一种具有拨料装置的落料模具制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种具有拨料装置的落料模具，其特征在于，包括：上模座和下模座，所述上模座与所述下模座之间设有导向机构，所述导向机构为导向柱和导套，所述上模座设有用于落料的刀具，所述下模座设有传输装置和拨料装置，所述传输装置与所述下模座连接，所述拨料装置与所述下模座连接，所述传输装置用于落料时传输板材，所述拨料装置用于拨动板材。本实用新型专利技术有益效果：在下模座上设有传输装置和拨料装置，传输装置用于落料时传输板材，拨料装置用于拨动板材，操作工人在落料时，便于移动板材，落料后的板材通过拨料装置拨出，大大提高了生产效率，无需过多的工人抬板材，节约劳动成本，降低企业的生产成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及模具领域，具体涉及一种具有拨料装置的落料模具。
技术介绍
目前，随着科技的发展，汽车得到了广泛的普及，汽车车身的组件一般采用钣金制成，一般需要经过落料，冲压，修边等工艺，在落料作业时，需要将板材放入模具中，然后将落料后的板材从模具中取出，当板材较大或者厚度较厚时，在模具中搬运不方便，往往需要多个工人一同作业，生产效率低下，生产成本高。
技术实现思路
为了克服上述现有技术的不足，本技术提供了一种具有拨料装置的落料模具。为达到上述目的，本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种具有拨料装置的落料模具，其特征在于，包括：上模座和下模座，所述上模座与所述下模座之间设有导向机构，所述导向机构为导向柱和导套，所述上模座设有用于落料的刀具，所述下模座设有传输装置和拨料装置，所述传输装置与所述下模座连接，所述拨料装置与所述下模座连接，所述传输装置用于落料时传输板材，所述拨料装置用于拨动板材。进一步地，所述拨料装置包括：与所述下模座固定相连的第一固定件、第二固定件和滑轨；气缸，所述气缸的一端与所述第一固定件连接，所述气缸的另一端与所述第二固定件连接；与所述气缸的气缸轴连接的推拉板，所述推拉板底部设有与所述滑轨相配合的滑块；固定于所述推拉板上的拨料机构。进一步地，所述拨料机构包括与所述推拉板连接的第一连接板；与所述第一连接板垂直连接的第三连接板；所述第三连接板一端设有一槽口；与所述第三连接板垂直连接的第二连接板；拨爪，所述拨爪位于所述槽口中并与所述第三连接板转动连接；复位弹簧，所述复位弹簧的一端与所述第二连接板连接，所述复位弹簧的另一端与所述拨爪连接。进一步地，所述拨料机构还包括限位板，所述限位板与所述第三连接板一体成型或者可拆卸连接，所述限位板用于限位所述拨爪回复时的转动角度。进一步地，所述拨爪靠近所述复位弹簧的一侧面设有导向部，所述导向部为一圆角或者倒角。进一步地，所述传输装置包括与所述下模座固定连接的导轨；穿设于所述导轨的转轴，所述转轴与所述导轨转动连接；套设于所述转轴上的滚轮。进一步地，所述拨爪为一伸缩式结构，包括伸缩部和连接部，所述连接部与所述第三连接板铰接，所述伸缩部穿设于所述连接部内，所述伸缩部和所述连接部之间设有连接弹簧，所述伸缩部设有调节孔，所述连接部设有与所述伸缩部配合的安装孔。进一步地，所述调节孔与所述安装孔采用花键连接。进一步地，所述推拉板沿长度方向有若干移位孔，所述移位孔为花键孔，所述第一连接板上设有与所述花键孔相配合的安装花键孔。采用上述技术方案的有益效果是：在下模座上设有传输装置和拨料装置，传输装置用于落料时传输板材，拨料装置用于拨动板材，操作工人在落料时，便于移动板材，落料后的板材通过拨料装置拨出，大大提高了生产效率，无需过多的工人抬板材，节约劳动成本，降低企业的生产成本。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术的结构示意图。图2是本技术拨料装置的结构示意图。图3是本技术拨料机构的放大图的结构示意图。图4是本技术传输装置的结构示意图。图5是本技术拨爪的结构示意图。图中数字和字母所表示的相应部件的名称：1-下模座；2-拨料装置；3-板材；4-传输装置；21-气缸；22-滑轨；23-滑块；24-推拉板；25-拨料机构；26-第一固定件；27-第二固定件；251-第一连接板；252-复位弹簧；253-拨爪；254-第二连接板；255-限位板；256-第三连接板；41-滚轮；42-转轴；43-导轨；31-连接弹簧；32-调节孔；33-伸缩部；34-连接部。具体实施方式下面结合具体实施例，对本技术的内容做进一步的详细说明：为了达到本技术的目的，如图所示，在本技术的一种实施方式为：一种具有拨料装置的落料模具，包括：上模座和下模座1，上模座与下模座1之间设有导向机构，导向机构为导向柱和导套，上模座设有用于落料的刀具，下模座1设有传输装置4和拨料装置2，传输装置4与下模座1连接，拨料装置2与下模座1连接，传输装置4用于落料时传输板材，拨料装置2用于拨动板材，拨料装置2包括：与下模座1固定相连的第一固定件26、第二固定件27和滑轨22；气缸21的一端与第一固定件26连接，气缸26的另一端与第二固定件27连接；与气缸21的气缸轴连接的推拉板24，推拉板24底部设有与滑轨22相配合的滑块；固定于推拉板24上的拨料机构25，拨料机构25包括与推拉板24连接的第一连接板251；与第一连接板251垂直连接的第三连接板256；第三连接板256一端设有一槽口；与第三连接板256垂直连接的第二连接板254；拨爪253位于槽口中并与第三连接板256转动连接；复位弹簧252的一端与第二连接板254连接，复位弹簧252的另一端与拨爪253连接。采用上述技术方案的有益效果是：在下模座上设有传输装置和拨料装置，传输装置用于落料时传输板材，拨料装置用于拨动板材，操作工人在落料时，便于移动板材，落料后的板材通过拨料装置拨出，大大提高了生产效率，无需过多的工人抬板材，节约劳动成本，降低企业的生产成本。本技术的工作原理是：板材在传输装置上移动，当板材落料后，板材继续前进，板材接触拨爪时，拨爪被板材推动转动一个角度并位于板材下方，板材前进到末端时，拨爪在回复弹簧的作用下转回一定角度，拨爪露出板材，气缸动作，推动板材移动。在本技术的另一些实施方式中，为了达到拨爪限位的目的，拨料机构25还包括限位板255，限位板255与第三连接板256一体成型或者可拆卸连接，限位板255用于限位拨爪回复时的转动角度。采用上述技术方案的有益效果是：限位板对拨爪回复限位，保证拨爪在下一转动时处于板材移动方向前方，并露出于板材，避免回复力过大而导致拨爪处于下次板材的下方，从而影响拨料装置下次的正常运行。在本技术的另一些实施方式中，为了达到板材推动拨爪的目的，拨爪253靠近复位弹簧252的一侧面设有导向部，导向部为一圆角或者倒角。采用上述技术方案的有益效果是：板材在移动时，可以自动使拨爪导向。在本技术的另一些实施方式中，为了达到进一步优化传输装置的目的，传输装置4包括与下模座1固定连接的导轨43；穿设于导轨43的转轴42，转轴42与导轨43转动连接；套设于转轴42上的滚轮41。采用上述技术方案的有益效果是：板材放置于滚轮上，通过滚动摩擦，移动方便。在本技术的另一些实施方式中，为了达到拨爪调节，适应各种厚度板材的目的，拨爪253为一伸缩式结构，包括伸缩部33和连接部34，连接部34与第三连接板256铰接，伸缩部33穿设于连接部34内，伸缩部33和连接部34之间设有连接弹簧31，伸缩部33设有调节孔32，连接部34设有与伸缩部33配合的安装孔，调节孔32与安装孔采用花键连接。采用上述技术方案的有益效果是：拨爪为伸缩式结构，可以适应不同厚度板材的加工需求，采用花键连接，安装和拆卸快速。在本技术的另一些实施方式中，为了达到调整拨料机构之间的距离本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有拨料装置的落料模具，其特征在于，包括：上模座和下模座，所述上模座与所述下模座之间设有导向机构，所述导向机构为导向柱和导套，所述上模座设有用于落料的刀具，所述下模座设有传输装置和拨料装置，所述传输装置与所述下模座连接，所述拨料装置与所述下模座连接，所述传输装置用于落料时传输板材，所述拨料装置用于拨动板材。

【技术特征摘要】
1.一种具有拨料装置的落料模具，其特征在于，包括：上模座和下模座，所述上模座与所述下模座之间设有导向机构，所述导向机构为导向柱和导套，所述上模座设有用于落料的刀具，所述下模座设有传输装置和拨料装置，所述传输装置与所述下模座连接，所述拨料装置与所述下模座连接，所述传输装置用于落料时传输板材，所述拨料装置用于拨动板材。2.根据权利要求1所述的一种具有拨料装置的落料模具，其特征在于，所述拨料装置包括：与所述下模座固定相连的第一固定件、第二固定件和滑轨；气缸，所述气缸的一端与所述第一固定件连接，所述气缸的另一端与所述第二固定件连接；与所述气缸的气缸轴连接的推拉板，所述推拉板底部设有与所述滑轨相配合的滑块；固定于所述推拉板上的拨料机构。3.根据权利要求2所述的一种具有拨料装置的落料模具，其特征在于，所述拨料机构包括与所述推拉板连接的第一连接板；与所述第一连接板垂直连接的第三连接板；所述第三连接板一端设有一槽口；与所述第三连接板垂直连接的第二连接板；拨爪，所述拨爪位于所述槽口中并与所述第三连接板转动连接；复位弹簧，所述复位弹簧的一端与所述第二连接板连接，所述复位弹簧的另一端与所述拨爪连接。4.根据权利要求3所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵玉波，颜典，
申请(专利权)人：昆山昊岳汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32