一种动力电池防爆结构及电动汽车制造技术

本发明专利技术公开了一种动力电池防爆结构及电动汽车，包括：用于承载动力电池的箱体，箱体设置有第一开口结构；箱盖，通过与第一开口结构相配合盖合于箱体上，箱盖上设置有第二开口结构；以及防爆阀，防爆阀包括：盖式阀体、一端固定于盖式阀体中心的连接部、多个与连接部另一端连接的簧片结构，簧片结构呈预设弧度设置，簧片结构的末端与箱盖的第二开口结构的边缘相抵接。本发明专利技术在簧片结构处于初始状态，在簧片结构的弹性力作用下，盖式阀体覆盖第二开口结构紧贴于箱盖上；当箱体内的气体压强超过预设阈值时，簧片结构在气体压强的作用下发生形变，在形变力作用下，盖式阀体脱离箱盖并形成一气体通道，以实现快速泄压的目的，防止电池爆炸。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及电动汽车电池设计领域，尤其涉及一种动力电池防爆结构及电动汽车。
技术介绍
随着电动汽车的迅速发展，作为电动车核心关键部件的电池包，对安全要求越来越高。在极端情况下，电池包内部短路或电芯热失控等现象发生时，电池包内部温度和压力急速上升，此时难以对电池包进行快速排气，进而造成电池包因过度膨胀而发生爆炸。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本专利技术提供了一种动力电池防爆结构及汽车，解决了动力电池因内部温度和压力急速上升而造成的爆炸问题。依据本专利技术的一个方面，提供了一种动力电池防爆结构，包括：用于承载动力电池的箱体，箱体设置有第一开口结构；箱盖，通过与第一开口结构相配合盖合于箱体上，箱盖上设置有第二开口结构；以及，防爆阀，防爆阀包括：盖式阀体、一端固定于盖式阀体中心的连接部、与连接部另一端连接的簧片结构，其中，簧片结构呈预设弧度设置，簧片结构的末端与箱盖的第二开口结构的边缘相抵接；其中，当簧片结构处于初始状态，在簧片结构的弹性力作用下，盖式阀体覆盖第二开口结构紧贴于箱盖上；当箱体内的气体压强超过预设阈值时，簧片结构在气体压强的作用下发生形变，在簧片的形变力作用下，盖式阀体本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种动力电池防爆结构，其特征在于，包括：用于承载动力电池的箱体，所述箱体设置有第一开口结构；箱盖，通过与所述第一开口结构相配合盖合于所述箱体上，所述箱盖上设置有第二开口结构；以及，防爆阀，所述防爆阀包括：盖式阀体、一端固定于所述盖式阀体中心的连接部、与所述连接部另一端连接的簧片结构，其中，所述簧片结构呈预设弧度设置，所述簧片结构的末端与所述箱盖的第二开口结构的边缘相抵接；其中，当所述簧片结构处于初始状态，在所述簧片结构的弹性力作用下，所述盖式阀体覆盖所述第二开口结构紧贴于所述箱盖上；当所述箱体内的气体压强超过预设阈值时，所述簧片结构在气体压强的作用下发生形变，在所述簧片的形变力作用下，所述盖式...

【技术特征摘要】
1.一种动力电池防爆结构，其特征在于，包括：用于承载动力电池的箱体，所述箱体设置有第一开口结构；箱盖，通过与所述第一开口结构相配合盖合于所述箱体上，所述箱盖上设置有第二开口结构；以及，防爆阀，所述防爆阀包括：盖式阀体、一端固定于所述盖式阀体中心的连接部、与所述连接部另一端连接的簧片结构，其中，所述簧片结构呈预设弧度设置，所述簧片结构的末端与所述箱盖的第二开口结构的边缘相抵接；其中，当所述簧片结构处于初始状态，在所述簧片结构的弹性力作用下，所述盖式阀体覆盖所述第二开口结构紧贴于所述箱盖上；当所述箱体内的气体压强超过预设阈值时，所述簧片结构在气体压强的作用下发生形变，在所述簧片的形变力作用下，所述盖式阀体脱离所述箱盖并形成一气体通道。2.根据权利要求1所述的动力电池防爆结构，其特征在于，所述防爆阀还包括一固定簧片结构的...

【专利技术属性】
技术研发人员：王诗涛，李彦良，程永周，杨重科，李玉军，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11