基于整车环境下的发动机外特性测试方法技术

本发明专利技术属于整车性能测试技术领域，特别涉及一种基于整车环境下的发动机外特性测试方法，包括如下步骤：对车辆进行初始化使车辆满足测试要求；计算不同发动机转速所对应的理论车速V；转毂预热，设置环境温度，固定车辆，车辆热机；在转毂控制界面上输入理论车速V，通过监控发动机转速并不断调整输入的车速，得到实际车速V'；采集各实际速度V'下车辆挂挡时的轮边功率P0以及空挡时的轮边功率P1；计算发动机功率P，发动机扭矩Tq，获得发动机外特性曲线。基于整车环境工况下利用室内底盘测功机进行发动机外特性的测试可以较为准确的测出发动机在整车状态下所发挥出的真实性能，使整车性能分析更加准确，同时也可以准确测试竞品车的发动机性能数据。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于整车性能测试
，特别涉及一种基于整车环境下的发动机外特性测试方法。
技术介绍
发动机的外特性试验是发动机在研发及验证过程中一项重要的试验，目前发动机研发单位利用台架测功机进行外特性测试的方法已经成熟。外特性试验数据已经广泛被整车CAE部门进行整车性能计算匹配使用，但由于整车行驶工况下发动机所处的环境不同，如前舱温度场的分布、引气口对发动机进排气温度的影响、引气口位置对发动机进气量的影响，至使发动机在整车工况环境下所表现出来的性能无法与在台架上保持一致；同时，由于受发动机ECU数据的保护等限制，大部分竞品车的发动机无法在发动机台架上完成外特性试验。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种基于整车环境下的发动机外特性测试方法，能够准确测试出发动机在整车环境工况下的外特性。为实现以上目的，本专利技术采用的技术方案为：一种基于整车环境下的发动机外特性测试方法，包括如下步骤：(A)对车辆进行初始化使车辆满足测试要求；(B)根据车轮动态半径r、发动机转速n、变速器2挡的传动比ig2、主减速器的传动比i0以及公式V＝0.377×r×n/（ig2×i0)计算不同发动机转速所对应的理论车速V；(C)转毂预热，设置环境温度，固定车辆，车辆热机；(D)在转毂控制界面上输入理论车速V，通过监控发动机转速并不断调整输入的车速，得到实际车速V'；(E)采集各实际速度V'下车辆挂挡时的轮边功率P0；(F)采集各实际速度V'下车辆空挡时的轮边功率P1；(G)发动机功率P＝P0+P1，发动机扭矩Tq＝9550×P/n，以发动机转速n为横坐标、以发动机功率P、发动机扭矩Tq为纵坐标绘制的散点图即为发动机外特性曲线。与现有技术相比，本专利技术存在以下技术效果：基于整车环境工况下利用室内底盘测功机进行发动机外特性的测试可以较为准确的测出发动机在整车状态下所发挥出的真实性能，使整车性能分析更加准确，同时也可以准确测试竞品车的发动机性能数据。具体实施方式下面结合具体实施方式，对本专利技术做进一步详细叙述。一种基于整车环境下的发动机外特性测试方法，包括如下步骤：(A)对车辆进行初始化使车辆满足测试要求；(B)根据车轮动态半径r、发动机转速n、变速器2挡的传动比ig2、主减速器的传动比i0以及公式V＝0.377×r×n/（ig2×i0)计算不同发动机转速所对应的理论车速V；(C)转毂预热，设置环境温度，固定车辆，车辆热机；(D)在转毂控制界面上输入理论车速V，通过监控发动机转速并不断调整输入的车速，得到实际车速V'；((E)采集各实际速度V'下车辆挂挡时的轮边功率P0；(F)采集各实际速度V'下车辆空挡时的轮边功率P1；(G)发动机功率P＝P0+P1，发动机扭矩Tq＝9550×P/n，以发动机转速n为横坐标、以发动机功率P、发动机扭矩Tq为纵坐标绘制的散点图即为发动机外特性曲线。这里，通过室内底盘测功机进行发动机外特性的测试，可以较为准确的测出发动机在整车状态下所发挥出的真实性能，使整车性能分析更加准确，同时也可以准确测试竞品车的发动机性能数据。这里的步骤A，对车辆进行初始化，有很多方式。这里提供一种实施方式供参考：(1)记录车辆车架号、发动机号、行驶里程数、轮胎厂家和型号、ECU等基本信息；(2)检查车辆拖勾和排气尾管是否满足试验要求；(3)清洗试验车辆确保试验车辆外观清洁，轮胎夹杂物需清理干净；(4)在举升机上转动车辆轮胎，保证轮胎转动没有明显卡滞现象；(5)检查车辆冷却液、机油、制动液等是否符合加注要求；(6)车辆轮胎气压应调整到生产厂家技术标准的要求；(7)车辆加注符合技术要求规定的燃油；(8)车辆要求行驶里程在1500km以上。优选地，所述的步骤B中，发动机转速n分别取{n1，n2，n3，…，nX本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于整车环境下的发动机外特性测试方法，包括如下步骤：(A)对车辆进行初始化使车辆满足测试要求；(B)根据车轮动态半径r、发动机转速n、变速器2挡的传动比ig2、主减速器的传动比i0以及公式V＝0.377×r×n/(ig2×i0)计算不同发动机转速所对应的理论车速V；(C)转毂预热，设置环境温度，固定车辆，车辆热机；(D)在转毂控制界面上输入理论车速V，通过监控发动机转速并不断调整输入的车速，得到实际车速V'；(E)采集各实际速度V'下车辆挂挡时的轮边功率P0；(F)采集各实际速度V'下车辆空挡时的轮边功率P1；(G)发动机功率P＝P0+P1，发动机扭矩Tq＝9550×P/n，以发动机转速n为横坐标、以发动机功率P、发动机扭矩Tq为纵坐标绘制的散点图即为发动机外特性曲线。

【技术特征摘要】
1.一种基于整车环境下的发动机外特性测试方法，包括如下步骤：
(A)对车辆进行初始化使车辆满足测试要求；
(B)根据车轮动态半径r、发动机转速n、变速器2挡的传动比ig2、
主减速器的传动比i0以及公式V＝0.377×r×n/(ig2×i0)计算不同发
动机转速所对应的理论车速V；
(C)转毂预热，设置环境温度，固定车辆，车辆热机；
(D)在转毂控制界面上输入理论车速V，通过监控发动机转速并不
断调整输入的车速，得到实际车速...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗玮，龙金世，陈文敏，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34