一种密封管路接头装置及一种汽车空调系统及一种车辆制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种密封管路接头装置，用于汽车空调系统，包括管路压板和密封圈，管路压板上设有伸出的接头部，密封圈套设于接头部，密封圈的装入侧设有挡环，挡环可拆卸套装于接头部并抵住密封圈。由于挡环可拆卸的结构特征，可以实现较为容易的将密封圈套在接头部，之后再安装挡环的安装方式，避免了采用原有先将密封圈的固有直径撑大，然后再套装于接头部的安装。避免了密封圈被管路接头刮伤，或由于撑开的操作造成密封圈受应力破损，有效地保护了密封圈结构的完整性，避免了密封功能受损。本实用新型专利技术还公开了一种汽车空调系统。本实用新型专利技术还公开了一种汽车。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及空调设备
，更具体地说，涉及一种密封管路接头装置，还涉及一种汽车空调系统，还涉及一种汽车。
技术介绍
汽车空调作为现代汽车舒适性的一个重要组成部分越来越受到广大车主的重视，为保证空调良好的制冷效果，空调系统的密封性尤为重要，汽车管路作为空调系统的连通部件，其管路接头设计起到关键作用。由于目前管路接头的特殊设计方案及管路装配过程的不规范性，管路接头处的密封圈极易破损，随着空调的运行，密封圈长期处于制冷剂、润滑油环境中，破损处产生碎屑进入系统，严重的将导致系统泄漏，影响空调制冷效果。专利技术人发现，市场上常见的空调系统的密封管路接头，大多存在以下问题：管路接头处安装结构不合理，导致密封圈在安装时就有出现变形损坏的隐患，在管路接通安装结束或者不长的一段时间的使用后，密封圈由于外界应力的损坏，密封圈失去密封效果，造成空调系统的整体故障。综上所述，如何有效地解决现有的密封管路接头结构不合理，造成密封结构易损坏等的技术问题，是目前本领域技术人员急需解决的问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的第一个目的在于提供一种密封管路接头装置，密封管路接头装置的结构设计可以有效地解决现有的密封管路接头结构不合理，造成密封结构易损坏等的技术问题，本技术的第二个目的是提供一种包括上述密封管路接头装置的汽车空调系统，本技术还提供一种包括上述汽车空调系统的汽车。为了达到上述第一个目的，本技术提供如下技术方案：一种密封管路接头装置，用于汽车空调系统，包括管路压板和密封圈，所述管路压板上设有伸出的接头部，所述密封圈套设于接头部，所述密封圈的装入侧设有挡环，所述挡环可拆卸套装于所述接头部并抵住所述密封圈。优选的，上述密封管路接头装置中，所述接头部的外周面设置有螺纹结构，所述挡环通过所述螺纹结构与所述接头部连接。优选的，上述密封管路接头装置中，所述螺纹结构为自锁防松螺牙的螺纹。优选的，上述密封管路接头装置中，所述接头部的外周面和所述挡环的内周面设置有相互配合卡扣结构，所述挡环通过所述卡扣结构与所述接头部连接。优选的，上述密封管路接头装置中，所述接头部与所述管路压板的连接位置设置有凸出的顶紧所述密封圈的环形凸台。优选的，上述密封管路接头装置中，所述环形凸台与所述密封圈接触的侧棱为圆弧倒角侧棱。优选的，上述密封管路接头装置中，所述挡环接触所述密封圈的侧面为圆弧面。优选的，上述密封管路接头装置中，所述挡环背离所述密封圈的侧面的侧棱为圆弧倒角侧棱。应用本技术提供的密封管路接头装置，包括管路压板和密封圈，所述管路压板上设有伸出的接头部，所述密封圈套设于接头部，所述密封圈的装入侧设有挡环，所述挡环可拆卸套装于所述接头部并抵住所述密封圈。本技术的技术方案提供了一种可拆卸的装入接头部的挡环，由于挡环可拆卸的结构特征，可以实现较为容易的将密封圈套在接头部，之后再安装挡环的安装方式，而采用这种安装方式不需要采用原有的安装方式，即先将密封圈的固有直径撑大，然后再套装于接头部。因为不需要密封圈在安装时跨越一个尺寸相对较大的障碍物，避免了密封圈被管路接头刮伤，或由于撑开的操作造成密封圈受应力破损，有效地保护了密封圈结构的完整性，并且采用挡环通过可拆卸的安装方式抵紧密封圈可以有效地将密封圈在管路接头上的位置固定，防止由于接管路时管路连接较紧，刮蹭密封圈令密封圈脱离固有位置，造成密封圈结构受损，密封功能受损。综上所述，本技术提供的这种密封管路接头装置可以有效地解决现有的密封管路接头结构不合理，造成密封结构易损坏等的技术问题。为了达到上述第二个目的，本技术还提供了一种汽车空调系统，该汽车空调系统包括上述任一种密封管路接头装置。由于上述的密封管路接头装置具有上述技术效果，具有该密封管路接头装置的汽车空调系统也应具有相应的技术效果。本技术还提供了一种汽车，该汽车包括汽车主体和空调系统，其中空调系统为上述任一种汽车空调系统。由于上述的汽车空调系统具有上述技术效果，具有该汽车空调系统的汽车也应具有相应的技术效果。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的密封管路接头装置的结构示意图；图2为本技术实施例提供的密封管路接头装置的剖面结构示意图；图3为本技术实施例提供的密封管路接头装置的接头部位置的结构示意图。附图中标记如下：管路压板1、接头部2、螺纹结构2-1、环形凸台3、密封圈4、挡环5。具体实施方式本技术实施例公开了一种密封管路接头装置，以解决现有的密封管路接头结构不合理，造成密封结构易损坏等的技术问题。下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-图3，图1为本技术实施例提供的密封管路接头装置的结构示意图；图2为本技术实施例提供的密封管路接头装置的剖面结构示意图；图3为本技术实施例提供的密封管路接头装置的接头部位置的结构示意图。应用本技术提供的密封管路接头装置，包括管路压板1和密封圈4，所述管路压板1上设有伸出的接头部2，所述密封圈4套设于接头部2，所述密封圈4的装入侧设有挡环5，所述挡环5可拆卸套装于所述接头部2并抵住所述密封圈4。本技术的技术方案提供了一种可拆卸的装入接头部的挡环，由于挡环可拆卸的结构特征，可以实现较为容易的将密封圈套在接头部，之后再安装挡环的安装方式，而采用这种安装方式不需要采用原有的安装方式，即先将密封圈的固有直径撑大，然后再套装于接头部；其中密封圈的装入侧为：接头部的端部，可将密封圈套入的一侧。因为不需要在安装时撑开密封圈跨越一个尺寸相对较大的障碍物，避免了密封圈被管路接头刮伤，或由于撑开的操作造成密封圈受应力破损，有效地保护了密封圈结构的完整性，并且采用挡环通过可拆卸的安装方式抵紧密封圈可以有效地将密封圈在管路接头上的位置固定，防止由于接管路时管路连接较紧，刮蹭密封圈令密封圈脱离固有位置，造成密封圈结构受损，密封功能受损。综上所述，本技术提供的这种密封管路接头装置可以有效地解决现有的密封管路接头结构不合理，造成密封结构易损坏等的技术问题。为进一步优化上述技术方案，在上述实施例的基础上优选的，上述密封管路接头装置中，所述接头部2的外周面设置有螺纹结构2-1，所述挡环5通过所述螺纹结构2-1与所述接头部2连接。本实施例提供的技术方案在接头部设置螺纹结构，优选的是将螺纹结构设置于接头部的外周，对应的挡环的内周设置相互配合的螺纹结构；此外优选的是仅在装入挡环的位置设置螺纹结构，以减少加工耗时。采用螺纹结构安装挡环，加工容易成本低，其连接稳固，安装容易，且鉴于螺纹连接的特性：通过转动实现紧固，可以有效地将挡环一点点抵紧密封圈，保证了密封圈的定位效果，同时也不易损坏本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种密封管路接头装置，用于汽车空调系统，包括管路压板(1)和密封圈(4)，所述管路压板(1)上设有伸出的接头部(2)，其特征在于，所述密封圈(4)套设于接头部(2)，所述密封圈(4)的装入侧设有挡环(5)，所述挡环(5)可拆卸套装于所述接头部(2)并抵住所述密封圈(4)。

【技术特征摘要】
1.一种密封管路接头装置，用于汽车空调系统，包括管路压板(1)和密封圈(4)，所述管路压板(1)上设有伸出的接头部(2)，其特征在于，所述密封圈(4)套设于接头部(2)，所述密封圈(4)的装入侧设有挡环(5)，所述挡环(5)可拆卸套装于所述接头部(2)并抵住所述密封圈(4)。2.根据权利要求1所述的密封管路接头装置，其特征在于，所述接头部(2)的外周面设置有螺纹结构(2-1)，所述挡环(5)通过所述螺纹结构(2-1)与所述接头部(2)连接。3.根据权利要求2所述的密封管路接头装置，其特征在于，所述螺纹结构(2-1)为自锁防松螺牙的螺纹。4.根据权利要求1所述的密封管路接头装置，其特征在于，所述接头部(2)的外周面和所述挡环(5)的内周面设置有相互配合卡扣结构，所述挡环(5)通过所述卡扣结构与所...

【专利技术属性】
技术研发人员：李婷，
申请(专利权)人：宝沃汽车中国有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11