【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于燃气轮机
,特别是地面用燃气轮机涡轮部件涡轮承力框架。
技术介绍
长寿命是燃气轮机最重要的指标,燃气轮机涡轮承力框架中最重要的零组件就是支承机匣,涡轮支承机匣的使用寿命直接影响燃气轮机的使用寿命,如图1所示,为现有的某燃气轮机涡轮支承机匣结构示意图。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是:提供一种燃气轮机用长寿命涡轮支承结构,在设计涡轮支承机匣时,尽量使涡轮支承机匣的使用寿命延长,在机匣内增加保护隔热层,从而延长涡轮支承机匣的使用寿命。本专利技术使用高温合金板材制成内机匣安装在传统的涡轮承力机匣内,形成燃气流道,直接与高温燃气接触,内机匣不承力。并且,引冷却气进入内机匣与传统涡轮承力机匣间形成的腔内,冷却承力机匣,从而延长涡轮支承机匣的使用寿命。本专利技术的技术方案如下:一种燃气轮机用长寿命涡轮支承结构,包括支承机匣和支板,所述支承机匣内设置有内机匣和支板整流罩;所述内机匣包括内流道外机匣和内流道内机匣,所述内流道外机匣由多块相同的扇形件沿同一圆周拼接而成,所述内流道内机匣由多块相同的扇形件沿同一圆周拼接而成;所述支板外侧为支板整流罩;所述内机匣和支板整流罩与支承机匣之间形成腔T,腔T与引气孔连通。所述内流道内机匣数量与支板数量相等。所述内流道外机匣数量为内流道内机匣数量的2倍。所述内流道外机匣前端通过卡槽与支承机匣相连,后端用螺钉与支承机匣相连。所述内流道内机匣前端通过卡槽与支承机匣相连,后端用螺栓与支承机匣相连。所述内机匣为高温合金。与传统支承结构相比,本专利技术具有较大的优势:传统燃气轮机涡轮承力机匣采用高温合金直接焊接成型或 ...
【技术保护点】
一种燃气轮机用长寿命涡轮支承结构,包括支承机匣(1)和支板,其特征在于:所述支承机匣(1)内设置有内机匣(2)和支板整流罩(3);所述内机匣(2)包括内流道外机匣和内流道内机匣,所述内流道外机匣由多块相同的扇形件沿同一圆周拼接而成,所述内流道内机匣由多块相同的扇形件沿同一圆周拼接而成;所述支板外侧为支板整流罩(3);所述内机匣(2)和支板整流罩(3)与支承机匣(1)之间形成腔T,腔T与引气孔(4)连通。
【技术特征摘要】
1.一种燃气轮机用长寿命涡轮支承结构,包括支承机匣(1)和支板,其特征在于:所述支承机匣(1)内设置有内机匣(2)和支板整流罩(3);所述内机匣(2)包括内流道外机匣和内流道内机匣,所述内流道外机匣由多块相同的扇形件沿同一圆周拼接而成,所述内流道内机匣由多块相同的扇形件沿同一圆周拼接而成;所述支板外侧为支板整流罩(3);所述内机匣(2)和支板整流罩(3)与支承机匣(1)之间形成腔T,腔T与引气孔(4)连通。2.根据权利要求1所述的一种燃气轮机用长寿命涡轮支承结构,其特征在于:所述内流道内机匣数量与支板数量相等。...
【专利技术属性】
技术研发人员:何绍川,母本平,夏峥嵘,柳景,龙北云,龚克,罗必勇,王进,窦一涛,
申请(专利权)人:贵州黎阳航空动力有限公司,
类型:发明
国别省市:贵州;52
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