汽车ECO模式油耗评价测试方法和系统技术方案

本发明专利技术提出一种汽车ECO模式油耗评价测试方法和系统。其中，该方法包括：控制所述待测汽车进入正常模式，驾驶员根据司机助的提示控制待测汽车，并通过底盘测功机记录车速，以及通过电压采集设备记录控制待测汽车的节气门开度的控制电压；建立车速与控制电压的对应关系，并根据对应关系生成控制模板；分别在第一模式和ECO模式下通过油门控制器根据控制模板对待测汽车的油门进行控制；以及分别检测第一模式和ECO模式下的油耗结果，并根据油耗结果和目标参考值判断ECO模式是否达标。本发明专利技术实施例的方法，可保证每次测试对节气门操作偏差很小的前提下，对待测汽车使用不同的行驶模式进行油耗测试。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车
，尤其涉及一种ECO模式油耗评价测试方法和系统。
技术介绍
目前，根据中国的油耗测试标准GB/T19233-2008《汽车燃料消耗量试验方法》中6.1条的规定，在测试待测汽车的油耗时，待测汽车需要按照规定的工况行驶，并按照规定的速度行驶，并且在测试过程中每一点的车速公差为车速(±2km/h)和时间(±1s)的复合公差。然而，驾驶员在汽车的行驶过程中可以选择不同的行驶模式(例如，正常模式、运动模式、ECO模式(即经济模式)等)，其基本的工作原理是在汽车的控制系统中设置两套油门深度与节气门开度的响应曲线，驾驶员通过选择开关可以将汽车切换至不同的行驶模式。例如，在ECO模式下，汽车行驶时的油耗较低，但是动力性能会减弱，而在运动模式下，汽车行驶时的动力性较强，但是油耗较高。因此，在规定的油门深度范围内，油门深度的在相同位置上，运动模式比ECO模式的输出扭矩更大，动力性要更强。也就是说，现有的测试汽车油耗的方法存在的问题是，该方法仅适用于测试不同车型之间的油耗区别，而并不适用于测试同一款车型在不同行驶模式之间的油耗区别。汽车在不同驾驶模式下进行油耗测试时，要获得相同的行驶速度，在不同的行驶模式下对汽车油门的深度的控制就会不一样，在ECO模式下需要比在运动模式下控制油门位于更深的深度。因此，现有的测试方法虽然可以测试不同的车型在相同工况下的油耗区别，并不能测试相同的车型在不同的行驶模式下的油耗区别，导致在对汽车行驶模式的开发时没有评价的依据。
技术实现思路
本专利技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本专利技术的第一个目的在于提出一种汽车ECO模式油耗评价测试方法，该方法可以利用油门控制器代替驾驶员控制油门踏板，在不同的行驶模式下对油耗进行测试，从而保证每次测试对节气门进行相同控制的前提下，实现使用不同的行驶模式对待测汽车进行油耗测试，并且在油耗测试的过程中可以提高对节气门开度的控制精度，保证油门控制器每次操作对节气门开度的控制电压的偏差在较小的偏差范围内。本专利技术的第二个目的在于提出一种汽车ECO模式油耗评价测试系统。为达上述目的，本专利技术第一方面实施例提出了一种汽车ECO模式油耗评价测试方法，其中，待测汽车设置在底盘测功机之上，所述方法包括以下步骤：控制所述待测汽车进入正常模式，驾驶员根据司机助的提示控制所述待测汽车，并通过所述底盘测功机记录车速，通过电压采集设备记录控制所述待测汽车的节气门开度的控制电压；建立所述车速与所述控制电压的对应关系，并根据所述对应关系生成控制模板；分别在第一模式和ECO模式下通过油门控制器根据所述控制模板对所述待测汽车的油门进行控制；分别检测第一模式和ECO模式下的油耗结果，并根据所述油耗结果和目标参考值判断ECO模式是否达标。本专利技术实施例的汽车ECO模式油耗评价测试方法，油门控制器通过车速与控制电压的对应关系建立控制模板，并利用油门控制器代替驾驶员控制油门踏板，在不同的行驶模式下对油耗进行测试，从而保证每次测试对节气门进行相同控制的前提下，实现使用不同的行驶模式对待测汽车进行油耗测试，并且在油耗测试的过程中可以提高对节气门开度的控制精度，保证油门控制器每次操作对节气门开度的控制电压的偏差在较小的偏差范围内。为达上述目的，本专利技术第二方面实施例提出了一种汽车ECO模式油耗评价测试系统，包括待测汽车、底盘测功机、电压采集设备、油门控制器和尾气排放系统，其中，所述待测汽车设置在所述底盘测功机之上，所述底盘测功机用于记录车速，其中，驾驶员根据司机助的提示控制所述待测汽车；所述电压采集设备用于记录控制所述待测汽车的节气门开度的控制电压；所述油门控制器用于建立所述车速与所述控制电压的对应关系，并根据所述对应关系生成控制模板，以及分别在第一模式和ECO模式下根据所述控制模板对所述待测汽车的油门进行控制；以及所述尾气排放系统用于分别检测第一模式和ECO模式下的油耗结果。本专利技术实施例的汽车ECO模式油耗评价测试系统，油门控制器通过车速与节气门控制电压的对应关系建立控制模板，并利用油门控制器代替驾驶员控制油门踏板，在不同的行驶模式下对油耗进行测试，从而保证每次测试对节气门进行相同控制的前提下，使用不同的行驶模式，对待测汽车进行油耗测试，最终实现不同行驶模式的油耗对比，并且在油耗测试的过程中可以提高对节气门开度的控制精度，保证油门控制器每次操作对节气门开度的控制电压的偏差在较小的偏差范围内。本专利技术附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。附图说明本专利技术上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是本专利技术一个实施例的汽车ECO模式油耗评价测试方法的流程图；以及图2是本专利技术一个实施例的汽车ECO模式油耗评价测试系统的结构示意图。具体实施方式下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本专利技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。流程图中或在此以其他方式描述的任何过程或方法描述可以被理解为，表示包括一个或更多个用于实现特定逻辑功能或过程的步骤的可执行指令的代码的模块、片段或部分，并且本专利技术的优选实施方式的范围包括另外的实现，其中可以不按所示出或讨论的顺序，包括根据所涉及的功能按基本同时的方式或按相反的顺序，来执行功能，这应被本专利技术的实施例所属
的技术人员所理解。图1是本专利技术一个实施例的汽车ECO模式油耗评价测试方法的流程图。如图1所示，汽车ECO模式油耗评价测试方法包括：S101，控制待测汽车进入正常模式，驾驶员根据司机助的提示控制待测汽车，并通过底盘测功机记录车速，通过电压采集设备记录控制待测汽车的节气门开度的控制电压。具体地，首先对待测汽车进行处理，将电压信号采集设备连接到待测汽车的油门踏板与节气门控制机构上控制节气门开度的信号线上，其中，电压信号采集设备的设备型号例如可以是HIOKI的POWERANALYZER3390、或者LR8431-30等。也就是说，本专利技术中并不需要改变油门踏板与节气门控制机构原有的电路结构，只是需要在油门踏板与节气门控制机构的信号线上并联采集线，通过电压信号采集设备采集并记录节气门开度的电压值。在本专利技术的一个实施例中，电压信号采集设备的电压分辨率为0.001V，采集频率小于等于0.1s。然后，将待测汽车设置在底盘测功机之上，并在底盘测功机上设置待测汽车的行驶阻力。其中，底盘测功机可以采用现有的设备，例如，BEP的4810底盘测功机或者4100底盘测功机。行驶阻力是待测汽车在底盘测功机上进行测试时需要施加的阻力，以模拟汽车在实际道路上行驶时所收到的阻力。在测试过程中，优选地，可以将环境温度设置在25℃±5本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车ECO模式油耗评价测试方法，其特征在于，待测汽车设置在底盘测功机之上，所述方法包括以下步骤：控制所述待测汽车进入正常模式，驾驶员根据司机助的提示控制所述待测汽车，并通过所述底盘测功机记录车速，以及通过电压采集设备记录控制所述待测汽车的节气门开度的控制电压；建立所述车速与所述控制电压的对应关系，并根据所述对应关系生成控制模板；分别在第一模式和ECO模式下通过油门控制器根据所述控制模板对所述待测汽车的油门进行控制；以及分别检测第一模式和ECO模式下的油耗结果，并根据所述油耗结果和目标参考值判断ECO模式是否达标。

【技术特征摘要】
1.一种汽车ECO模式油耗评价测试方法，其特征在于，待测汽车设置在底盘测功机之上，所述方法包括以下步骤：控制所述待测汽车进入正常模式，驾驶员根据司机助的提示控制所述待测汽车，并通过所述底盘测功机记录车速，以及通过电压采集设备记录控制所述待测汽车的节气门开度的控制电压；建立所述车速与所述控制电压的对应关系，并根据所述对应关系生成控制模板；分别在第一模式和ECO模式下通过油门控制器根据所述控制模板对所述待测汽车的油门进行控制；以及分别检测第一模式和ECO模式下的油耗结果，并根据所述油耗结果和目标参考值判断ECO模式是否达标。2.如权利要求1所述的汽车ECO模式油耗评价测试方法，其特征在于，所述对应关系中包括多个工况，且每种工况对应所述控制电压的电压值及电压变化速率。3.如权利要求1所述的汽车ECO模式油耗评价测试方法，其特征在于，所述第一模式包括正常模式或运动模式。4.如权利要求3所述的汽车ECO模式油耗评价测试方法，其特征在于，根据所述油耗结果判断ECO模式是否达标具体包括：分别检测所述待测汽车在所述正常模式下的油耗结果，并检测所述待测汽车在所述ECO模式下的油耗结果；将所述ECO模式下的油耗结果与所述正常模式下的油耗结果进行比对；以及将比对结果与目标参考值进行比较以判断ECO模式是否达标。5.如权利要求1所述的汽车ECO模式油耗评价测试方法，其特征在于，所述待测汽车的节气门开度的控制电压是通...

【专利技术属性】
技术研发人员：林建聪，李高林，张惠林，安珂，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44