电动压缩机支架制造技术

本实用新型专利技术所提供的一种电动压缩机支架，包括两组减震支撑架对称布置，并形成能够容纳固定电动压缩机的支撑框架，每组减震支撑架包括：上安装架、下安装架和减震胶垫。将电动压缩机放入并用螺栓连接电动压缩机固定孔，以固定电动压缩机。将下安装架的副车架固定孔用螺栓连接在副车架上，以支撑固定电动压缩机支撑架。减震胶垫起到了减震作用。采用本实用新型专利技术所提供的电动压缩机支架，能够实现对电动压缩机的固定支撑和减震效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车电动空调
，特别涉及一种电动压缩机支架。
技术介绍
随着新能源汽车行业的快速发展及电动压缩机总成选型的不断丰富，对压缩机总成固定支架的研发也越来越多。传统汽车的空调压缩机一般通过支架直接固定于发动机上，而电动车并无发动机。针对新能源纯电动汽车没有传统汽车如发动机、变速器等动力总成的特点，无法像传统汽车一样将支架固定在发动机上，因此需要针对新能源汽车开发一种压缩机固定支架，达到对电动压缩机固定的强度、减震、解耦等要求。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种电动压缩机支架，能够达到固定支撑和减震效果。为解决上述技术问题，本技术提供一种电动压缩机支架，所述支架包括两组减震支撑架对称布置，并形成能够容纳固定电动压缩机的支撑框架，每组所述减震支撑架包括：上安装架、下安装架和减震胶垫；其中，所述上安装架设置有电动压缩机固定孔；所述下安装架设置有副车架固定孔；所述上安装架和所述下安装架为多边形弯折板；所述减震胶垫两端通过螺栓分别连接所述上安装架和所述下安装架。优选地，在上述电动压缩机支架中，所述上安装架和所述下安装架为钣金安装架。优选地，在上述电动压缩机支架中，所述上安装架和所述下安装架为冷轧钢板。优选地，在上述电动压缩机支架中，所述减震胶垫中心轴线方向相交于电动压缩机质心的正上方。优选地，在上述电动压缩机支架中，所述减震胶垫为橡胶减震胶垫。优选地，在上述电动压缩机支架中，所述减震胶垫端部设置有限位凸块，所述上安装架和所述下安装架还设置有对所述减震胶垫起限位作用的减震胶垫定位孔。相对于
技术介绍
，本技术所提供的一种电动压缩机支架，将减震胶垫与上安装架和下安装架组合在一起，形成一组减震支撑架，使用两组所述减震支撑架对称布置中间形成容纳空间，将电动压缩机放入并用螺栓连接电动压缩机固定孔，以固定电动压缩机。将下安装架的副车架固定孔用螺栓连接在副车架上，以支撑固定电动压缩机支撑架。减震胶垫起到了减震作用。采用本技术所提供的电动压缩机支架，能够实现对电动压缩机的固定支撑和减震效果。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。图1为本技术一种具体实施方式的结构示意图；图2为图1的主视图；图3为图1中减震胶垫的局部放大图；图4为本技术减震胶垫的一种具体实施方式的结构示意图。上图1-4中：上安装架1、下安装架2、减震胶垫3、减震胶垫定位孔4、电动压缩机固定孔5、副车架固定孔6、限位凸块7。具体实施方式本技术的核心是提供一种电动压缩机支架，能够达到固定支撑和减震效果。为了使本领域的技术人员更好地理解本技术提供的技术方案，下面将结合附图和具体实施例对本技术作进一步的详细说明。请参考图1、图2、图3和图4。在一种具体实施方式中，本技术所提供的一种电动压缩机支架，由两组减震支撑架对称布置，形成能够容纳电动压缩机的支撑框架，每组所述减震支撑架包括：上安装架1、下安装架2和减震胶垫3。上安装架1用于容纳电动压缩机并固定支撑，下安装架2与副车架固定连接用于提供支架整体的固定支撑。减震胶垫3用于缓解电动压缩机在车辆行驶过程中受到的震动。上安装架1设置有电动压缩机固定孔5。上安装架1内部安装电动压缩机，通过螺栓连接电动压缩机固定孔5，用于对电动压缩机固定支撑。其中电动压缩机固定孔5可以设置在上安装架1的端部中心位置，也可设置在上安装架1边缘位置。下安装架2设置有副车架固定孔6，通过副车架固定孔6将下安装架2固定在副车架上，以支撑固定电动压缩机支撑架。减震胶垫3两端通过螺栓分别连接上安装架1和下安装架2，从而起到减震作用，提供了电动压缩机与副车架之间的软连接。上安装架1和下安装架2为多边形弯折板，可以采用钣金材质的安装架，也可以采用冷轧钢板。钣金材质的安装架均采用冲压成型工艺完成，满足固定电动压缩机总成的强度要求，相对铸件压缩机支架，钣金支架重量有明显降低。进一步，所述钣金支架结合车身、副车架等边界，控制成型加工结构，满足整车边界的布置要求。采用通用的冷轧钢板，此材料通用便宜，可降低支架的成本。优选地，减震胶垫3可以将安装位置设置于中心轴线方向相交于电动压缩机质心的正上方，有利于降低电动压缩机工装过程中产生的振动问题。减震胶垫3可以为橡胶减震胶垫。减震胶垫3端部还可以设置有限位凸块7，上安装架1和下安装架2设置有对减震胶垫3起限位作用的减震胶垫定位孔4，能够保证减震胶垫3在固定和使用过程中不会出现旋转。采用本技术所提供的电动压缩机支架，解决了新能源纯电动汽车没有传统汽车如发动机、变速器等动力总成，无法像传统汽车一样将支架固定在发动机上的问题，提供了一种针对新能源汽车开发的压缩机固定支架，能够达到对电动压缩机固定支撑和减震效果。以上对本技术所提供的电动压缩机支架进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本技术的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本技术的方法及其核心思想。应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以对本技术进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本技术权利要求的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动压缩机支架，其特征在于，所述支架包括两组减震支撑架对称布置，并形成能够容纳固定电动压缩机的支撑框架，每组所述减震支撑架包括上安装架(1)、下安装架(2)和减震胶垫(3)；其中，所述上安装架(1)设置有电动压缩机固定孔(5)；所述下安装架(2)设置有副车架固定孔(6)；所述上安装架(1)和所述下安装架(2)为多边形弯折板；所述减震胶垫(3)两端通过螺栓分别连接所述上安装架(1)和所述下安装架(2)。

【技术特征摘要】
1.一种电动压缩机支架，其特征在于，所述支架包括两组减震支撑架对称布置，并形成能够容纳固定电动压缩机的支撑框架，每组所述减震支撑架包括上安装架(1)、下安装架(2)和减震胶垫(3)；其中，所述上安装架(1)设置有电动压缩机固定孔(5)；所述下安装架(2)设置有副车架固定孔(6)；所述上安装架(1)和所述下安装架(2)为多边形弯折板；所述减震胶垫(3)两端通过螺栓分别连接所述上安装架(1)和所述下安装架(2)。2.根据权利要求1所述支架，其特征在于，所述上安装架(1)和所述下安...

【专利技术属性】
技术研发人员：李志豪，冀俊明，薛强，王清海，牛国君，
申请(专利权)人：北京长安汽车工程技术研究有限责任公司，
类型：新型
国别省市：北京;11