一种斜齿行星传动机构制造技术

本实用新型专利技术涉及传动机构领域，其包括第一齿轮及第二齿轮，第一齿轮具有依次设立的第一端部、中间部及第二端部，中间部的内径小于第二端部的内径，中间部与第二端部间形成阶梯部，中间部的内壁具有第一内齿圈，第一内齿圈为直齿结构；第二齿轮的外壁紧配第二端部的内壁，其内壁具有第二内齿圈，第二内齿圈为斜齿结构，第一内齿圈的模数大于或等于第二内齿圈的模数。斜齿行星传动机构采用第一齿轮及第二齿轮紧配，第一内齿圈的模数大于或等于第二内齿圈的模数，提升斜齿行星传动机构的可靠性及齿轮强度；第二内齿圈采用斜齿结构，增加第二齿轮啮合面重合度，减小第二齿轮的啮合间隙，提升第二齿轮的传动精度及运行平稳性，降低第二齿轮的运行噪音。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种行星传动机构，尤其涉及一种斜齿行星传动机构。
技术介绍
行星传动机构是针对于配合标准系列马达的行星减速箱体，目前，现有的行星减速箱体是单模数箱体组件，而且水平不一，参差不齐，行星减速箱体的噪音过大，传动精度不高等问题存在。
技术实现思路
针对现有技术中的不足，本技术的目的是提供一种斜齿行星传动机构。为解决上述问题，本技术揭示了一种斜齿行星传动机构，其包括第一齿轮及第二齿轮，第一齿轮具有依次设立的第一端部、中间部及第二端部，中间部的内径小于第二端部的内径，中间部与第二端部间形成阶梯部，中间部的内壁具有第一内齿圈，第一内齿圈为直齿结构；第二齿轮的外壁紧配于第二端部内壁，其内壁具有第二内齿圈，第二内齿圈为斜齿结构，第一内齿圈的模数大于或等于第二内齿圈的模数。根据本申请的一实施方式，上述斜齿行星传动机构包括垫片，垫片设置于阶梯部。根据本申请的一实施方式，上述第一内齿圈的模数为0.5模数。根据本申请的一实施方式，上述第二内齿圈的模数为0.4模数。与现有技术相比，本技术可以获得包括以下技术效果：本技术的斜齿行星传动机构采用第一齿轮及第二齿轮紧配，且第一内齿圈的模数大于或等于第二内齿圈的模数，提升了斜齿行星传动机构的可靠性及齿轮强度；且第二内齿圈采用斜齿结构，增加第二齿轮啮合面重合度，减小第二齿轮的啮合间隙，提升第二齿轮的传动精度及运行平稳性，降低第二齿轮的运行噪音。附图说明此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：图1是本申请一实施例的斜齿行星传动机构的分解图。图2是本申请一实施例的斜齿行星传动机构的剖视图。具体实施方式以下将以图式揭露本申请的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本申请。也就是说，在本申请的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。关于本文中所使用之“第一”、“第二”等，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本技术，其仅仅是为了区别以相同技术用于描述的组件或操作而已。本技术为有关一种斜齿行星传动机构的设计，本斜齿行星传动机构可应用于电机的行星减速箱领域，特别是应用于大功率电机的行星减速箱领域，如：28P、32P、36P、38P、42P、55P、60P、80P及90P等较大功率电机的行星减速箱体。请参阅图1及图2，其为本申请一实施例的斜齿行星传动机构1的分解图和剖视图。如图所示，本技术揭示了一种斜齿行星传动机构1，其包括第一齿轮11及第二齿轮12，第一齿轮11具有依次设立的第一端部111、中间部112及第二端部113，中间部112的内径小于第二端部113的内径，中间部112与第二端部113间形成阶梯部114，中间部112的内壁具有第一内齿圈115，第一内齿圈115为直齿结构。第二齿轮12的外壁紧配于第二端部113的内壁，第二齿轮12的内壁具有第二内齿圈121，第二内齿圈121为斜齿结构，第一内齿圈115的模数大于或等于第二内齿圈121的模数。上述实施例中，第一内齿圈115的模数优选为0.5，第二内齿圈121的模数优选为0.4，当然其二者也可以为其它模数，于此不在赘述。继续参阅图1及图2，为了隔离双模行星传动机构1的运行噪音、阻止第二齿轮12运行时螺旋上升及支撑第二齿轮12于第二端部113，本申请的双模行星传动机构1还包括垫片13，垫片13设置于阶梯部114，垫片13连接第二齿轮12。垫片13起到了隔离双模行星传动机构1的运行噪音，阻止第二齿轮12运行时螺旋上升及支撑第二齿轮12的作用。综上所述，本技术的一或多个实施方式中，本技术的斜齿行星传动机构采用第一齿轮及第二齿轮紧配，且第一内齿圈的模数大于或等于第二内齿圈的模数，提升了斜齿行星传动机构的可靠性及齿轮强度；且第二内齿圈采用斜齿结构，增加第二齿轮啮合面重合度，减小第二齿轮的啮合间隙，提升了第二齿轮的传动精度及运行平稳性，降低第二齿轮的运行噪音。上述说明示出并描述了本技术的若干优选实施例，但如前所述，应当理解本技术并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述技术构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本技术的精神和范围，则都应在本技术所附权利要求的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种斜齿行星传动机构，其特征在于，包括第一齿轮及第二齿轮，所述第一齿轮具有依次设立的第一端部、中间部及第二端部，所述中间部的内径小于所述第二端部的内径，所述中间部与所述第二端部间形成阶梯部，所述中间部的内壁具有第一内齿圈，所述第一内齿圈为直齿结构；所述第二齿轮的外壁紧配于所述第二端部内壁，其内壁具有第二内齿圈，所述第二内齿圈为斜齿结构，所述第一内齿圈的模数大于或等于所述第二内齿圈的模数。

【技术特征摘要】
1.一种斜齿行星传动机构，其特征在于，包括第一齿轮及第二齿轮，所述第一齿轮具有依次设立的第一端部、中间部及第二端部，所述中间部的内径小于所述第二端部的内径，所述中间部与所述第二端部间形成阶梯部，所述中间部的内壁具有第一内齿圈，所述第一内齿圈为直齿结构；所述第二齿轮的外壁紧配于所述第二端部内壁，其内壁具有第二内齿圈，所述第二内...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖元创，黎冬阳，
申请(专利权)人：广东金力变速科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44