一种风扇机匣分离器制造技术

本实用新型专利技术的一种风扇机匣分离器，属于发动机机匣拆卸工具技术领域，包括底板、支座、螺栓、顶块和铜壳，支座安装在底板上，底板上设有调节缺口和位移缺口，螺栓的一端位于调节缺口处，另一端穿过支座连接顶块，顶块位于位移缺口内，铜壳包覆在顶块上，底板上设有卡槽和安装孔，底板通过卡槽和安装孔连接发动机机匣，根据机匣的齿轮箱安装座作为工装基座的固定点，利用前后机匣未贴合部分作为受力点，配用螺栓和顶块作为施力工具对前后机匣未贴合部分均匀施力，使之逐渐分离产生缝隙，使用方便，效率高。效率高。效率高。

【技术实现步骤摘要】
一种风扇机匣分离器


[0001]本技术属于发动机机匣拆卸工具
，更具体来说，涉及一种风扇机匣分离器。

技术介绍

[0002]RB211发动机的风扇前机匣作为铝质材质，在最洼处容易积水积油，且RB211发动机作为老龄发动机，风扇前机匣的腐蚀超标情况大大增多，机匣腐蚀后按手册要求只能进行打磨，把腐蚀部分进行去除，但当机匣壁厚被去除到一定程度后，按手册要求只能对前机匣进行报废更换，RB211发动机风扇前机匣近几年腐蚀严重，需要更换前机匣，根据RB211发动机风扇前后机匣的结构特点，设计分离工装，目前机匣安装边连接紧密，用螺栓和密封蓝胶紧固，螺栓拆掉后安装表面配合紧密，多次采取榔头敲击和用簪子开启缝隙都不能使安装边产生缝隙。在敲击过程中极易损伤发动机安装边。
[0003]目前还没有针对该情况专用的工装，因此对于该情况下专用的工装需要具备方便使用和效率高的特点。

技术实现思路

[0004]1.技术要解决的技术问题
[0005]本技术的目的在于解决现有的机匣安装边连接紧密拆卸不便的缺陷。
[0006]2.技术方案
[0007]为达到上述目的，本技术提供的技术方案为：
[0008]本技术的一种风扇机匣分离器，包括底板、支座、螺栓、顶块和铜壳，支座安装在底板上，底板上设有调节缺口和位移缺口，螺栓的一端位于调节缺口处，另一端穿过支座连接顶块，顶块位于位移缺口内，铜壳包覆在顶块上，底板上设有卡槽和安装孔，底板通过卡槽和安装孔连接发动机机匣。
[0009]优选的，支座上设有开孔，开孔的中心轴与螺栓的中心轴垂直，开孔位于顶块的上方。
[0010]优选的，底板、支座、螺栓和顶块均采用40Cr材料制备。
[0011]优选的，位移缺口处设有滑槽，顶块的侧壁上设有凸起，顶块通过凸起与滑槽连接，顶块上设有圆孔，螺栓插入圆孔内。
[0012]优选的，铜壳为方管结构，铜壳包覆顶块。
[0013]3.有益效果
[0014]采用本技术提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：
[0015](1)本技术的一种风扇机匣分离器，根据机匣的齿轮箱安装座作为工装基座的固定点，利用前后机匣未贴合部分作为受力点，配用螺栓和顶块作为施力工具对前后机匣未贴合部分均匀施力，使之逐渐分离产生缝隙，使用方便，效率高。
附图说明
[0016]图1为本技术的一种风扇机匣分离器的结构示意图；
[0017]图2为本技术的一种风扇机匣分离器的又一结构示意图。
[0018]示意图中的标号说明：
[0019]100、底板；110、调节缺口；120、位移缺口；
[0020]200、支座；210、开孔；
[0021]300、螺栓；
[0022]400、顶块；410、圆孔；
[0023]500、铜壳。
具体实施方式
[0024]为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述，附图中给出了本技术的若干实施例，但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例，相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容更加透彻全面。
[0025]需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件；当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件；本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0026]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同；本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术；本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0027]实施例1
[0028]参照附图1和图2所示，本实施例的一种风扇机匣分离器，包括底板100、支座200、螺栓300、顶块400和铜壳500，支座200安装在底板100上，底板100上设有调节缺口110和位移缺口120，螺栓300的一端位于调节缺口110处，另一端穿过支座200连接顶块400，顶块400位于位移缺口120内，铜壳500包覆在顶块400上，底板100上设有卡槽和安装孔，底板100通过卡槽和安装孔连接发动机机匣，支座200上设有开孔210，开孔210的中心轴与螺栓300的中心轴垂直，开孔210位于顶块400的上方，底板100、支座200、螺栓300和顶块400均采用40Cr材料制备，位移缺口120处设有滑槽，顶块400的侧壁上设有凸起，顶块400通过凸起与滑槽连接，顶块400上设有圆孔410，螺栓300插入圆孔410内，铜壳500为方管结构，铜壳500包覆顶块400。
[0029]需要注意的是，本设计的底板100上的卡槽和安装孔根据实际工况来选择，即机匣的齿轮箱作为固定点的位置，确定了卡槽和安装孔的位置和大小，另外，制作上的开孔210用于辅助作业，特别的当安装好后，该开孔210为螺纹孔，通过该开孔210内拧入螺钉来报纸顶块400的稳定，来避免实际实用中震动对凸起的损害。
[0030]使用时，根据机匣的齿轮箱安装座作为工装基座的固定点，利用前后机匣未贴合部分作为受力点，配用螺栓300和顶块400作为施力工具对前后机匣未贴合部分均匀施力，
使之逐渐分离产生缝隙。
[0031]具体的，实施步骤：
[0032]1.将底板100分别固定在机匣底部的两个齿轮箱固定座上。
[0033]2.用开口扳手同时顺时针拧螺栓300，顶块400的铜壳500顶住前机匣未结合面直至前后机匣两侧安装边出现裂缝。
[0034]3.在裂缝处插入开刀沿周向敲入，使前后机匣逐渐分开。
[0035]通过上述的工具进行使用，具备方便使用和效率高的特点
[0036]以上所述实施例仅表达了本技术的某种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本技术专利范围的限制；应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围；因此，本技术专利的保护范围应以所附权利要求为准。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种风扇机匣分离器，其特征在于：包括底板(100)、支座(200)、螺栓(300)、顶块(400)和铜壳(500)，所述支座(200)安装在底板(100)上，所述底板(100)上设有调节缺口(110)和位移缺口(120)，所述螺栓(300)的一端位于调节缺口(110)处，另一端穿过支座(200)连接顶块(400)，所述顶块(400)位于位移缺口(120)内，所述铜壳(500)包覆在顶块(400)上，所述底板(100)上设有卡槽和安装孔，所述底板(100)通过卡槽和安装孔连接发动机机匣。2.根据权利要求1所述的一种风扇机匣分离器，其特征在于：所述支座(200)上设有开孔(210)，所述开孔(210)...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖理杰，李江，韩冰，卓爵，师益民，
申请(专利权)人：北京飞机维修工程有限公司，
类型：新型
国别省市：