密封装置和具有这一类密封装置的排气设备、供暖设备和空调设备制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于密封至少一个间隔壁(4)，尤其是机动车间隔壁(4)中的用于至少一个管道(3)的开口(2)的密封装置(1)，该密封装置(1)具有一个密封体(5)和至少一个第一贯穿开口(6)，其中，密封体(5)具有一个环形槽(7)和至少一个设置在环形槽(7)区域的环绕密封体(5)的密封唇(8)，同时该密封装置(1)还具有一个框架(9)，该框架对密封体(5)进行支撑，并具有一个环绕框架(9)的凸起状第一框架边缘(11)，其中，第一框架边缘(11)沿轴向和径向在至少一个密封唇(8)内和密封体(5)的第一支架(34)相咬合。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种密封装置。此外，本专利技术还涉及一种具有这一类密封装置的排气设备、供暖设备或者空调设备。
技术介绍
EP2103487B1公开了一种用于管道密封的贯穿套管，例如用于密封经过开孔的电缆或者管道，该贯穿套管具有一个密封体和一个密封套管或密封法兰。密封套管或者密封法兰设置在密封体的径向外侧。该贯穿套管例如用于密封从机动车的发动机舱穿过隔板进入车辆驾驶室的电缆束。US7，026，549B1公开了一种由合成橡胶制成的整体贯穿套管，该贯穿套管经过一个开口延伸至仪表板中，并用于设备的电缆穿线，例如穿过仪表板的电缆束。对此，该贯穿套管具有一个用作通道的管状延伸区域。该区域从仪表板的入口端经由开口延伸至仪表板的出口端。该管状延伸区域被一个罩状区域所包裹。该罩状区域具有一个可折叠外壁，该外壁四周具有相同的壁厚以及波纹状的形状，并在管状延伸区域外构成一个消音室。与罩状区域相邻设置有一个连接区域，该连接区域具有一固定法兰。在
技术介绍
中公开的贯穿套管具有密封装置，该密封装置在部分情况下仍可以进一步改进。尤其是当贯穿套管通过一个开口在发动机舱和车辆驾驶室之间的隔板中进行密封时应使得，即使在极端温度条件下以及在例如清洗发动机的过程中，水不会通过开口区域进入车辆驾驶室中。此外需要进一步降低发动机噪音，因为迄今为止噪音会通过开口区域在未经过足够降噪的情况下进入车辆驾驶室中，由此会降低车辆司乘人员的舒适度。
技术实现思路
基于
技术介绍
，本专利技术的任务在于，提供一种进一步改进的密封装置。此外，本专利技术的任务还在于，创造一种使用这一类密封装置的排气设备、供暖设备或者空调设备。本专利技术的一种实施示例涉及一种密封装置，该密封装置用于密封至少一个间隔壁开口，该开口，尤其是机动车间隔壁中的开口用于贯穿至少一个管件，具有一个密封体和至少一个第一贯穿开口，其中，密封体具有一个环形槽和至少一个设置在环形槽区域的环绕密封体的密封唇，同时还具有一个对密封体进行支撑的框架和一个在框架上成环绕状凸起的第一框架边缘，对此，第一框架边缘沿轴向和径向在至少一个密封唇内和密封体的第一支架相咬合。通过该结构，可以可靠防止水进入设置在机动车发动机舱和车辆驾驶室之间的间隔壁中的密封贯穿管道中，此外，该密封贯穿管道可以通过简单的安装步骤稳定地固定在开口区域。对于密封装置的另一种实施形式而言，环形槽从径向内侧环绕包裹开口的边缘区域，并使得，至少一个密封唇从径向内侧以密封和环绕方式紧贴开口的边缘区域。对于密封装置的另一种附加实施形式而言，间隔壁具有一个在径向沿着第一方向的第一间隔壁侧和一个在径向沿着与第一方向相反的第二方向的第二间隔壁侧，对此，开口区域的框架和第一间隔壁侧和/或密封体相连，并使得，第一框架边缘本质上在径向和密封体的第一支架相咬合，此外，第一框架边缘逆向于间隔壁和/或开口的边缘区域支撑在设置在开口区域安装位置的密封体上。由此可以提高密封装置在间隔壁上的安装稳定性，并简化密封装置的安装过程。对于密封装置的一种有利实施形式而言，第一框架边缘具有至少一个连接隔片，对此，至少一个连接隔片对第一框架边缘本质上在轴向沿第二方向进行延长，且在径向在至少一个密封唇内和密封体的第二支架相咬合。由此可以简化安装过程中单个部件的连接，并且确保其在密封装置工作过程中的可靠配合。对于密封装置的一种特别有利的实施形式而言，沿轴向的第一方向在框架后部设置有一个隔音件，对此，该隔音件尤其由吸音材料，例如泡沫制成，和/或具有至少一个第二贯穿开口。由此可以提高开口区域对发动机噪音的隔音性能，这可以改善车辆司乘人员的舒适度。密封装置的另一种实施示例规定，第一框架边缘本质上在轴向沿第二方向伸出，和/或框架具有一个环绕状突起的第二框架边缘，对此，第二框架边缘本质上在轴向沿第一方向伸出，和/或在轴向沿第二方向伸出，且从径向外侧包裹隔音件的一部分。对于密封装置的另一种实施形式而言，密封体具有相同和/或不同长度的密封唇，和/或沿径向和密封体成倾斜伸出的密封唇。这一类构造的密封唇在开口区域以不同的角度进行折弯，由此以特别有效密封的方式紧贴开口的边缘区域，从而显著提高密封装置的密封性。对于密封装置的一种有利的实施形式而言，沿轴向的第一方向在框架后方和/或沿轴向的第一方向在隔音件的后方设置有一套环，对此，该套环由合成橡胶，例如EPDM和/或橡胶和/或硅树脂制成，和/或具有至少一个第三贯穿开口和/或一个环绕状和/或与径向成倾斜伸出的套环边缘，此外，套环边缘构成一第一平面，该第一平面与构成至少一个第三贯穿开口流动横截面的第二平面以180°或者小于180°的角度相交。该套环可以改善密封性，此外有助于隔音以及对发动机端密封装置的保护。对于密封装置的一种特别有利的实施形式而言，密封体具有四个第一贯穿开口和/或隔音件具有三个第二贯穿开口和/或套环具有四个第三贯穿开口和/或至少一个第一贯穿开口和/或至少一个第二贯穿开口和/或至少一个第三贯穿开口从管道中伸出。由此比较有利的是，用于机动车空调设备制冷剂输出端和输入端以及冷却剂输入端和输出端的密封装置可以穿过该开口。对于密封装置的一种附加实施形式而言，至少一个第一贯穿开口和/或至少一个第二贯穿开口和/或至少一个第三贯穿开口在设置时应使得，该贯穿开口形成一个本质上成隧道状的结构，该隧道状结构从开口区域的间隔壁伸出。该特征可以简化密封装置安装在例如机动车间隔壁中的管道贯穿过程。对于密封装置的另一种实施形式而言，框架具有一个在轴向沿着第一方向的第一框架侧和一个在轴向沿着第二方向的第二框架侧，对此，在第二框架侧区域在设置第一框架边缘和第二框架边缘之间的位置存在一个环绕的、且本质上成凹槽状的框架结构，在构成该凹槽状框架结构时应使得，该凹槽状框架结构具有第一凹槽侧壁和与第一凹槽侧壁相对的第二凹槽侧壁，其中，第一凹槽侧壁本质上由第一框架边缘构成，第二凹槽侧壁本质上由第二框架边缘构成，此外，在凹槽状框架结构区域至少设置有一个、两个、三个、四个、五个、六个、七个或者比较有利的方式是八个、九个、十个或者多于十个本质上垂直于轴向、且相互以均匀和/或不均匀间隔进行分布的插塞开口。对于密封装置一种特别有利的实施形式而言，密封体具有一个在轴向沿着第一方向的第一密封体侧和一个在轴向沿着第二方向的第二密封体侧以及一个环绕状密封体边缘区域，对此，密封体边缘区域具有至少一个、两个、三个，比较有利的方式是四个、五个、六个、七个、八个、九个、十个或者多于十个在轴向沿第一方向、且相互以均匀和/或不均匀间隔进行分布的插塞扣，其中，至少一个插塞扣具有和至少一个插塞开口相对应的构造，且可插入至少一个插塞开口中，且应使得至少一个插塞开口和至少一个插塞扣将框架和密封体相互连接在一起和/或框架和密封体相对支撑在一起。由此，可以以有利的方式实现框架和密封体的可靠和稳定连接以及密封装置在开口区域的稳定定位。对于密封装置的一种附加实施形式而言，在至少一个第一贯穿开口区域和/或相邻区域构成至少一个对至少一个第一贯穿开口进行环绕的褶皱和/或一个对至少一个贯穿开口进行环绕的沿第一方向伸出的外翻凸缘和/或一个对至少一个第一贯穿开口进行环绕的沿本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于密封至少一个间隔壁(4)，尤其是机动车间隔壁(4)中的用于至少一个管道(3)的开口(2)的密封装置(1)，该密封装置(1)具有一个密封体(5)和至少一个第一贯穿开口(6)，其中，密封体(5)具有一个环形槽(7)和至少一个设置在环形槽(7)区域的环绕密封体(5)的密封唇(8)，同时该密封装置(1)还具有一个框架(9)，该框架对密封体(5)进行支撑，并具有一个环绕框架(9)的凸起状第一框架边缘(11)，其中，第一框架边缘(11)沿轴向和径向在至少一个密封唇(8)内和密封体(5)的第一支架(34)相咬合。

【技术特征摘要】
2015.07.06 DE 102015212593.91.一种用于密封至少一个间隔壁(4)，尤其是机动车间隔壁(4)中的用于至少一个管道(3)的开口(2)的密封装置(1)，该密封装置(1)具有一个密封体(5)和至少一个第一贯穿开口(6)，其中，密封体(5)具有一个环形槽(7)和至少一个设置在环形槽(7)区域的环绕密封体(5)的密封唇(8)，同时该密封装置(1)还具有一个框架(9)，该框架对密封体(5)进行支撑，并具有一个环绕框架(9)的凸起状第一框架边缘(11)，其中，第一框架边缘(11)沿轴向和径向在至少一个密封唇(8)内和密封体(5)的第一支架(34)相咬合。2.根据权利要求1所述的密封装置(1)，其特征在于，环形槽(7)径向向内环绕开口(2)的边缘区域(12)，并使得，至少一个密封唇(8)密封且径向向内环绕开口(2)的边缘区域(12)。3.根据权利要求1或2所述的密封装置(1)，其特征在于，间隔壁(4)具有一个在径向沿着第一方向(15)的第一间隔壁侧(13)和一个在径向沿着与第一方向(15)相反的第二方向(18)的第二间隔壁侧(14)，对此，开口(2)区域的框架(9)和第一间隔壁侧(13)和/或密封体(5)相连，并使得，第一框架边缘(11)本质上在径向和密封体(5)的第一支架(34)相咬合，此外，第一框架边缘(11)逆向于间隔壁(4)和/或开口(2)的边缘区域(12)支撑在设置在开口(2)区域安装位置的密封体(5)上。4.根据权利要求1、2或3所述的密封装置(1)，其特征在于，第一框架边缘(11)具有至少一个连接隔片(10)，对此，至少一个连接隔片(10)对第一框架边缘(11)本质上在轴向沿第二方向(18)进行延长，且在径向在至少一个密封唇(8)内和密封体(5)的第二支架(35)相咬合。5.根据权利要求1、2、3或4所述的密封装置(1)，其特征在于，沿轴向的第一方向(15)在框架(9)后部设置有一个隔音件(16)，对此，该隔音件(16)尤其由吸音材料，例如泡沫制成，和/或具有至少一个第二贯穿开口(17)。6.根据权利要求1、2、3、4或5所述的密封装置(1)，其特征在于，第一框架边缘(11)本质上在轴向沿第二方向(18)伸出，和/或框架(9)具有一个环绕状突起的第二框架边缘(19)，对此，第二框架边缘(19)本质上
\t在轴向沿第一方向(15)伸出，和/或在轴向沿第二方向(18)伸出，且从径向外侧包裹隔音件(16)的一部分。7.根据上述权利要求任意一项所述的密封装置(1)，其特征在于，密封体(5)具有相同和/或不同长度的密封唇(8)，和/或沿径向和密封体(5)成倾斜伸出的密封唇(8)。8.根据上述权利要求任意一项所述的密封装置(1)，其特征在于，沿轴向的第一方向(15)在框架(9)后方和/或沿轴向的第一方向(15)在隔音件(16)后方设置有一套环(20)，对此，该套环(20)由合成橡胶，例如EPDM和/或橡胶和/或硅树脂制成，和/或具有至少一个第三贯穿开口(21)和/或一个环绕状和/或与径向成倾斜伸出的套环边缘(22)，此外，套环边缘(22)构成一第一平面，该第一平面与构成至少一个第三贯穿开口(21)流动横截面的第二平面以180°或者小于180°的角度相交。9.根据上述权利要求任意一项所述的密封装置(1)，其特征在于，密封体(5)具有四个第一贯穿开口(6)和/或隔音件(16)具有三个第二贯穿开口(17)和/或套环(20)具有四个第三贯穿开口(21)和/或至少一个第一贯穿开口(6)和/或至少一个第二贯穿开口(17)和/或至少一个第三贯穿开口(21)从管道(3)中伸出。10.根据上述权利要求任意一项所述的密封装置(1)，其特征在于，至少一个第一贯穿开口(6)和/或至少一个第二贯穿开口(17)和/或至少一个第三贯穿开口(21)在设置时应使得，该贯穿开口形成一个本质上成隧道状的结构，该隧道状结构从开口(2)区域的间隔壁(4)伸出。11.根据上述权利要求任意一项所述的密封装置(1)，其特征在于，框架(9)具有一个在轴向沿着第一方向(15)的第一框架侧(25)和一个在轴向沿着第二方向(18)的第二框架侧(26)，对此，在第二框架侧(26)区域在设置第一框架边缘(11)和第二框架边缘(19)之间的位置存在一个环绕的、且本质上成凹槽状的框架结构(27)，在构成该凹槽状框架结构时应使得，该凹槽状框架结构(27)具有第一凹槽侧壁和与第一凹槽侧壁相...

【专利技术属性】
技术研发人员：米夏埃尔·贝格尔，约阿希姆·莱曼，
申请(专利权)人：马勒国际公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE