本发明专利技术提供了一种双料片级进落料模具，所述双料片级进落料模具包括：工作台；下模装置，固定在所述工作台上；滑块，安装在所述下模装置的上方，通过导向机构使得所述滑块相对所述下模装置上下移动；上模装置，固定在所述滑块的下端，位于所述下模装置的正上方，所述上模装置在所述滑块推力下上下移动，与所述下模装置配合实现冲裁；线尾输送带，设置在所述下模装置的侧边，用于输送冲裁成型的料片。本发明专利技术双料片级进落料模具采用出料结构带固定行程式导向机构，使得传输更加平稳，高速。由此实现了汽车窄梁类产品举升的稳定性与很好的导向精度。这种结构保证了产品的稳定性，提高了生产节拍。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车模具领域，特别涉及一种双料片级进落料模具。
技术介绍
在现有的汽车领域中，随着汽车行业的批量化，轻量化的推进，汽车底盘结构件冲压落料往往采用人工作业方式，其主要表现在以下几方面:一、使用的落料模具为单型腔结构设计；二、原材料为条状板料；三、操作方式为人工手动送料。然而，传统的这种汽车底盘结构件冲压落料方式存在诸多缺陷，例如:一、生产效率低下；二、材料利用率较低；三、人员安全性较差。显而易见，这种传统的冲压工艺方式已经不能适应持续发展的汽车产能增长的需要。因此，为了实现汽车行业的大批量冲压，亟待专利技术一种新的高速自动化的双料片同时冲压落料设计。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是为了克服现有技术中汽车底盘结构件冲压落料方式效率低、材料利用率低且安全性差的缺陷，提供一种双料片级进落料模具。本专利技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题的:一种双料片级进落料模具，其特点在于，所述双料片级进落料模具包括:工作台；下模装置，所述下模装置固定在所述工作台上；滑块，所述滑块安装在所述下模装置的上方，通过导向机构使得所述滑块相对所述下模装置上下移动；上模装置，所述上模装置固定在所述滑块的下端，位于所述下模装置的正上方，所述上模装置在所述滑块推力下上下移动，与所述下模装置配合实现冲裁；线尾输送带，所述线尾输送带设置在所述下模装置的侧边，用于输送冲裁成型的料片。较佳地，所述下模装置包括:下模架；平衡块，所述平衡块固定在所述下模架上；若干托料器，所述若干托料器分别独立地固定连接至所述下模架上，且所述托料器与所述平衡块固定连接，所述托料器用于托起所述料片，并将所述料片向所述线尾输送带传输；凹模，所述凹模固定在所述下模架上，用于承接冲裁成型的所述料片。较佳地，所述上模装置上固定有若干凸模，所述凸模与所述凹模的形状相匹配。较佳地，所述托料器上设有托料块、步进电机、传送带及导向柱，所述托料块排布在所述下模架上，所述步进电机和所述传送带固定安装在所述托料器上，所述导向柱设置在所述托料器的下端，且与所述传送带及所述步进电机固定连接。较佳地，所述下模架上还安装有导套，所述导套与所述托料器下端的所述导向柱对应匹配。较佳地，所述托料器的下方还设有氮气弹簧，用于顶起所述托料器。较佳地，所述下模装置还包括传感器，所述传感器设置在所述下模架上，用于感应卷料步进送料到位，并向外发出信号。较佳地，所述下模装置还包括行程限位块，所述行程限位块固定在所述下模架上，用于控制所述托料器的抬起高度。较佳地，所述下模装置还包括侧向托料器，所述侧向托料器安装在所述下模架上，用于控制卷料的走向精度。较佳地，所述下模装置还包括存放限位器，所述存放限位器固定在所述下模架上，作为空模状态下所述上模装置与所述下模装置之间的隔离块。本专利技术的积极进步效果在于:本专利技术双料片级进落料模具采用出料结构带固定行程式导向机构，使得传输更加平稳，高速。由此实现了汽车窄梁类产品举升的稳定性与很好的导向精度。这种结构保证了产品的稳定性，提高了生产节拍。【附图说明】本专利技术上述的以及其他的特征、性质和优势将通过下面结合附图和实施例的描述而变的更加明显，在附图中相同的附图标记始终表示相同的特征，其中:图1为本专利技术双料片级进落料模具的整体结构示意图。图2为本专利技术双料片级进落料模具中下模装置与工作台配合的俯视图。图3为本专利技术双料片级进落料模具中下模装置的侧视图。图4为本专利技术双料片级进落料模具中下模装置的俯视图。图5为图4中沿A-A线剖开的剖视图。图6为图4中沿B-B线剖开的剖视图。图7为图5中C部分的放大图。图8为本专利技术双料片级进落料模具中托料器的主视图。图9为本专利技术双料片级进落料模具中托料器的侧视图。图10为本专利技术双料片级进落料模具中托料器的俯视图。图11为本专利技术双料片级进落料模具中凹模的示意图。图12为本专利技术双料片级进落料模具中传感器的示意图一。图13为本专利技术双料片级进落料模具中传感器的示意图二。图14为本专利技术双料片级进落料模具在冲压前的状态示意图。图15为本专利技术双料片级进落料模具在冲压过程中的状态示意图。图16为本专利技术双料片级进落料模具在冲压后的状态示意图。【具体实施方式】为让本专利技术的上述目的、特征和优点能更明显易懂，以下结合附图对本专利技术的【具体实施方式】作详细说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本专利技术，但是本专利技术还可以采用其它不同于在此描述的其它方式来实施，因此本专利技术不受下面公开的具体实施例的限制。图1为本专利技术双料片级进落料模具的整体结构示意图。如图1所示，本专利技术一个实施例中公开了一种双料片级进落料模具，其工作台10、下模装置20、滑块30、上模装置40及线尾输送带50。其中，下模装置20固定在工作台10上。滑块30安装在下模装置20的上方，通过导向机构使得滑块30相对下模装置20上下移动。上模装置40固定在滑块30的下端，位于下模装置20的正上方，而上模装置40在滑块30的推力下实现上下移动，与下模装置20配合实现冲裁。线尾输送带50设置在下模装置20的侧边，起到输送冲裁成型的料片60的作用。图2为本专利技术双料片级进落料模具中下模装置与工作台配合的俯视图。图3为本专利技术双料片级进落料模具中下模装置的侧视图。图4为本专利技术双料片级进落料模具中下模装置的俯视图。图5为图4中沿A-A线剖开的剖视图。图6为图4中沿B-B线剖开的剖视图。图7为图5中C部分的放大图。如图2至图7所示，下模装置20包括下模架21、平衡块22、若干托料器23及凹模24。其中，平衡块22固定在下模架21上。若干托料器23分别独立地固定连接至下模架21上，且托料器23与平衡块22固定连接，托料器23用于托起所述料片，并将所述料片向线尾输送带50传输。此处，凹模24固定在下模架21上，用于承接冲裁成型的所述料片。上模装置40上固定有若干凸模41 (如图1所示)，凸模41与凹模24的形状相匹配。图8为本专利技术双料片级进落料模具中托料器的主视图。图9为本专利技术双料片级进落料模具中托料器的侧视图。图10为本专利技术双料片级进落料模具中托料器的俯视图。如图8至图10所示，结合图2至图7，在托料器23上设有托料块25、步进电机28、传送带27及导向柱29。其中，托料块25排布在下模架21上，步进当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种双料片级进落料模具，其特征在于，所述双料片级进落料模具包括：工作台；下模装置，所述下模装置固定在所述工作台上；滑块，所述滑块安装在所述下模装置的上方，通过导向机构使得所述滑块相对所述下模装置上下移动；上模装置，所述上模装置固定在所述滑块的下端，位于所述下模装置的正上方，所述上模装置在所述滑块推力下上下移动，与所述下模装置配合实现冲裁；线尾输送带，所述线尾输送带设置在所述下模装置的侧边，用于输送冲裁成型的料片。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：桂俊宏，黄守兵，曹东栋，
申请(专利权)人：上海汇众汽车制造有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。