接，定位套内开有阶梯内孔，Hub套装在支撑Hub测量基准面的定位套的大孔中，用于接触Hub下沟道的合金测头镶嵌在定位套芯底面的最外端，定位套芯套装在定位套小孔中呈滑动配合。定位套芯内开有螺纹盲孔，连接螺栓一端安装在螺纹盲孔内，另一端穿过连接板和连接螺母，通过其端面上的滑动测头与杠杆的一端相抵触。杠杆的支点铰链连接在杠杆支架上，杠杆支架固定连接在导柱上，杠杆的另一端与指示表上的指示表测杆相连接。本技术有益的效果是测量时需要做一只沟道标准件作比较测量的基准，检测速度快、使用方便、能达到测量精度。文档编号G01B5/02GK2677870SQ20042001950公开日2005年2月9日 申请日期2004年1月15日 优先权日2004年1月15日专利技术者赵先明, 杜立军 申请人:万向钱潮股份有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种轮毂单元零件Ｈｕｂ的下沟位检测仪，主要包括底座（１）和固定连接在底座（１）上的导柱（２），其特征在于：１）、导柱（２）通过连接板（３）与定位套（４）固定连接，定位套（４）内开有阶梯内孔，Ｈｕｂ（６）套装在支撑Ｈｕｂ测量基准面的定位套（４）的大孔中，并使Ｈｕｂ端面悬空，定位套（２）的大孔内径稍大于与Ｈｕｂ（６）测量基准面同侧的外径；２）、用于接触Ｈｕｂ下沟道的合金测头（７）镶嵌在定位套芯（２１）底面的最外端，定位套芯（２１）套装在定位套（４）小孔中呈滑动配合，其外径稍小于定位套（４）小孔内径；３）、定位套芯（２１）内开有螺纹盲孔（２１－１），连接螺栓（８）一端安装在螺纹盲孔（２１－１）内，另一端穿过连接板（３）和连接螺母（１０），通过其端面上的滑动测头（１１）与杠杆（１２）的一端相抵触；４）、杠杆（１２）的支点铰链连接在杠杆支架（１４）上，杠杆支架（１４）固定连接在导柱（２）上，杠杆（１２）的另一端与指示表（１５）上的指示表测杆（１６）相连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：赵先明，杜立军，
申请(专利权)人：万向钱潮股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：86[中国|杭州]
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