一种用于制备童车外壳的新型组合物制造技术

本发明专利技术涉及一种用于制备童车外壳的新型组合物，组合物由以下重量份的组分组成：PP‑M700R(丙烯)：15～35份；EPC30R(抗冲共聚聚丙烯树脂)：40～60份；V30G(PP塑胶原料)：40～60份；7042(线性聚乙烯)：15～35份；增韧剂：3～7份；抗压剂：5～15份；抗氧剂：1～5份；增强剂5～15份；与现有技术相比，本发明专利技术弥补了传统技术中的缺陷，满足国内童车企业对于童车外壳体的需求，其主要原料为V30G(PP塑胶原料)，复合时在原料中加入一定比例的丙烯、抗冲共聚聚丙烯树脂、线性聚乙烯、二甲苯树脂RX‑80、聚烯烃弹性体化工原料及助剂可增加复合牢度，光泽度以及具有较强的韧性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种用于制备童车外壳的新型组合物。
技术介绍
儿童电动车作为一种儿童用品，由于其优良的性能，深受儿童的喜欢。随着社会的发展，生活水平的提高，慢慢的人们逐渐从基本的物质生活转变成追求更多的精神生活。目前的儿童车也是越来越多样化；现有的童车外壳大多为普通塑料(PP)制成，PP是由丙烯聚合而制得的一种热塑性树脂，在童车生产中的到广泛的应用，缺点是耐低温性能差，抗冲击性差，较易老化，因此如何改善聚丙烯的特性，增强它的耐低温性、抗冲击性，并提高抗老化性是提高PP塑料应用领域的关键，也是我们需要解决的问题。针对上述技术问题，故需要进行改进。
技术实现思路
本专利技术是为了克服上述现有技术中的缺陷，提供一种具有较高韧性和抵抗变形能力的同时还要具有高延伸率的用于制备童车外壳的新型组合物。为了达到以上目的，本专利技术所采用的技术方案是：一种用于制备童车外壳的新型组合物，其特征在于：所述的组合物由以下重量份的组分组成：PP-M700R(丙烯)：15～35份；EPC30R(抗冲共聚聚丙烯树脂)：40～60份；V30G(PP塑胶原料)：40～60份；7042(线性聚乙烯)：15～35份；增韧剂：3～7份；抗压剂：5～15份；抗氧剂：1～5份；增强剂5～15份。作为本专利技术的一种优选方案，所述组合物由以下重量份的组分：PP-M700R(丙烯)：25份；EPC30R(抗冲共聚聚丙烯树脂)：50份；V30G(PP塑胶原料)：50份；7042(线性聚乙烯)：25份；增韧剂：5份；抗压剂：10份；抗氧剂：3份；增强剂：10份。作为本专利技术的一种优选方案，所述增韧剂包括POE(聚烯烃弹性体)。作为本专利技术的一种优选方案，所述增强剂包括二甲苯树脂RX-80。作为本专利技术的一种优选方案，所述抗氧剂分为主抗氧剂和辅抗氧剂，重量比为2：3，所述主抗氧剂是受阻酚类和硫酯类抗氧剂中的一种；辅抗氧剂是亚磷酸盐类和亚磷酸酯类抗氧剂中的一种。作为本专利技术的一种优选方案，所述抗压剂包括芳纶纤维或芳纶浆粕。本专利技术的有益效果是：与现有技术相比，本专利技术弥补了传统技术中的缺陷，满足国内童车企业对于童车外壳体的需求，其主要原料为V30G(PP塑胶原料)，也就是聚丙烯，复合时在原料中加入一定比例的丙烯M700R、EPC30R(抗冲共聚聚丙烯树脂)、7042(线性聚乙烯)、二甲苯树脂RX-80、POE(聚烯烃弹性体)化工原料及助剂可增加复合牢度，光泽度以及具有较强的韧性，通过加入增韧剂，大大增强了本专利技术的韧性，POE(聚烯烃弹性体)具有密度小、弯曲大、低温抗冲击性能高、易加工、可重复使用等优良性能，尤其加入一定比例7042(线性聚乙烯)可增加复合表面的抗拉系数。具体实施方式下面对本专利技术实施例作详细说明。实施例1：一种用于制备童车外壳的新型组合物，所述组合物由以下重量份的组分：PP-M700R(丙烯)：25份；EPC30R(抗冲共聚聚丙烯树脂)：50份；V30G(PP塑胶原料)：50份；7042(线性聚乙烯)：25份；增韧剂：5份；抗压剂：10份；抗氧剂：3份；增强剂：10份。所述增韧剂包括POE(聚烯烃弹性体)；大大增强了本专利技术的韧性，POE(聚烯烃弹性体)具有密度小、弯曲大、低温抗冲击性能高、易加工、可重复使用等优良性能。所述增强剂包括二甲苯树脂RX-80，大大增强了本专利技术的抗拉强度。所述的抗氧剂分为主抗氧剂和辅抗氧剂，重量比是2：3，所述主抗氧剂选自受阻酚类和硫酯类抗氧剂中的一种，优选主抗氧化剂为1010；辅抗氧剂剂选自亚磷酸盐类和亚磷酸酯类抗氧剂中的一种，优选辅抗氧化剂为168。所述抗压剂包括芳纶纤维或芳纶浆粕。实施例2：本实施例内容与实施例1内容基本相同，相同部分内容不在重复，与实施例1不同的是：本实施例中组合物由以下重量份的组分：PP-M700R(丙烯)：30份；EPC30R(抗冲共聚聚丙烯树脂)：55份；V30G(PP塑胶原料)：44份；7042(线性聚乙烯)：15份；增韧剂：3份；抗压剂：8份；抗氧剂：2份；增强剂：7份。实施例3：本实施例内容与实施例1内容基本相同，相同部分内容不在重复，与实施例1不同的是：本实施例中组合物由以下重量份的组分：PP-M700R(丙烯)：35份；EPC30R(抗冲共聚聚丙烯树脂)：57份；V30G(PP塑胶原料)：44份；7042(线性聚乙烯)：17份；增韧剂：4份；抗压剂：9份；抗氧剂：1份；增强剂：9份。实施例4：本实施例内容与实施例3内容基本相同，相同部分内容不在重复，与实施例3不同的是：本实施例中组合物由以下重量份的组分：PP-M700R(丙烯)：32份；EPC30R(抗冲共聚聚丙烯树脂)：55份；V30G(PP塑胶原料)：55份；7042(线性聚乙烯)：17份；增韧剂：4份；抗压剂：9份；抗氧剂：1份；增强剂：9份。实施例5：本实施例内容与实施例1内容基本相同，相同部分内容不在重复，与实施例1不同的是：本实施例中组合物由以下重量份的组分：PP-M700R(丙烯)：15份；EPC30R(抗冲共聚聚丙烯树脂)：42份；V30G(PP塑胶原料)：45份；7042(线性聚乙烯)：16份；增韧剂：4份；抗压剂：6份；抗氧剂：2份；增强剂：6份。实施例6：本实施例内容与实施例5内容基本相同，相同部分内容不在重复，本实施例中组合物由以下重量份的组分：PP-M700R(丙烯)：15份；EPC30R(抗冲共聚聚丙烯树脂)：42份；V30G(PP塑胶原料)：45份；7042(线性聚乙烯)：16份；增韧剂：7份；抗压剂：6份；抗氧剂：2份；增强剂：12份。与实施例5不同的是：本方案中将增韧剂的重量份的组分由4份调整至4份，增强剂的重量份的组分由6份调整至12份，申请人发现，调整上述两种组分以后，可以提高童车外壳的整体强度和韧性。实施例7：本实施例内容与实施例4内容基本相同，相同部分内容不在重复，本实施例中组合物由以下重量份的组分：PP-M700R(丙烯)：32份；EPC30R(抗冲共聚聚丙烯树脂)：55份；V30G(PP塑胶原料)：55份；7042(线性聚乙烯)：30份；增韧剂：4份；抗压剂：9份；抗氧剂：1份；增强剂：9份。与实施例4不同的是：本方案中将7042(线性聚乙烯)的重量份的组分由17份调整至30份，抗氧剂的重量份的组分由1份调整至4份，申请人发现，调整上述两种组分以后，可以提高和改善童车外壳表面的抗拉系数。实施例8：本实施例内容与实施例3内容基本相同，相同部分内容不在重复，本实施例中组合物由以下重量份的组分：PP-M700R(丙烯)：35份；EPC30R(抗冲共聚聚丙烯树脂)：57份；V30G(PP塑胶原料)：44份；7042(线性聚乙烯)：17份；增韧剂：4份；抗压剂：9份；抗氧剂：1份；增强剂：9份。与实施例3不同的是：本方案中将抗压剂的重量份的组分由9份调整至14份，EPC30R(抗冲共聚聚丙烯树脂)的重量份的组分由57份调整至44份，申请人发现，调整上述两种组分以后，可以提高和改善童车外壳的抗压强度和光泽度。对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本专利技术。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本专利技术的精神或范围的情况下，在其它实施本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于制备童车外壳的新型组合物，其特征在于：所述的组合物由以下重量份的组分组成：PP‑M700R(丙烯)：15～35份；EPC30R(抗冲共聚聚丙烯树脂)：40～60份；V30G(PP塑胶原料)：40～60份；7042(线性聚乙烯)：15～35份；增韧剂：3～7份；抗压剂：5～15份；抗氧剂：1～5份；增强剂5～15份。

【技术特征摘要】
1.一种用于制备童车外壳的新型组合物，其特征在于：所述的组合物由以下重量份的组分组成：PP-M700R(丙烯)：15～35份；EPC30R(抗冲共聚聚丙烯树脂)：40～60份；V30G(PP塑胶原料)：40～60份；7042(线性聚乙烯)：15～35份；增韧剂：3～7份；抗压剂：5～15份；抗氧剂：1～5份；增强剂5～15份。2.根据权利要求1所述的一种用于制备童车外壳的新型组合物，其特征在于：所述组合物由以下重量份的组分：PP-M700R(丙烯)：25份；EPC30R(抗冲共聚聚丙烯树脂)：50份；V30G(PP塑胶原料)：50份；7042(线性聚乙烯)：25份；增韧剂：5份；抗压...

【专利技术属性】
技术研发人员：田焱燕，
申请(专利权)人：浙江栋马童车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33