一种汽车尾门气弹簧及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车尾门气弹簧及汽车，气弹簧包括：气弹簧本体；电阻丝，其套设于所述气弹簧本体；筒状保温层，其套设于所述电阻丝；以及温度传感器，其设置在所述电阻丝上，用于检测所述气弹簧本体的温度。本实用新型专利技术通过增加电阻丝对气弹簧本体进行加热，通过用热传导效率低的陶瓷作保温层来阻止热量的快速流失，并通过温度传感器进行温度控制，保证气弹簧处于一个稳定的温度范围内，从而使得气弹簧的支撑力保持一致。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车制造
，特别是指一种汽车尾门气弹簧及汽车。
技术介绍
近年来，随着科技的发展和生活水平的提高，人们对汽车的舒适性要求也越来越高，尤其是对汽车尾门开启和关闭力的一致性和稳定性要求也愈加苛刻。气弹簧是辅助尾门开启关闭的关键部件。气弹簧的动力源——内部的压缩气体，受温度影响很大，导致夏天和冬天不同温度下，气弹簧的支撑力相差很大，尤其是在低温下，支撑力不足会造成汽车尾门等开闭困难。所以开发一款不受温度影响的气弹簧变得尤为迫切。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种支撑力保持一致的汽车尾门气弹簧及汽车。为解决上述技术问题，本技术的实施例提供一种汽车尾门气弹簧，包括：气弹簧本体；电阻丝，其套设于所述气弹簧本体；筒状保温层，其套设于所述电阻丝；以及温度传感器，其设置在所述电阻丝上，用于检测所述气弹簧本体的温度。其中，所述气弹簧本体的外表面设置有绝缘耐热层。其中，所述保温层的材质为陶瓷。其中，汽车尾门气弹簧还包括分别与所述电阻丝和温度传感器连接的温度控制器，所述温度控制器根据温度传感器检测到的温度信息调节电阻丝。本技术的实施例还提供一种汽车，包括汽车尾门，以及如上所述的汽车尾门气弹簧，所述汽车尾门气弹簧设置于所述汽车尾门上。本技术的上述技术方案的有益效果如下：上述方案中，通过增加电阻丝对气弹簧本体进行加热，通过用热传导效率低的陶瓷作保温层来阻止热量的快速流失，并通过温度传感器进行温度控制，保证气弹簧处于一个稳定的温度范围内，从而使得气弹簧的支撑力保持一致。附图说明图1为本技术实施例的汽车尾门气弹簧整体示意图；图2为本技术实施例的汽车尾门气弹簧的各部件的分解图；图3为本技术实施例的汽车尾门气弹簧的剖面图；图4为图3中虚线所指部分的局部放大示意图。[主要元件符号说明]1.气弹簧本体；2.保温层；3.电阻丝；4.温度传感器。具体实施方式为使本技术要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。如图1至图4所示，本技术的实施例提供一种汽车尾门气弹簧，包括：气弹簧本体1；电阻丝2，其套设于所述气弹簧本体1；筒状保温层3，其套设于所述电阻丝2；以及温度传感器4，其设置在所述电阻丝2上，用于检测所述气弹簧本体1的温度。进一步，所述气弹簧本体1的外表面设置有绝缘耐热层，以隔断电阻丝2产生的热量向外传递。进一步，所述保温层3的材质可以为陶瓷。进一步，所述汽车尾门气弹簧还包括温度控制器，该温度控制器分别与所述电阻丝2和温度传感器4连接，根据温度传感器4检测到的温度信息来调节电阻丝2以保持气弹簧处于稳定的温度范围内，从而使气弹簧保持稳定的支撑力。上述方案中，通过增加电阻丝对气弹簧本体进行加热，通过用热传导效率低的陶瓷作保温层来阻止热量的快速流失，并通过温度传感器进行温度控制，保证气弹簧处于一个稳定的温度范围内，从而使得气弹簧的支撑力保持一致。本技术的实施例还提供一种汽车，包括汽车尾门，以及如上所述的汽车尾门气弹簧，所述汽车尾门气弹簧设置于所述汽车尾门上。以上所述是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车尾门气弹簧，其特征在于，包括：气弹簧本体；电阻丝，其套设于所述气弹簧本体；筒状保温层，其套设于所述电阻丝；以及温度传感器，其设置在所述电阻丝上，用于检测所述气弹簧本体的温度。

【技术特征摘要】
1.一种汽车尾门气弹簧，其特征在于，包括：气弹簧本体；电阻丝，其
套设于所述气弹簧本体；筒状保温层，其套设于所述电阻丝；以及温度传感器，
其设置在所述电阻丝上，用于检测所述气弹簧本体的温度。
2.根据权利要求1所述的汽车尾门气弹簧，其特征在于，所述气弹簧本
体的外表面设置有绝缘耐热层。
3.根据权利要求1所述的汽车尾门气弹簧，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：许淳富，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11