【技术实现步骤摘要】
本技术涉及轨道结构，特别涉及一种可有效防止列车轨道扣件系统螺栓松动的锁紧装置。
技术介绍
铁路轨道扣件系统是钢轨的固定装置，对保证列车的平稳运行起到非常重要的作用。目前，大多数的铁路轨道扣件系统采用螺栓、螺母、垫圈加弹性扣件的结构，虽然具体组成和尺寸不尽相同，但大体的结构是基本相同的，弹条I、II型、IV型以及弹性分开式扣件、客运专线的VI、V型扣件、WJ-7型扣件都是这类结构。从扣件弹条的紧固结构分析可以发现，螺母下的垫圈与弹条的接触面积较小，这是由于弹条是由弹簧圆钢弯制而成，并且与垫圈接触的部分是圆弧段，这样使得垫圈也弹条接触面积较小。虽然旋紧螺母，使弹条向垫板弯曲，弹条依靠自身的弹力与垫圈紧密接触并产生预紧力，使得弹条在受到轨道的振动和冲击力时，依靠弹条的变形能够吸收轨道的振动能量和冲击能量，并最终恢复静态的形状，保证将轨道固定。但是，在长期的轨道振动和冲击力下，由于弹条和垫圈、螺母的装配关系并不紧密，螺母容易松动，从而是弹条的预...
【技术保护点】
列车轨道扣件系统螺栓锁紧装置，包括螺栓组件、弹条(20)，螺栓组件包括螺杆(10)、螺母(11)和垫圈(12)，安装于螺杆(10)上部的螺母(11)通过垫圈(12)对弹条(20)施加预紧力，其特征是：所述螺杆(10)上部设置有防松动套筒(30)，该防松动套筒(30)具有作于螺母(11)外轮廓面的卡口(31)，以及作用于弹条(20)的限位条(32)。
【技术特征摘要】
1.列车轨道扣件系统螺栓锁紧装置，包括螺栓组件、弹条(20)，螺
栓组件包括螺杆(10)、螺母(11)和垫圈(12)，安装于螺杆(10)上部
的螺母(11)通过垫圈(12)对弹条(20)施加预紧力，其特征是：所述
螺杆(10)上部设置有防松动套筒(30)，该防松动套筒(30)具有作于
螺母(11)外轮廓面的卡口(31)，以及作用于弹条(20)的限位条(32)。
2.如权利要求1所述的列车轨道扣件系统螺栓锁紧装置，...
【专利技术属性】
技术研发人员：张皓，张思路，黄镇，
申请(专利权)人：张皓，张思路，黄镇，
类型：新型
国别省市：四川;51
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