车用电子模块制造技术

本发明专利技术揭露了一种车用电子模块，其包括一数字行动装置与一车架装置。数字行动装置具有一背面，数字行动装置包括配置于背面上的至少一第一卡扣部、至少一第一接点与一隐藏接点单元，且隐藏接点单元覆盖第一接点。车架装置配置于一车体内，车架装置包括一承接板与至少一传输线。承接板具有一承接面与配置于承接面上的至少一第二卡扣部与至少一第二接点。传输线的一端与第二接点电性连接，而传输线的另一端为电性接头。当数字行动装置配置于承接面上时，第一卡扣部与第二卡扣部相互卡扣，且隐藏接点单元开启使得第一接点与第二接点电性连接。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术是有关于一种电子模块，且特别是有关于一种车用电子模块。
技术介绍
数字行动装置(digital mobile apparatus)包括卫星导航器(GPS device)、个人数字助理(personal digital assistant，PDA)与行动电话(cell phone)。就个人数字助理而言，早在90年代初期，便已出现于市上，其为类似一个简单的电子记事本，可以用来随身记事管理，其具有行事历、通讯簿、待办事项与安排行程等功能。近年来随着因特网与卫星科技逐渐成熟与普遍应用，个人数字助理开始增加了网络连结与定位追踪功能，使得个人数字助理的功能更加完善，而在市场销售上，个人数字助理的销售量亦大幅成长。由于数字行动装置所具备的功能日益增加，开车驾驶人逐渐依赖数字行动装置的通话或定位追踪功能，以期能在驾驶的同时仍保持与外界沟通或传达讯息。因此，具有将数字行动装置相对固定于车体的车架装置是不可或缺的。请参考图1A与图1B，其分别绘示常规之一种车架装置的正视与侧视示意图。常规之车架装置100可配置于一车体内且适于置放一数字行动装置10，车架装置100包括一承接座110、一固定件120与一支撑件130。承接座110具有一容纳空间112，而数字行动装置10适于置放于容纳空间112中。固定件120通过支撑件130而与承接座110连接，且固定件120为一吸盘，其可以固定于车体的挡风玻璃(未绘示)上，以使得承接座110相对于车体处于一静止状态。当数字行动装置10置放于承接座110的容纳空间112中，且装设使用者另行购买之车充电源线12后，数字行动装置10即可通过车充电源线12而电性连接至车体内的输出电源装置(未绘示)，以获得必要的电流输入进而维持数字行动装置10的正常运作功能。由于车架装置100与车充电源线12是彼此分离，所以使用者必须将车充电源线12的一端先与数字行动装置10电性连接后，接着置放数字行动装置10于车架装置100的承接座110上，最后再将车充电源线12的另一端与车体内的输出电源装置电性连接。由上述可知，由于车架装置100与车充电源线12是彼此分离，所以其装设步骤较为繁琐。因此常规之车架装置100实有改进之必要。
技术实现思路
本专利技术之目的是提供一种车用电子模块，以解决装设步骤繁琐的问题。为达上述或是其它目的，本专利技术提出一种车用电子模块，其包括一数字行-->动装置与一车架装置。数字行动装置具有一背面，数字行动装置包括至少一第一卡扣部、至少一第一接点与一隐藏接点单元。第一卡扣部与第一接点皆配置于背面上，而隐藏接点单元配置于背面上且覆盖第一接点。此外，车架装置配置于一车体内，车架装置包括一承接板与至少一传输线。承接板具有一承接面与配置于承接面上的至少一第二卡扣部与至少一第二接点。传输线的一端与第二接点电性连接，而传输线的另一端为电性接头。当数字行动装置配置于承接板之承接面上时，第一卡扣部与第二卡扣部相互卡扣，且隐藏接点单元开启使得第一接点与第二接点电性连接。在本专利技术之一实施例中，上述之隐藏接点单元包括一弹性件，一保护盖与一第一推止部。保护盖与弹性件连接，而第一推止部配置于保护盖上。在本专利技术之一实施例中，上述之隐藏接点单元包括一弹性件，一保护盖与一第一推止部。保护盖与弹性件连接，而第一推止部配置于保护盖上。此外，承接板包括一第二推止部，配置于承接面上，当数字行动装置配置于承接板之承接面上时，第二推止部推动第一推止部以开启隐藏接点单元。在本专利技术之一实施例中，上述之隐藏接点单元包括一弹性件，一保护盖与一第一推止部。保护盖与弹性件连接，而第一推止部配置于保护盖上。此外，弹性件可为弹簧。在本专利技术之一实施例中，上述之承接板包括一开关，开关电性连接于第二接点与传输线之间。在本专利技术之一实施例中，上述之承接板包括一开关，开关电性连接于第二接点与传输线之间。此外，开关可为按钮。在本专利技术之一实施例中，上述之第一卡扣部可为卡块，而第二卡扣部可为卡槽或卡孔。在本专利技术之一实施例中，上述之第一卡扣部可为卡槽或卡孔，而第二卡扣部可为卡块。在本专利技术之一实施例中，上述之第一接点可为弹片，而第二接点可为接垫。在本专利技术之一实施例中，上述之第一接点可为接垫，而第二接点可为弹片。在本专利技术之一实施例中，上述之传输线包括电源线。在本专利技术之一实施例中，上述之传输线包括数据线。在本专利技术之一实施例中，上述之车架装置更包括一固定件，其与承接板连接，且承接板通过固定件而固定于车体内。在本专利技术之一实施例中，上述之车架装置更包括一固定件，其与承接板连接，且承接板通过固定件而固定于车体内。此外，固定件可为吸盘。在本专利技术之一实施例中，上述之车架装置更包括一固定件，其与承接板连接，且承接板通过固定件而固定于车体内。此外，固定件可为夹持件。在本专利技术之一实施例中，上述之车架装置更包括一固定件，其与承接板连-->接，且承接板通过固定件而固定于车体内。此外，车架装置更包括一支撑件，其连接于承接板与固定件之间。在本专利技术之一实施例中，上述之数字行动装置可为卫星导航器(GPSdevice)、个人数字助理(personal digital assistant，PDA)或行动电话(cellphone)。基于上述，由于本专利技术之车用电子模块的车架装置具有传输线，因此数字行动装置可通过车架装置的传输线进行电流或电性讯号的传输，所以本专利技术之车用电子模块在使用上更为简便。此外，由于本专利技术之车用电子模块的数字行动装置具有一隐藏接点单元，因此当数字行动装置未配置于车架装置上时，隐藏接点单元之保护盖可覆盖且保护这些第一接点。附图说明图1A绘示常规之一种车架装置的正视示意图。图1B绘示常规之一种车架装置的侧视示意图。图2绘示本专利技术一实施例之车用电子模块的分解示意图。图3绘示图2之车用电子模块之部分构件的组合放大示意图。具体实施方式请参考图2，其绘示本专利技术一实施例之车用电子模块的分解示意图。本实施例之车用电子模块200包括一数字行动装置210与一车架装置220。数字行动装置210(可为卫星导航器、个人数字助理或行动电话)具有一背面212，数字行动装置210包括至少一第一卡扣部214(通常为两个)、至少一第一接点216(通常为三个)与一隐藏接点单元218。这些第一卡扣部214与这些第一接点216皆配置于背面212上，而隐藏接点单元218配置于背面212上且覆盖这些第一接点216。此外，车架装置220配置于一车体(未绘示)内，车架装置220包括一承接板222与至少一传输线224(图中绘示一条)。承接板222具有一承接面222a与配置于承接面222a上的至少一第二卡扣部222b(通常与第一卡扣部214的数量相同，在此例如为两个)与至少一第二接点222c(通常与第一接点216的数量相同，在此例如为三个)。传输线224的一端与这些第二接点222c电性连接，而传输线224的另一端为电性接头。本实施例中，隐藏接点单元218包括一弹性件218a，一保护盖218b与一第一推止部218c。保护盖218b与弹性件218a连接，而第一推止部218c配置于保护盖218b上。由图2可知，当数字行动中装置210未配置于承接板222上时，保护盖218b覆盖且保护这些第一接点216。此外，承接板222包括一第二推止部222d，配本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用电子模块，包括：一数字行动装置，具有一背面，该数字行动装置包括：至少一第一卡扣部，配置于该背面上；至少一第一接点，配置于该背面上；以及一隐藏接点单元，配置于该背面上且覆盖该第一接点；以及一车架装置，配置于一车体内，该车架装置包括：一承接板，具有一承接面与配置于该承接面上的至少一第二卡扣部与至少一第二接点；以及至少一传输线，该传输线的一端与该第二接点电性连接，而该传输线的另一端为电性接头；当该数字行动装置配置于该承接板之该承接面上时，该第一卡扣部与该第二卡扣部相互卡扣，且该隐藏接点单元开启使得该第一接点与该第二接点电性连接。

【技术特征摘要】
1.一种车用电子模块，包括：一数字行动装置，具有一背面，该数字行动装置包括：至少一第一卡扣部，配置于该背面上；至少一第一接点，配置于该背面上；以及一隐藏接点单元，配置于该背面上且覆盖该第一接点；以及一车架装置，配置于一车体内，该车架装置包括：一承接板，具有一承接面与配置于该承接面上的至少一第二卡扣部与至少一第二接点；以及至少一传输线，该传输线的一端与该第二接点电性连接，而该传输线的另一端为电性接头；当该数字行动装置配置于该承接板之该承接面上时，该第一卡扣部与该第二卡扣部相互卡扣，且该隐藏接点单元开启使得该第一接点与该第二接点电性连接。2.如权利要求1所述之车用电子模块，其特征是，该隐藏接点单元包括：一弹性件；一保护盖，与该弹性件连接；以及一第一推止部，配置于该保护盖上。3.如权利要求2所述之车用电子模块，其特征是，该承接板包括一第二推止部，配置于该承接面上，当该数字行动装置配置于该承接板之该承接面上时，该第二推止部推动该第一推止部，以开启该隐藏接点单元。4.如权利要求2所述之车用电子模块，其特征是，该弹性件为弹簧。5.如权利要求1所述之车用电子模块，其特征是，该承接板包括一开关，该开关电性连接于该第二接点与该传输线...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄道远，邱宇宏，曹健萱，
申请(专利权)人：佛山市顺德区顺达电脑厂有限公司，神达电脑股份有限公司，
类型：发明
国别省市：44[]