一种汽车后牌照上饰条总成结构制造技术

本发明专利技术属于汽车装饰件技术领域，提供了汽车后牌照上饰条总成结构，包括有本体，本体分为一体组成的主体部以及向两侧伸出的延伸部，主体部的中间开设有后牌照安装区域，在后牌照安装区域的两侧设置有基座体，基座体包括有固定体以及连接体，连接体的底部下侧上具有搭接圆角头，搭接圆角头搭在主体部的下侧边沿上，连接体的底部与主体部之间具有悬空开槽，悬空开槽位于接体的底部上侧与连接体的底部下侧之间。本发明专利技术的优点在于在性能保证的前提下，保证了汽车用汽车后牌照上饰条总成结构安装本体的外观性能，极大的减少了注塑废品率，改善了模具加工工艺，提高了模具使用寿命，防止了装配不良及刮伤尾门装饰板及亮条、钣金的发生。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于汽车装饰件
，涉及一种汽车后牌照上饰条总成结构。
技术介绍
塑料件外观件的设计中，如汽车后牌照上饰条总成结构本体，由于是电镀注塑件ABS树脂产品与隔离胶条及后背门开关，摄像头，及尾灯等电子元件进行装配成小总成之后再装配到汽车尾门上，所以必须要综合考虑到产品结构的成型，在产品的结构上是否有倒扣的地方，产品的装配结构上是否有足够的空间用于滑块或者是斜顶的脱除，是否会刮伤汽车尾门涂装钣金及能否满足产品的外观使用要求，现有的汽车后牌照上饰条均没有克服以上所提到的问题，因此需要对其结构进行改进。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种结构简单，安装方便，外形美观，装配牢靠的汽车后牌照上饰条总成结构。本专利技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种汽车后牌照上饰条总成结构，包括有本体，所述的本体分为一体组成的主体部以及向两侧伸出的延伸部，所述的主体部的中间开设有后牌照安装区域，在后牌照安装区域的两侧设置有用于安装卡扣的基座体，其特征在于，所述的基座体包括有固定体以及连接体，所述的连接体的底部上侧搭在主体部的上沿上，所述的连接体的底部下侧上具有搭接圆角头，所述的搭接圆角头搭在主体部的下侧边沿上，所述的连接体的底部与主体部之间具有悬空开槽，悬空开槽位于接体的底部上侧与连接体的底部下侧之间。为优化上述方案采取的措施具体包括：在上述的一种汽车后牌照上饰条总成结构中，所述的基座体的固定体以及连接体之间具有折边。在上述的一种汽车后牌照上饰条总成结构中，所述的后牌照安装区域的下端具有后牌照灯安装入口槽边，在后牌照灯安装入口槽边具有转弯圆角，所述的转弯角为圆形。在上述的一种汽车后牌照上饰条总成结构中，所述的基座体包括多个横向安装的卡扣基座体以及一个纵向安装的纵向锁定基座体，纵向锁定基座体上具有锁定孔，在所述的锁定孔的底面上具有防转筋条。在上述的一种汽车后牌照上饰条总成结构中，所述的主体部上具有下翻边，在所述的下翻边的边沿上具有贴附基准凸沿，在贴附基准凸沿上安装有橡胶条。在上述的一种汽车后牌照上饰条总成结构中，所述的贴附基准凸沿上的一侧上具有圆弧贴靠面，所述的橡胶条的一端头贴靠在圆弧贴靠面。与现有技术相比，本专利技术的优点在于在性能保证的前提下，保证了汽车用汽车后牌照上饰条总成结构安装本体的外观性能，极大的减少了注塑、电镀工艺的废品率，改善了模具加工工艺，提高了模具使用寿命。防止了装配不良及刮伤尾门装饰板及亮条、钣金的发生。附图说明图1是本汽车后牌照上饰条总成结构的正面整体结构示意图；图2是搭接圆角头处的结构示意图图3是折边位置处的结构示意图；图4是后牌照灯安装入口槽边处的结构示意图；图5是纵向锁定基座体的断面结构示意图；图6是橡胶条粘贴位置处的结构示意图；图7是橡胶条与圆弧贴靠面的配合结构示意图；图8是本汽车后牌照上饰条总成结构安装螺栓和卡扣后的立体结构示意图。具体实施方式以下是本专利技术的具体实施例并结合附图，对本专利技术的技术方案作进一步的描述，但本专利技术并不限于这些实施例。图中，本体1；主体部2；延伸部3；后牌照安装区域4；基座体5；固定体6；连接体7；搭接圆角头8；悬空开槽9；折边10；后牌照灯安装入口槽边11；转弯圆角12；卡扣基座体13；纵向锁定基座体14；锁定孔15；防转筋条16；螺栓17；下翻边18；贴附基准凸沿19；橡胶条20；圆弧贴靠面21。如图1和图2所示，本汽车后牌照上饰条总成结构，包括有本体1，本体1分为一体组成的主体部2以及向两侧伸出的延伸部3，主体部2的中间开设有后牌照安装区域4，在后牌照安装区域4的两侧设置有用于安装卡扣的基座体5，基座体5包括有固定体6以及连接体7，连接体7的底部上侧搭在主体部2的上沿上，连接体7的底部下侧上具有搭接圆角头8，搭接圆角头8搭在主体部2的下侧边沿上，连接体7的底部与主体部2之间具有悬空开槽9，悬空开槽9位于接体的底部上侧与连接体7的底部下侧之间，这里本专利技术最大的创新是采用了搭接圆角头8进行搭接，这样不是整个基座体5与本体1搭接，减少了基座体5与本体1搭接的接触面积，从而防止产品外观面的容易缩水引起不良的，而有的产品则全部断开，当在线进行螺栓17安装的时候，自动打螺钉的电动工具力矩较大，螺栓17安装基座的强度成为风险，这里搭接圆角头8能有效增加基座体5强度；另外通过悬空开槽9可以保证了模具的基座成型斜顶的强度和寿命，悬空开槽9同时有漏液槽功能，防止电镀槽液在进行电镀加工的时候就会出现积液污染的情况。如图3所示，基座体5的固定体6以及连接体7之间具有折边10，这里通过折边10可以增加强度，保证模具成型斜顶及模仁的强度，可以防止在产品量产的时候模仁上的尖角经过长期冲击容易断裂，如图4所示，后牌照安装区域4的下端具有后牌照灯安装入口槽边11，在后牌照灯安装入口槽边11具有转弯圆角12，转弯角为圆形，这里在后牌照灯安装入口槽边11附近的设置成圆角结构，这样防止当产品量产的时候产品的尖角结构或者如果产品表面有飞边的时候，从而防止产品在进行牌照灯装配以及在线装车时候容易刮伤作业员的操作手，如图5和图8所示，基座体5包括多个横向安装的卡扣基座体13以及一个纵向安装的纵向锁定基座体14，纵向锁定基座体14上具有锁定孔15，在锁定孔15的底面上具有防转筋条16，螺栓17在线装车的时候自动化打螺栓17的电动工具力矩很大，螺栓17无防转功能就会出现打滑或者基座强度不足则出现破损现象，这里通过防转筋条16结构，保证螺栓17在线装车的强度和自动化打螺栓17防转功能。如图6和图7所示，主体部2上具有下翻边18，在下翻边18的边沿上具有贴附基准凸沿19，在贴附基准凸沿19上安装有橡胶条20，这里在进行量产产品装配的时候，过往有的会在产品上刻线作为基准，但是经过产时间的冲击，有时候会变的不明显，或者线条不容易辨认，当作业员进行长时间疲劳作业的时候，橡胶条20容易装错位置，影响产品的装车性能和品质，通过贴附基准凸沿19可以防止橡胶条20的错装，贴附基准凸沿19上的一侧上具有圆弧贴靠面21，橡胶条20的一端头贴靠在圆弧贴靠面21，这里现有技术的贴靠面为直角，这样因为橡胶条20的成型方式是等截面的挤出成型，而汽车后牌照上饰条本体1因为本身的市场造型需求在产品的中部到端部截面会不断变化，一般这种橡胶条20的硬度会比较高，就会出现的干涉现象，时间久了就会出现胶条脱落等不良风险，而采用圆弧贴靠面21刚好具有对变形后的橡胶条20进行贴靠适应空间，这样保证橡胶条20进行装配时候的角度矫正贴附。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本专利技术精神作举例说明。本专利技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本专利技术的精神所定义的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车后牌照上饰条总成结构，包括有本体，所述的本体分为一体组成的主体部以及向两侧伸出的延伸部，所述的主体部的中间开设有后牌照安装区域，在后牌照安装区域的两侧设置有用于安装卡扣的基座体，其特征在于，所述的基座体包括有固定体以及连接体，所述的连接体的底部上侧搭在主体部的上沿上，所述的连接体的底部下侧上具有搭接圆角头，所述的搭接圆角头搭在主体部的下侧边沿上，所述的连接体的底部与主体部之间具有悬空开槽，悬空开槽位于接体的底部上侧与连接体的底部下侧之间。

【技术特征摘要】
1.一种汽车后牌照上饰条总成结构，包括有本体，所述的本体分为一体组成的主体部以及向两侧伸出的延伸部，所述的主体部的中间开设有后牌照安装区域，在后牌照安装区域的两侧设置有用于安装卡扣的基座体，其特征在于，所述的基座体包括有固定体以及连接体，所述的连接体的底部上侧搭在主体部的上沿上，所述的连接体的底部下侧上具有搭接圆角头，所述的搭接圆角头搭在主体部的下侧边沿上，所述的连接体的底部与主体部之间具有悬空开槽，悬空开槽位于接体的底部上侧与连接体的底部下侧之间。2.根据权利要求1所述的一种汽车后牌照上饰条总成结构，其特征在于，所述的基座体的固定体以及连接体之间具有折边。3.根据权利要求1或2所述的一种汽车后牌照上饰条总成结构，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：江晓翊，陈建国，李塬，孟云飞，
申请(专利权)人：宁波信泰机械有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33