一种汽车电机及变速器传感器检测设备制造技术

本发明专利技术公开提供一种携带方便的汽车电机及变速器传感器检测设备，采集器用于采集、传递汽车电机和/或变速器传感器的信号，信号调理器对采集器所传递的信号进行调理，再将调理后的信号提供给数据转换器，数据转换器用于对信号调理器所提供的信号进行A/D转换后传递给控制器，控制器用于在初始阶段向激励器发出激励汽车电机和/或变速器传感器在不同条件下进行运行的执行激励指令，激励器用于根据上述执行激励指令、激励汽车电机和/或变速器传感器在不同条件下进行运行，并将上述运行信息反馈给控制器，由控制器将该上述运行信息与其发出的执行激励指令相比较，确认执行激励指令无误后，再发出下一步执行激励指令。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车电器检测设备，具体涉及一种汽车电机及变速器传感器检测设备。
技术介绍
汽车电机是汽车中的重要部件，技术参数是否合格，直接影响使用功能与效果。汽车上的电机较多，包括启动电机、发电机、离合电机、换档电机等。这些电机在制造厂均经过测试，合格后才提供给汽车厂家或者销往市场。汽车厂家在组装时要进行在线测试，并确定是否合格。变速器传感器也是汽车中的重要部件，技术参数是否合格，直接影响使用功能与效果。变速器传感器传感器有几十种，包括压力、温度、位移、速度和角度传感器等等。变速器传感器在制造厂家及汽车厂家都要进行检测确定是否合格。目前，制造企业所采用的汽车电机及变速器传感器检测设备包括驱动电源、加载系统、测试系统和安装机构等等，其驱动电源体积约0.4立方米，重60公斤以上，其测试系统和加载系统包含负载电机、驱动器、电脑等，其控制加载系统的控制柜的体积约1立方米，重90公斤以上，其安装机构体积约1立方米，重100公斤以上，体积大而笨重，不可能将其随身携带并在车辆上及野外使用。同时，目前，制造企业所采用的汽车电机及变速器传感器检测设备是按照常规检测标准设计的，主要用于测试工作量很大的重复测试、高可靠性的测试和分实验检测与常规检测；对汽车电机及变速器传感器的出厂检测是按常规标准对每台成品进行检测，能够比较直观的反映出被检测汽车电机及变速器传感器的某些性能。但是，不能检测确定汽车在不同的运行条件下，包括在恶劣的应用环境、供电不稳和电磁干扰、过载、长时间运动等运行条件下汽车电机及变速器传感器所发生的输出间歇信号、瞬态信号等信号，特别是在对汽车电机及传感器装车使用后所出现问题的过程进行分析时，只能分析出发生问题的部分真正原因，不能够对汽车电机和/或变速器传感器在不同条件下的运行状态进行频域、时域、时率等分析，不能够全部重现装车使用后的汽车电机和/或变速器传感器出现问题的过程，并分析出发生问题的全部真正原因，不方便有针对性地解决所存在的各种问题。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种汽车电机及变速器传感器检测设备，其携带方便、能够在实验室和汽车上及野外对汽车电机及变速器传感器进行检测，确定汽车电机及变速器传感器是否正常。为此，本专利技术采取如下技术方案；一种汽车电机及变速器传感器检测设备，其特征是：包括采集器、信号调理器、数据转换器、控制器和激励器，所述采集器用于采集、传递汽车电机和/或变速器传感器的信号，所述信号调理器用于接受采集器所传递的信号并进行调理，再将调理后的信号提供给数据转换器，所述数据转换器用于采集信号调理器所提供的信号并进行A/D转换（即模拟数字转换，下同）后传递给控制器，所述控制器用于在初始阶段向激励器发出激励汽车电机和/或变速器传感器在不同条件下进行运行的执行激励指令，所述激励器用于接受控制器发出的上述执行激励指令并根据上述执行激励指令、激励汽车电机和/或变速器传感器在不同条件下进行运行，并将上述运行信息反馈给控制器，由控制器将该上述运行信息与其发出的执行激励指令相比较，确认执行激励指令无误后，再发出下一步执行激励指令，所述控制器还用于接受数据转换器进行A/D转换后的各种信号，并将上述各种信号与设定的符合正常范围的信号进行时域、频域、时频的分析、对比、判断与计算处理，确定是否在正常的范围内并统计存贮上述分析、对比、判断与计算处理的结果、形成测试报告。优选地，所述采集器包括电流传感器、电压传感器、加速度传感器和温度传感器，所述电流传感器采集并将被采集的汽车电机和/或变速器传感器的电流信号传递给信号调理器，所述电压传感器采集并将被采集的汽车电机和/或变速器传感器的电压信号传递给信号调理器，所述加速度传感器采集并将被采集的汽车电机和/或变速器传感器的加速度信号传递给信号调理器，所述温度传感器采集并将被采集的汽车电机和/或变速器传感器的温度信号传递给信号调理器。优选地，所述信号调理器包括输入接口，信号放大电路，放大增益选择电路，放大信号隔离电路，信号滤波电路，信号输出电路，所述采集器的电流传感器、电压传感器、加速度传感器和温度传感器分别将采集的信号通过信号调理器的输入接口传递给信号放大电路，所述信号放大电路用于接受输入接口所传递的信号并根据增益选择电路所设置的信号放大的倍数对上述信号进行放大后再传递给放大信号隔离电路，所述放大信号隔离电路用于对信号放大电路所放大的信号进行隔离并将隔离后的信号传递给信号滤波电路，所述信号滤波电路用于对放大信号隔离电路隔离后的信号进行高低通滤波并将高低通滤波后的信号提供给信号输出电路，所述信号输出电路用于接受信号滤波电路提供的高低通滤波后的信号并将所述信号提供给数据转换器。优选地，所述数据转换器包括前置差动放大器，模拟数字触发器，A/D转换（即模拟数字转换，下同）器，数据缓存区，所述前置差动放大器用于接受调理电路的信号输出电路所提供的信号并对其中的微小信号放大后提供给A/D转换器，所述A/D转换器用于接受前置差动放大器所提供的放大后的信号后，在模拟数字触发器的触发作用下，将上述信号转换为数字信号、存入数据缓存区，所述数据缓存区用于暂时保存A/D转换器所存入的数字信号并通过以太网传给控制器。优选地，所述控制器是笔记本电脑。优选地，所述激励器包括电源和汽车控制器，所述汽车控制器用于在初始阶段接受控制器发出的执行激励指令并根据该执行激励指令控制电源所输出的电能，进而使汽车电机和/或变速器传感器在不同条件下进行运行，同时将汽车电机和/或变速器传感器在不同条件下进行运行状态的信号反馈给控制器。优选地，所述激励器的电源为蓄电池或者12伏开关电源或者可编程电源，所述汽车控制器是TCU或者ECU。优选地，所述采集器中的电流传感器、电压传感器均为霍尔效应电压传感器、加速度传感器IEPE型压电加速度计、温度传感器为热电隅K型传感器。优选地，所述汽车电机及变速器传感器包括汽车上的启动电机、发电机、离合电机、换档电机、EPS电机、雨刮电机及变速器上的温度传感器、角度传感器、角速度传感器、压力传感器、电流传感器、位移传感器。优选地，所述变速器包括AMT变速器和DCT变速器。本专利技术包含如下有益效果；由于本专利技术包括采集器、信号调理器、数据转换器、控制器和激励器。因而，与目前制造企业所采用的汽车电机及传感器检测设备相比，本专利技术的体积小而轻便，携带方便、能够方便地在实验室和汽车上及野外对装车后的汽车电机和/或变速器传感器进行检测，确定汽车电机和/或变速器传感器是否正常。由于本专利技术中的控制器还用于接受数据转换器进行A/D转换后的各种信号，并将上述信号与设定的符合正常范围的信号进行时域、频域、时频的分析、对比、判断与计算处理，确定是否在正常的范围内并统计存贮上述分析、对比、判断与计算处理的结果、形成测试报告。因而，能够对汽车电机和/或变速器传感器在不同条件下的运行状态进行频域、时域、时率等分析，全部重现装车使用后的汽车电机和/或变速器传感器出现问题的过程，并分析出发生问题的全部真因,以便有针对性地进行解决。附图说明图1是本专利技术的结构示意图；图2是采集器的结构示意图；图3是信号调理器的结构示意图；图4是数据转换器的结构示意图；图5是激励器的结构示意图。具本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车电机及变速器传感器检测设备，其特征是：包括采集器(10)、信号调理器(20)、数据转换器(30)、控制器(40)和激励器(50)，所述采集器(10)用于采集、传递汽车电机和/或变速器传感器的信号，所述信号调理器(20)用于接受采集器(10)所传递的信号并进行调理、再将调理后的信号提供给数据转换器(30)，所述数据转换器(30)用于采集信号调理器(20)所提供的信号并进行A/D转换后传递给控制器(40)，所述控制器(40)用于在初始阶段向激励器(50)发出激励汽车电机和/或变速器传感器在不同条件下进行运行的执行激励指令，所述激励器(50)用于接受控制器(40)发出的上述执行激励指令并根据上述执行激励指令、激励汽车电机和/或变速器传感器在不同条件下进行运行，并将上述运行信息反馈给控制器(40)，由控制器(40)将该上述运行信息与其发出的执行激励指令相比较，确认执行激励指令无误后，再发出下一步执行激励指令，所述控制器(40)还用于接受数据转换器(30)进行A/D转换后的各种信号，并将上述各种信号与设定的符合正常范围的信号进行时域、频域、时频的分析、对比、判断与计算处理，确定是否在正常的范围内并统计存贮上述分析、对比、判断与计算处理的结果、形成测试报告。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车电机及变速器传感器检测设备，其特征是：包括采集器(10)、信号调理器(20)、数据转换器(30)、控制器(40)和激励器(50)，所述采集器(10)用于采集、传递汽车电机和/或变速器传感器的信号，所述信号调理器(20)用于接受采集器(10)所传递的信号并进行调理、再将调理后的信号提供给数据转换器(30)，所述数据转换器(30)用于采集信号调理器(20)所提供的信号并进行A/D转换后传递给控制器(40)，所述控制器(40)用于在初始阶段向激励器(50)发出激励汽车电机和/或变速器传感器在不同条件下进行运行的执行激励指令，所述激励器(50)用于接受控制器(40)发出的上述执行激励指令并根据上述执行激励指令、激励汽车电机和/或变速器传感器在不同条件下进行运行，并将上述运行信息反馈给控制器(40)，由控制器(40)将该上述运行信息与其发出的执行激励指令相比较，确认执行激励指令无误后，再发出下一步执行激励指令，所述控制器(40)还用于接受数据转换器(30)进行A/D转换后的各种信号，并将上述各种信号与设定的符合正常范围的信号进行时域、频域、时频的分析、对比、判断与计算处理，确定是否在正常的范围内并统计存贮上述分析、对比、判断与计算处理的结果、形成测试报告。2.如权利要求1所述的汽车电机及变速器传感器检测设备，其特征是：所述采集器(10)包括电流传感器(11)、电压传感器(12)、加速度传感器(13)和温度传感器(14)，所述电流传感器(11)采集并将被采集的汽车电机和/或变速器传感器的电流信号传递给信号调理器(20)，所述电压传感器(12)采集并将被采集的汽车电机和/或变速器传感器的电压信号传递给信号调理器(20)，所述加速度传感器(13)采集并将被采集的汽车电机和/或变速器传感器的加速度信号传递给信号调理器(20)，所述温度传感器(14)采集并将被采集的汽车电机和/或变速器传感器的温度信号传递给信号调理器(20)。3.如权利要求2所述的汽车电机及变速器传感器检测设备，其特征是：所述信号调理器(20)包括输入接口(21)，信号放大电路(22)，放大增益选择电路(23)，放大信号隔离电路(24)，信号滤波电路(25)，信号输出电路(26)，所述采集器(10)的电流传感器(11)、电压传感器(12)、加速度传感器(13)和温度传感器(14)分别将采集的信号通过信号调理器(20)的输入接口(21)传递给信号放大电路(22)，所述信号放大电路(22)用于接受输入接口(21)所传递的信号并根据增益选择电路(23)所设置的信号放大的倍数对上述信号进行放大后再传递给放大信号隔离电...

【专利技术属性】
技术研发人员：龚建国，安丕孚，曾智，黎月华，蔡浩波，陈国利，银联作，朱高华，黄显华，
申请(专利权)人：重庆青山工业有限责任公司，
类型：发明
国别省市：重庆;50