一种柴油机尾气净化装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种柴油机尾气净化装置，包括绝缘箱，绝缘箱的内部底端固定有控制盒，且内部安装有金属支架，金属支架上安装有静电旋风分离器，静电旋风分离器的顶端安装有绝缘子，静电旋风分离器内部安装有电晕极，绝缘子的另一端插接有进气导管，静电旋风分离器的下端连接有集尘灰斗；控制盒内安装有主控芯片和高压恒流电源主控芯片连接有数据采集卡和变频器，变频器连接到高压恒流电源的控制端，高压恒流电源的输出端连接到静电旋风分离器；主控芯片还连接有过压保护电路，电晕极包括电晕极框架和芒刺电极，本实用新型专利技术能够实现高效率的分离效果，最大限度地去除气流中的颗粒物，且减弱和防止因烟气含尘浓度高时出现的电晕闭塞现象。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及尾气处理
，具体为一种柴油机尾气净化装置。
技术介绍
现有大型养路机械均采用柴油机作为主要动力，功率大，尾气和噪声也比较严，大型养路机械作业时采用多种车型混合编组的方式，在局部区域同时开展作业，易导致施工环境发动机废气浓度高，危害施工人员的健康在铁路隧道尤其是长大隧道内进行作业时，发动机排放的废气无法及时扩散，对施工人员的危害尤其严重。但是现有的尾气净化装置净化效率不高，还常会因为烟气浓度含量过高产生电晕闭塞现象。
技术实现思路
针对以上问题，本技术提供了一种柴油机尾气净化装置，能够实现高效率的分离效果，最大限度地去除气流中的颗粒物，且减弱和防止因烟气含尘浓度高时出现的电晕闭塞现象，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种柴油机尾气净化装置，包括绝缘箱，所述绝缘箱的内部底端固定有控制盒，且内部安装有金属支架，所述金属支架上安装有静电旋风分离器，所述静电旋风分离器的顶端安装有绝缘子，静电旋风分离器内部安装有电晕极，所述绝缘子的另一端插接有进气导管，静电旋风分离器的下端连接有集尘灰斗；所述控制盒内安装有主控芯片和高压恒流电源，所述主控芯片连接有数据采集卡和变频器，所述变频器连接到高压恒流电源的控制端，高压恒流电源的输出端连接到静电旋风分离器；所述电晕极包括电晕极框架和芒刺电极。作为本技术一种优选的技术方案，所述主控芯片采用MSP430系列嵌入式处理器芯片，且主控芯片还连接有过压保护电路，过压保护电路的输出端连接到高压恒流电源的输出端。作为本技术一种优选的技术方案，所述电晕极框架由上悬挂环、铜棒、下固定环及接线片组成，所有材料均选用导电性能良好的铜，所述芒刺电极采用RS型芒刺电极，电晕极框架和芒刺电极之间通过螺栓相连接。作为本技术一种优选的技术方案，所述数据采集卡的输入端连接有气体浓度传感器、温度传感器和电压传感器，所述电压传感器连接到高压恒流电源的输出端。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该柴油机尾气净化装置，通过设置电旋风分离器，利用静电旋风分离器实现除尘操作；通过设置主控芯片，利用数据采集卡实现数据采集，利用变频器进行调整控制；通过设置电晕极框架和芒刺电极，降低对旋风分离器流场的影响，提高净化效率；本技术能够实现高效率的分离效果，最大限度地去除气流中的颗粒物，且减弱和防止因烟气含尘浓度高时出现的电晕闭塞现象。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为静电旋风分离器剖面结构示意图；图3为电路结构示意图。图中：1-绝缘箱；2-控制盒；3-金属支架；4-静电旋风分离器；5-绝缘子；6-进气导管；7-集尘灰斗；8-主控芯片；9-高压恒流电源；10-数据采集卡；11-变频器；12-过压保护电路；13-电晕极；14-电晕极框架；15-芒刺电极；16-气体浓度传感器；17-温度传感器；18-电压传感器。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例：请参阅图1至图3，本技术提供一种技术方案：一种柴油机尾气净化装置，包括绝缘箱1，所述绝缘箱1的内部底端固定有控制盒2，且内部安装有金属支架3，所述金属支架3上安装有静电旋风分离器4，所述静电旋风分离器4的顶端安装有绝缘子5，静电旋风分离器4内部安装有电晕极13，所述绝缘子5的另一端插接有进气导管6，静电旋风分离器4的下端连接有集尘灰斗7；所述控制盒2内安装有主控芯片8和高压恒流电源9，所述主控芯片8连接有数据采集卡10和变频器11，所述变频器11连接到高压恒流电源9的控制端，高压恒流电源9的输出端连接到静电旋风分离器4；所述主控芯片8采用MSP430系列嵌入式处理器芯片，且主控芯片8还连接有过压保护电路12，过压保护电路12的输出端连接到高压恒流电源9的输出端；所述电晕极13包括电晕极框架14和芒刺电极15，所述电晕极框架14由上悬挂环、铜棒、下固定环及接线片组成，所有材料均选用导电性能良好的铜，所述芒刺电极15采用RS型芒刺电极，电晕极框架14和芒刺电极15之间通过螺栓相连接；所述数据采集卡10的输入端连接有气体浓度传感器16、温度传感器17和电压传感器18，所述电压传感器18连接到高压恒流电源9的输出端。本技术的工作原理：所述绝缘箱1用于安装所有的净化和控制机构，并且将整个装置固定在柴油机的排气处，所述控制盒2内置电源和控制电路实现对整个装置的自动控制；所述金属支架3用于支撑固定静电旋风分离器4，所述绝缘子5用于连接悬挂电晕极框架14，并实现与压恒流电源9的绝缘隔离，在旋风分离器内加入电晕极13形成静电旋风分离器4，当含有PM和NOX柴油机尾气沿切向进入旋风分离器后，PM在离心力和库仑力的共同作用下向筒壁运动，然后在重力作用下沿着光滑的筒壁下滑，由底部集尘灰斗7收集，净化后的气体在筒体内形成2次涡流经设备排气管排出；电晕电极采用RS型芒刺电极15，增加了一定数量的辅助小芒刺，具有电流密度大、放电强烈、起晕电压低等特点；RS起晕电压约为15kV，同时通过螺栓连接电晕极框架14和芒刺电极15，使芒刺电极15与电晕极框架15结构稳定，便于拆卸，由于电晕极框架14与旋风分离器筒体外形结构相似，电晕极对旋风分离器流场的影响低；所述主控芯片8用于控制实现数据采集和输出控制命令，所述气体浓度传感器16、温度传感器17和电压传感器18分别采集当前的气体浓度、尾气温度和供电电压大小，输出值经过数据采集卡10转换成数字信号后送入主控芯片8，所述变频器11在主控芯片8的控制下改变静电旋风分离器4的工作电压，所述高压恒流电源9为静电旋风分离器4供电，当电压超过设定阈值时，将触发过压保护电路12断开电源。该柴油机尾气净化装置，通过设置电旋风分离器4，利用静电旋风分离器实现除尘操作；通过设置主控芯片8，利用数据采集卡10实现数据采集，利用变频器11进行调整控制；通过设置电晕极框架14和芒刺电极15，降低对旋风分离器流场的影响，提高净化效率；本技术能够实现高效率的分离效果，最大限度地去除气流中的颗粒物，且减弱和防止因烟气含尘浓度高时出现的电晕闭塞现象。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种柴油机尾气净化装置，包括绝缘箱(1)，所述绝缘箱(1)的内部底端固定有控制盒(2)，且内部安装有金属支架(3)，其特征在于：所述金属支架(3)上安装有静电旋风分离器(4)，所述静电旋风分离器(4)的顶端安装有绝缘子(5)，静电旋风分离器(4)内部安装有电晕极(13)，所述绝缘子(5)的另一端插接有进气导管(6)，静电旋风分离器(4)的下端连接有集尘灰斗(7)；所述控制盒(2)内安装有主控芯片(8)和高压恒流电源(9)，所述主控芯片(8)连接有数据采集卡(10)和变频器(11)，所述变频器(11)连接到高压恒流电源(9)的控制端，高压恒流电源(9)的输出端连接到静电旋风分离器(4)。

【技术特征摘要】
1.一种柴油机尾气净化装置，包括绝缘箱(1)，所述绝缘箱(1)的内部底端固定有控制盒(2)，且内部安装有金属支架(3)，其特征在于：所述金属支架(3)上安装有静电旋风分离器(4)，所述静电旋风分离器(4)的顶端安装有绝缘子(5)，静电旋风分离器(4)内部安装有电晕极(13)，所述绝缘子(5)的另一端插接有进气导管(6)，静电旋风分离器(4)的下端连接有集尘灰斗(7)；所述控制盒(2)内安装有主控芯片(8)和高压恒流电源(9)，所述主控芯片(8)连接有数据采集卡(10)和变频器(11)，所述变频器(11)连接到高压恒流电源(9)的控制端，高压恒流电源(9)的输出端连接到静电旋风分离器(4)。2.根据权利要求1所述的一种柴油机尾气净化装置，其特征在于：所述主控芯片(8...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓仕源，
申请(专利权)人：邓仕源，
类型：新型
国别省市：浙江;33