排气活门试验装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种排气活门试验装置，包括压力舱、气路调节及测量单元和人机交互单元，排气活门测试前不需要建立实验设备，可直接将排气活门安装在压力舱内，通过气路调节及测量单元对压力舱内上舱和下舱的气压差进行调节，即可完成排气活门和耐压测试和渗漏测试，测试过程安全，并且节约测试时间。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及航空航天领域，具体说是一种排气活门试验装置。
技术介绍
排气活门（outflowvalve）是飞机增压系统的一部分，飞机通过控制活门的开度来控制飞机驾驶舱和客舱的压力。在修理排气活门时，要进行排气活门的耐压测试和渗漏测试。现有的测试方法的弊端有：测试前建立实验设备时间较长；测试过程中没有压力超限设置，当压力超过测试要求的压力时，没有任何提示，容易造成排气活门的损坏以及测试人员的伤害；测试过程中没有消音装置，当舱体向外界泄气时，噪音较大。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供一种排气活门试验装置，以解决排气活门测试前建立实验设备时间较长、测试过程中没有超压提示和的消音装置问题。本技术提供一种排气活门试验装置，用于排气活门的耐压测试和渗漏测试，所述排气活门试验装置包括：压力舱，与气路调节及测量单元连接，分为上舱和下舱，上舱和下舱可形成压力差，排气活门固定在所述压力舱的上舱，排气活门下表面置于下舱，安装排气活门后，上舱与下舱彼此隔离，所述压力舱能够承受的压力为0～4400hPa；气路调节及测量单元，与气源和所述压力舱分别连接，用于控制所述压力舱的压力大小，检测所述压力舱内部的压力值、温度值和气路的流量值；人机交互单元，与所述气路调节及测量单元连接，用于显示出所述压力舱压力值、管道流量值和阀门控制按钮。优选地，所述压力舱为圆柱型，上舱可以打开，上舱打开范围为0～90°；下舱的压力范围为950～1050hPa，上舱与下舱采用锁紧螺栓锁定。优选地，所述压力舱包括：下舱通气口，与实验环境大气压相通；下舱压力传感器接口，下舱压力传感器通过所述下舱压力传感器接口测量下舱压力；下舱减压阀接口，减压阀通过所述减压阀接口对下舱的压力进行控制；上舱压力传感器接口，上舱压力传感器通过所述上舱压力传感器接口测量上舱压力；上舱温度传感器接口，上舱温度传感器通过所述上舱温度传感器接口测量上舱温度；上舱安全阀接口，上舱安全阀通过所述上舱安全阀接口进行超压自动泄压。优选地，所述压力舱还包括：工装盘，排气活门安装在工装盘上，然后工装盘固定在压力舱内，使上舱与下舱彼此隔离。所述气路调节及测量单元包括：气源流量和压力调节机构，可以调节进入气路的压缩空气流量与压力；上舱压力控制机构，通过上舱进气电磁阀和上舱减压阀控制所述压力舱的上舱压力；下舱压力控制机构，通过下舱进气电磁阀、下舱减压阀和下舱通气口控制所述压力舱的下舱压力；上舱流量测试机构，通过渗漏测试电磁阀和上舱流量计测试上舱流量大小；上舱安全排气机构，压力舱上舱的舱内压力超过设定压力时，通过上舱超压电磁阀和上舱安全阀自动泄压；传感检测机构，检测所述压力舱上舱和下舱的舱内压力和上舱的舱内温度；其中所述电磁阀，用于控制所述压力舱上舱和下舱气路的通断；所述减压阀，用于调节进入所述压力舱上舱和下舱的舱内流量。优选地，所述人机交互单元还包括：超压报警机构，当压力超过设定压力值时，进行报警提示。所述气源流量和压力调节机构包括：气源，为所述压力舱的上舱和下舱提供压力；流量调节阀，与所述气源相连接，用于调节气源的流量大小；压力调节阀，与所述流量调节阀相连接，用于调节气源的压力大小；进气压力表，与所述气源直接连接，用于指示气源的压力值。优选地，所述气源流量和压力调节机构还包括：气滤，所述气源首先经过气滤，对滤出气源中的杂质。优选地，所述上舱安全排气机构还包括：消音器，所述压力舱上舱自动泄压时，用于消音。本技术具有如下有益效果：本技术提供一种排气活门试验装置，排气活门测试前不需要建立实验设备，可直接将排气活门安装在压力舱，通过气路调节及测量单元对压力舱内上舱和下舱的气压差进行调节，即可完成排气活门测试，测试过程安全，并且节约测试时间。附图说明通过以下参考附图对本技术实施例的描述，本技术的上述以及其它目的、特征和优点更为清楚，在附图中：图1是本技术实施例的气路原理示意图；图2是本技术实施例的压力舱外部示意图；图3是本技术实施例的压力舱内部示意图；图4是本技术实施例的俯视图。具体实施方式以下基于实施例对本技术进行描述，但是值得说明的是，本技术并不限于这些实施例。在下文对本技术的细节描述中，详尽描述了一些特定的细节部分。然而，对于没有详尽描述的部分，本领域技术人员也可以完全理解本技术。此外，本领域普通技术人员应当理解，所提供的附图只是为了说明本技术的目的、特征和优点，附图并不是实际按照比例绘制的。同时，除非上下文明确要求，否则整个说明书和权利要求书中的“包括”、“包含”等类似词语应当解释为包含的含义而不是排他或穷举的含义；也就是说，是“包含但不限于”的含义。图1是本技术实施例的气路原理示意图。如图1所示，气路原理示意图包括排气活门1、压力舱2和气路调节及测量单元3。排气活门1固定在所述压力舱2的上舱2a，排气活门1下表面置于下舱2b，安装排气活门1后，上舱2a与下舱2b彼此隔离；优选地，排气活门1安装在压力舱2的工装盘2i上，然后工装盘2i固定在压力舱2内，排气活门1在压力舱2的上舱2a，排气活门1下表面置于下舱2b，安装号工装盘2i后，上舱2a与下舱2b彼此隔离；其中，工装盘2i为一块平板，用四颗螺钉将工装盘2i固定在舱体平面上。气源3a为压缩空气，通过流量调节阀3b和压力调节阀3e分别给上舱2a和下舱2b提供压力；所述压力通过上舱减压阀3h和上舱进气电磁阀3k连接到上舱进气与压力传感器接口2f，通过下舱电磁阀3f和下舱减压阀3g连接到下舱进气接口2e；下舱通气口2c与实验环境大气压相通；下舱压力传感器接口2d与下舱压力传感器3n连接，下舱压力传感器3n用于测量下舱的舱内压力；上舱进气与压力传感器接口2f与上舱进气电磁阀3k和上舱压力传感器3l分别连接，上舱压力传感器3l用于指示上舱2a压力；上舱温度传感器接口2g与上舱温度传感器3m连接，上舱温度传感器3m用于指示上舱的舱内温度；上舱安全阀接口2h与上舱安全阀3o和上舱超压电磁阀3p分别连接，上舱的舱内压力超过2300hPa时自动泄压；电磁阀3i和上舱流量计3j仅用于排气活门1的渗漏测试；优选地，气路调节及测量单元3还包括消音器3q，压力舱泄气时，用于消音；其中，流量调节阀3b用于控制气源3a的流量大小，压力调节阀3e用于控制气源3a的压力大小，进气压力表3c用于指示气源压力；优选地，气源3a经过流量调节阀3b后，再增加气滤3d，使气源3a内的压缩空气经过过滤，滤除杂质。进一步地，排气活门1做耐压测试时，渗漏测试电磁阀3i和上舱流量计3j断开，排气活门1和压力舱2都处于闭合状态，上舱2a和下舱2b之间应形成957±7hPa的压力差，保持至少60S，检查排气活门1没有形变，则排气活门1耐压测试合格；打开气源1，通过流量调节阀3b调节进气的流量大小和压力调节阀3e调节上舱的进气压力，渗漏测试电磁阀3i关闭，上舱进气电磁阀3k打开，并通过上舱减压阀3h控制压缩空气进入上舱2a的流量大小，使上舱2a和下舱2b之间应形成957±7hPa的压力差；压力调节阀3e和下舱进气电磁阀3f控制下舱2b的压力维持在950～1050hpa的标准大气压之间，下舱2b的压力大于1050hpa，压力通过下舱通本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种排气活门试验装置，其特征在于，包括：压力舱，与气路调节及测量单元连接，分为上舱和下舱，所述上舱和下舱可形成压力差，排气活门固定在所述压力舱的上舱，排气活门下表面置于下舱，安装排气活门后，上舱与下舱彼此隔离，所述压力舱能够承受的压力为0～4400hPa；气路调节及测量单元，与所述压力舱连接，用于控制所述压力舱上舱和下舱的压力大小，检测所述压力舱内部的压力值、温度值和气路的流量值；人机交互单元，与所述气路调节及测量单元连接，用于显示所述压力舱压力值、温度值和管道流量值，以及作为电磁阀和减压阀的控制指令的输入端。

【技术特征摘要】
1.一种排气活门试验装置，其特征在于，包括：压力舱，与气路调节及测量单元连接，分为上舱和下舱，所述上舱和下舱可形成压力差，排气活门固定在所述压力舱的上舱，排气活门下表面置于下舱，安装排气活门后，上舱与下舱彼此隔离，所述压力舱能够承受的压力为0～4400hPa；气路调节及测量单元，与所述压力舱连接，用于控制所述压力舱上舱和下舱的压力大小，检测所述压力舱内部的压力值、温度值和气路的流量值；人机交互单元，与所述气路调节及测量单元连接，用于显示所述压力舱压力值、温度值和管道流量值，以及作为电磁阀和减压阀的控制指令的输入端。2.根据权利要求1所述的排气活门试验装置，其特征在于，所述压力舱为圆柱型，所述上舱可以打开，上舱打开范围为0～90°；下舱的压力范围为950～1050hPa，所述上舱与下舱采用锁紧螺栓锁定。3.根据权利要求1所述的排气活门试验装置，其特征在于，所述压力舱包括：下舱通气口，与实验环境大气压相通；下舱压力传感器接口，下舱压力传感器通过所述下舱压力传感器接口测量下舱压力；下舱减压阀接口，减压阀通过所述减压阀接口对下舱的压力进行控制；上舱压力传感器接口，上舱压力传感器通过所述上舱压力传感器接口测量上舱压力；上舱温度传感器接口，上舱温度传感器通过所述上舱温度传感器接口测量上舱温度；上舱安全阀接口，上舱安全阀通过所述上舱安全阀接口进行超压自动泄压。4.根据权利要求1所述的排气活门试验装置，其特征在于，所述压力舱还包括：工装盘，排气活门安装在所述工装盘上，所述工装盘固定在压力舱内，使上舱与下舱彼此隔离。...

【专利技术属性】
技术研发人员：王谦，
申请(专利权)人：北京飞机维修工程有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11