一种汽车电子模块安装支架及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车电子模块安装支架及汽车，其中，所述汽车电子模块安装支架包括：支架本体，所述支架本体的一端设置有第一焊接面，所述支架本体通过所述第一焊接面与汽车仪表板固定支架总成固定连接；所述支架本体包括第一端部和第二端部，所述第一端部和所述第二端部上均设置有安装通孔，所述安装通孔与设置在汽车电子模块两端的安装孔相对应，所述汽车电子模块通过螺栓穿过所述安装通孔和所述安装孔固定安装在所述支架本体上。本实用新型专利技术所提供的汽车电子模块安装支架及汽车能够将汽车电子模块安装在不同车型的仪表板固定支架总成上。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车领域，特别涉及一种汽车电子模块安装支架及汽车。
技术介绍
随着汽车智能化的发展，越来越多的电子控制模块被用来保证汽车的安全性和舒适性，但是汽车内部空间有限，在安装这些电子模块时要本着节约线束和节约成本并达到最优控制，同一支架可以被多个不同结构的电子控制模块使用的原则，合理布置电子模块的安装位置。
技术实现思路
本技术提供了一种汽车电子模块安装支架及汽车，其目的是为了解决汽车电子模块在不同车型上的安装问题。为了达到上述目的，本技术的实施例提供了一种汽车电子模块安装支架，包括：支架本体，所述支架本体的一端设置有第一焊接面，所述支架本体通过所述第一焊接面与汽车仪表板固定支架总成固定连接；所述支架本体包括第一端部和第二端部，所述第一端部和所述第二端部上均设置有安装通孔，所述安装通孔与设置在汽车电子模块两端的安装孔相对应，所述汽车电子模块通过螺栓穿过所述安装通孔和所述安装孔固定安装在所述支架本体上。其中，所述第一端部上设置有第一安装通孔和第二安装通孔，所述第二端部上设置有第三安装通孔。其中，所述第一安装通孔和所述第三安装通孔的连线与所述第二安装通孔和所述第三安装通孔的连线不在一条直线上。本技术的实施例还提供了一种汽车，包括上述实施例所述的汽车电子模块安装支架。本技术的上述方案有如下的有益效果：本技术的上述实施例所述的汽车电子模块安装支架及汽车能够将汽车电子模块安装在不同车型的仪表板固定支架总成上，同时使电子模块接插件方向在侧面并垂直朝下，避免电子模块因进水而失效。附图说明图1为本技术的汽车电子模块安装支架的结构示意图；图2为本技术的汽车电子模块与安装支架的安装示意图；图3为本技术的汽车电子模块安装支架的装配示意图；图4为本技术的汽车电子模块的装配示意图。【附图标记说明】1-支架本体；2-第一焊接面；3-仪表板固定支架总成；4-第一端部；5-第二端部；6-汽车电子模块；7-安装孔；8-螺栓；9-第一安装通孔；10-第二安装通孔；11-第三安装通孔；12-接插件。具体实施方式为使本技术要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。本技术针对现有的汽车电子模块在不同车型上的安装兼容问题，提供了一种汽车电子模块安装支架及汽车。如图1和图3所示，本技术的实施例提供了一种汽车电子模块安装支架，包括：支架本体1，所述支架本体1的一端设置有第一焊接面2，所述支架本体1通过所述第一焊接面2与汽车仪表板固定支架总成3固定连接；所述支架本体1包括第一端部4和第二端部5，所述第一端部4和所述第二端部5上均设置有安装通孔，所述安装通孔与设置在汽车电子模块6两端的安装孔7相对应，所述汽车电子模块6通过螺栓8穿过所述安装通孔和所述安装孔7固定安装在所述支架本体1上。本技术的上述实施例所述的支架本体1通过所述第一焊接面2与汽车仪表板固定支架总成3上，汽车电子模块6通过螺栓8和设置在汽车电子模块6两端的安装孔7，固定安装在所述支架本体1上，且所述汽车电子模块6的接插件12方向在侧面并垂直朝下，避免汽车电子模块6因进水而失效。如图2和图4所示，所述第一端部4上设置有第一安装通孔9和第二安装通孔10，所述第二端部5上设置有第三安装通孔11。其中，所述第一安装通孔9和所述第三安装通孔11的连线与所述第二安装通孔10和所述第三安装通孔11的连线不在一条直线上。本技术的上述实施例所述的支架本体1包括第一端部4和第二端部5，所述第一端部4上设置有第一安装通孔9和第二安装通孔10，所述第二端部5上设置有第三安装通孔11；在B40L-2.4L车型中汽车电子模块6利用2个六角法兰面螺栓8通过支架本体1上的第一安装通孔9和第三安装通孔11固定在所述汽车电子模块6安装支架上；B40L-2.3T车型中汽车电子模块6利用2个六角法兰面螺栓8通过支架本体1上的第二安装通孔10和第三安装通孔11固定在所述汽车电子模块6安装支架上；所述支架本体1能够将汽车电子模块6安装在不同车型的仪表板固定支架总成3上。本技术的实施例还提供了一种汽车，包括上述实施例所述的汽车电子模块安装支架。本技术的上述实施例所述的汽车电子模块安装支架及汽车能够将汽车电子模块6安装在不同车型的仪表板固定支架总成3上，同时使汽车电子模块6的接插件12方向在侧面并垂直朝下，避免汽车电子模块6因进水而失效。以上所述是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车电子模块安装支架，其特征在于，包括：支架本体，所述支架本体的一端设置有第一焊接面，所述支架本体通过所述第一焊接面与汽车仪表板固定支架总成固定连接；所述支架本体包括第一端部和第二端部，所述第一端部和所述第二端部上均设置有安装通孔，所述安装通孔与设置在汽车电子模块两端的安装孔相对应，所述汽车电子模块通过螺栓穿过所述安装通孔和所述安装孔固定安装在所述支架本体上。

【技术特征摘要】
1.一种汽车电子模块安装支架，其特征在于，包括：支架本体，所述支架本体的一端设置有第一焊接面，所述支架本体通过所述第一焊接面与汽车仪表板固定支架总成固定连接；所述支架本体包括第一端部和第二端部，所述第一端部和所述第二端部上均设置有安装通孔，所述安装通孔与设置在汽车电子模块两端的安装孔相对应，所述汽车电子模块通过螺栓穿过所述安装通孔和所述安装孔固定安装在所述支架本体上。2...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯少婵，王东生，孙灿，
申请(专利权)人：北京汽车研究总院有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11