一种车辆检测终端及车辆检测系统技术方案

本实用新型专利技术适用于汽车整车电控系统技术领域，提供了一种车辆检测终端及系统。所述车辆检测终端包括面板、主电路板、第一和第二通讯端口，面板上设置有标注名称或编号的第一检测端口；第一通讯端口汇聚第一检测端口的线路，将第一检测端口连接到汽车整车电控系统分系统电控线路；第一检测端口设置有感应测量工具接入的传感器，当测量工具接入时，传感器生成的感应信号由主电路板转换为被测量的第一检测端口的特征代码；第二通讯端口发送特征代码至PC机，以由PC机突出显示被测量汽车整车电控系统分系统原理图中的对应电路节点。本实用新型专利技术提供的包括所述车辆检测终端的车辆检测系统，可靠性、通用性和扩展能力均较好，使用更加便利。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车整车电控系统
，尤其涉及一种车辆检测终端及车辆检测系统。
技术介绍
电控系统是车辆工程类专业教学重点之一。一般汽车实验实训设备包括：整车拆出的分系统(发动机、变速器或ABS等)、示教板(装备电控线路原理图和从分系统引出的电控线路的检测插口)和故障设置装置(非破坏性地控制电控线路状态)。学员先完成分系统课程学习，再进行汽车整车实训或实习。上述教学设备的电控线路或者教学汽车整车各分系统电控线路，接入包括故障设置控制装置、服务器、教师端PC和多个学生端PC的局域网，结合数字化教学资源，可实现“理论知识讲解—虚拟仿真演示—实训操作”一体化教学。综合运用网络技术、自动控制技术、虚拟仿真技术和信息处理技术，显著改进了设备利用效率和教学效果。然而，在实现本技术过程中，技术人发现现有技术提供的检测终端至少存在如下问题：1)、整车实训是车辆运用和维修技术专业教学的中后期任务。对于网络化实训系统，如果在学员端仅有PC机——只使用虚拟检测界面和虚拟检测仪器，和实际工作过程存在显著差异。2)、单独使用的实体教学检测终端，面板上集成了检测插口、快捷键和平板显示器，接近实际工作过程，具有一定的通用性。但集成度过高，硬件可靠性和应用扩展能力受限，难以满足汽车整车电控系统的教学需要。3)、可更换面板外表面(印有约20种汽车电控分系统电路原理图)的检测终端，该检测终端单独使用或结合学生端PC机使用，接近实际工作过程，可靠性、通用性和扩展能力均较好。但是，使用过程中存贮和更换面板外表面会干扰操作过程，不够便利。
技术实现思路
有鉴于此，本技术实施例提供一种车辆检测终端及车辆检测系统，以解决现有技术提供的车辆检测终端与实际工作过程存在差异，可靠性、通用性和扩展能力差，以及使用过程中需要存贮和更换面板外表面而干扰操作过程问题。第一方面，提供一种车辆检测终端，所述车辆检测终端包括外壳、面板、主电路板、电源端口、设置有标注名称或编号的第一预设数量的第一通讯端口、设置有标注名称的第二通讯端口和车载自动诊断端口，所述面板上设置有标注名称或编号的第二预设数量的第一检测端口；第一通讯端口，与第一检测端口连接，汇聚第一检测端口的线路，将第一检测端口连接到汽车整车电控系统分系统电控线路；第一检测端口，与主电路板和第一通讯端口分别连接，设有用于感应测量工具接入的传感器，在测量工具接入时，所述传感器生成感应信号；主电路板，与第一检测端口连接，对所述感应信号进行处理，转换为第一检测端口的特征代码；第二通讯端口，与主电路板连接，发送所述特征代码至PC机，以由PC机突出显示被测量汽车整车电控系统分系统原理图中的对应电路节点；其中，第一检测端口与被测量汽车整车电控系统分系统原理图中的电路节点一一对应。进一步地，所述面板还包括第三预设数量的第二检测端口；所述第二检测端口，放置测量工具。进一步地，所述第二通讯端口，还从PC机接收汽车整车的工作状态信息。所述面板上设置有标注名称或编号的第四预设数量的数字表；所述数字表，显示汽车整车的工作状态参数。所述面板上设置有标注名称或编号的第五预设数量的指示灯；所述指示灯，指示汽车整车的工作状态或报警状态。进一步地，所述传感器是霍尔传感器。进一步地，所述电源端口和所述车载自动诊断端口均标注有名称或编号。第二方面，提供一种车辆检测系统，所述车辆检测系统包括如上所述的车辆检测终端，还包括：测量工具、PC机和汽车整车电控系统分系统电控线路。进一步地，所述测量工具为测量仪器的插入式测量部件。进一步地，所述测量部件末端处嵌套永磁体。在本技术实施例，车辆检测终端包括面板、主电路板、设置有标注名称或编号的第一预设数量的第一通讯端口、设置有标注名称的第二通讯端口，所述面板上设置有标注名称或编号的第二预设数量的第一检测端口；第一通讯端口，用于汇聚第一检测端口的线路，通过电缆将第一检测端口连接到汽车整车电控系统分系统电控线路；第一检测端口，设有用于感应测量工具接入的传感器，当测量工具接入第一检测端口时，所述传感器生成感应信号；主电路板，用于对所述感应信号进行处理，转换为第一检测端口的特征代码；第二通讯端口，用于发送所述特征代码至PC机，以由PC机突出显示被测量汽车整车电控系统分系统原理图中的对应电路节点，其中，第一检测端口与被测量汽车整车电控系统分系统原理图中的电路节点一一对应。从而，车辆检测终端可以单独使用或结合学生端PC机使用，接近实际工作过程，可靠性、通用性和扩展能力均较好；并且第一检测端口与被测量汽车整车电控系统分系统原理图中的电路节点一一对应，使得使用过程中不再需要存贮和更换面板外表面，不会出现存贮和更换面板外表面造成干扰操作过程的现象，使用更加便利。附图说明图1是本技术车辆检测终端实施例的结构框图；图2是本技术车辆检测终端实施例中，面板的结构示意图；图3是本技术车辆检测系统实施例的结构框图。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。在本技术实施例中，车辆检测终端包括面板、主电路板、设置有标注名称或编号的第一预设数量的第一通讯端口、设置有标注名称的第二通讯端口，所述面板上设置有标注名称或编号的第二预设数量的第一检测端口；第一通讯端口，用于汇聚第一检测端口的线路，将第一检测端口连接到汽车整车电控系统分系统电控线路；第一检测端口，设有用于感应测量工具接入的传感器，当测量工具接入第一检测端口时，所述传感器生成感应信号；主电路板，用于对所述感应信号进行处理，转换为第一检测端口的特征代码；第二通讯端口，用于发送所述特征代码至PC机，以由PC机突出显示被测量汽车整车电控系统分系统原理图中的对应电路节点，其中，第一检测端口与被测量汽车整车电控系统分系统原理图中的电路节点一一对应。以下结合具体实施例对本技术的实现进行详细描述：实施例一图1示出了本技术实施例一提供的车辆检测终端的结构框图，为了便于说明，仅示出了与本技术实施例相关的部分。该车辆检测终端1除了包括外壳、电源端口、车载自动诊断(On-BoardDiagnostics-II，OBD-II)端口，还包括：面板11、主电路板12、设置有标注名称或编号的第一预设数量的第一通讯端口13和设置有标注名称的第二通讯端口14。具体的，所述面板11上设置有标注名称或编号的第二预设数量的第一检测端口111和第三预设数量的第二检测端口112；其中，第一通讯端口13，与第一检测端口111连接，汇聚第一检测端口111的线路，通过电缆将第一检测端口111连接到汽车整车电控系统分系统电控线路；第一检测端口111，与主电路板12和第一通讯端口13分别连接，设有用于感应测量工具接入的传感器113，当测量工具接入第一检测端口111时，所述传感器113生成感应信号；主电路板12，与第一检测端口111连接，对所述传感器113生成的感应信号进行处理，转换为第一检测端口111的特征代码；第二通讯端口14，与主电路板12连接，发送所述特征代码至PC机，以由PC机突出显示被测量汽车整车电控系统分系统原理图中的对应电本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆检测终端，所述车辆检测终端包括外壳、面板、主电路板、电源端口、设置有标注名称或编号的第一预设数量的第一通讯端口、设置有标注名称的第二通讯端口和车载自动诊断端口，其特征在于，所述面板上设置有标注名称或编号的第二预设数量的第一检测端口；第一通讯端口，与第一检测端口连接，汇聚第一检测端口的线路，将第一检测端口连接到汽车整车电控系统分系统电控线路；第一检测端口，与主电路板和第一通讯端口分别连接，设有用于感应测量工具接入的传感器，在测量工具接入时，所述传感器生成感应信号；主电路板，与第一检测端口连接，对所述感应信号进行处理，转换为第一检测端口的特征代码；第二通讯端口，与主电路板连接，发送所述特征代码至PC机，以由PC机突出显示被测量汽车整车电控系统分系统原理图中的对应电路节点；其中，第一检测端口与被测量汽车整车电控系统分系统原理图中的电路节点一一对应。

【技术特征摘要】
1.一种车辆检测终端，所述车辆检测终端包括外壳、面板、主电路板、电源端口、设置有标注名称或编号的第一预设数量的第一通讯端口、设置有标注名称的第二通讯端口和车载自动诊断端口，其特征在于，所述面板上设置有标注名称或编号的第二预设数量的第一检测端口；第一通讯端口，与第一检测端口连接，汇聚第一检测端口的线路，将第一检测端口连接到汽车整车电控系统分系统电控线路；第一检测端口，与主电路板和第一通讯端口分别连接，设有用于感应测量工具接入的传感器，在测量工具接入时，所述传感器生成感应信号；主电路板，与第一检测端口连接，对所述感应信号进行处理，转换为第一检测端口的特征代码；第二通讯端口，与主电路板连接，发送所述特征代码至PC机，以由PC机突出显示被测量汽车整车电控系统分系统原理图中的对应电路节点；其中，第一检测端口与被测量汽车整车电控系统分系统原理图中的电路节点一一对应。2.如权利要求1所述的车辆检测终端，其特征在于，所述面板还包括第三预设数量的第二检测端口；所述第二检测端口，放置测量工具。3...

【专利技术属性】
技术研发人员：温立成，罗志坚，曾均华，覃中才，肖康，丁经国，雷旭昌，
申请(专利权)人：深圳国泰安教育技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44