一种油耗显示系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种油耗显示系统，其包括用于获取发动机的频率信号的发动机控制器和用于获取汽车车速的车速传感器；其还包括，主控模块，用于接收所述频率信号和所述汽车车速，并且根据所述频率信号和汽车车速计算瞬时油耗和平均油耗；以及，第一显示模块和第二显示模块；所述主控模块每隔1s刷新所述瞬时油耗，控制所述第一显示模块显示刷新后的瞬时油耗；所述主控模块每隔10s刷新所述平均油耗，控制所述第二显示模块显示刷新后的平均油耗。本实用新型专利技术采用两个显示模块分别显示瞬时油耗和平均油耗，并且以不同的刷新频率刷新此两个显示模块显示的内容，瞬时油耗响应快，解决了现有技术中瞬时油耗响应过慢的问题。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
一种油耗显示系统
本技术涉及汽车配件
，尤其涉及一种油耗显示系统。
技术介绍
汽车组合仪表是采用发动机控制器(ECU)发送的信号来计算瞬时油耗和平均油耗的，但在车辆行驶过程中，加油门时瞬时油耗的响应过慢(延迟IOs)，给顾客带来一定的困惑。另外，瞬时油耗显示值过大(瞬间显示达到40L/100km);平均油耗在前车辆行驶前一段距离内变化过快、显示不准确，也给顾客带来一定的困惑。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中的不足，提供了一种油耗显示系统。为实现上述目的，所述油耗显示系统，包括用于获取发动机的频率信号的发动机控制器和用于获取汽车车速的车速传感器；其特点是，所述油耗显示系统还包括，主控模块，用于接收所述频率信号和所述汽车车速，并且根据所述频率信号和汽车车速计算瞬时油耗和平均油耗；以及，第一显示模块和第二显示模块；所述主控模块每隔Is刷新所述瞬时油耗，控制所述第一显示模块显示刷新后的瞬时油耗；所述主控模块每隔IOs刷新所述平均油耗，控制所述第二显示模块显示刷新后的平均油耗。优选的是，所述油耗显示系统还包括与所述主控模块电连接的用于存储所述刷新后的瞬时油耗和刷新后的平均油耗的存储模块；所述主控模块还用于当在预设的第一时间段内未获取到频率信号或汽车车速时，控制所述第一显示模块持续显示存储在所述存储模块中的刷新后的瞬时油耗，且控制所述第二显示模块持续显示存储在所述存储模块中的刷新后的平均油耗；以及，用于当在所述预设的第二时间段内未获取到频率信号或汽车车速时，控制所述第一显示模块停止显示所述刷新后的瞬时油耗，且控制所述第二显示模块停止显示所述刷新后的平均油耗；所述预设的第二时间段大于所述预设的第一时间段。优选的是，所述预设的第一时间段为5s。优选的是，所述主控模块还用于当所述汽车车速小于预设的车速限值时控制所述第一显示模块停止显示所述刷新后的瞬时油耗。优选的是，所述预设的车速限值为3km/h。优选的是，所述主控模块还用于当所述刷新后的瞬时油耗大于预设的瞬时油耗上限值时控制所述第一显示模块显示所述预设的瞬时油耗上限值。优选的是，所述主控模块还用于获取汽车行驶里程，并且用于当所述汽车行驶里程小于预设的行驶里程限值时，控制所述第二显示模块停止显示所述刷新后的平均油耗。优选的是，所述预设的行驶里程限值为100m。优选的是，所述油耗显示系统还包括与所述主控模块电连接的用于使所述第二显示模块复位清零的清零按钮。优选的是，所述主控模块为中央处理器、单片机、数字信号处理器中的一种。本技术的有益效果在于，本技术采用两个显示模块分别显示瞬时油耗和平均油耗，并且以不同的刷新频率刷新此两个显示模块显示的内容，瞬时油耗响应快，解决了现有技术中瞬时油耗响应过慢的问题。另外，解决了现有技术中瞬时油耗显示值过大无上限的问题，还解决了在前车辆行驶前一段距离内平均油耗变化过快，显示不准确的问题。【附图说明】图1示出了本技术所述的油耗显示系统的原理方框图。图2示出了图1中所示的发动机控制器与主控模块通讯的电路示意图。图3a示出了图1中所示的第一显示模块的显示效果图。图3b示出了图1中所示的第二显示模块的显示效果图。【具体实施方式】下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能解释为对本技术的限制。图1示出了本技术所述的油耗显示系统的原理方框图，如图1所示，所述油耗显不系统，包括发动机控制器、车速传感器、主控模块(MCU)、第一显不模块、第二显不模块和存储模块。具体地，发动机控制器用于获取发动机的频率信号；车速传感器用于获取汽车车速。主控模块可以为中央处理器(CPU)、单片机、数字信号处理器中的一种，用于接收所述频率信号和所述汽车车速，并且根据所述频率信号和汽车车速计算瞬时油耗和平均油耗；所述主控模块每隔Is刷新所述瞬时油耗，控制所述第一显示模块显示刷新后的瞬时油耗；所述主控模块每隔IOs刷新所述平均油耗，控制所述第二显示模块显示刷新后的平均油耗。本技术采用两个显示模块分别显示瞬时油耗和平均油耗，并且以不同的刷新频率刷新此两个显示模块显示的内容，瞬时油耗响应快，解决了现有技术中瞬时油耗响应过慢的问题。在本技术的一个优选的实施例中，所述油耗显示系统的第一显示模块和第二显示模块设置在同一位置，两者之间通过与所述主控模块电连接的切换开关进行切换。在默认情况下，第二显示模块工作，显示平均油耗。这里，第一显示模块和第二显示模块的显示效果可参见图3a和图3b所示。油耗显示有助于驾驶员根据油耗的显示改变驾驶习惯，从而达到节油、环保的目的。图2示出了图1中所示的发动机控制器与主控模块通讯的电路示意图，如图2所示，发动机控制器每20ms发出的频率信号通过电阻进行分压，从而将变化的频率信号转化为变化的电压。变化的电压信号输入给主控模块(MCU)的A/D端口转化为数字采样信号，主控模块通过预置的系统软件算法，计算瞬时油耗和平均油耗。瞬时油耗的计算公式为fX36Xl(T6X3600X 100/v，其中，瞬时油耗单位为L/100km;f为发动机控制器发出的频率信号；v为汽车车速，单位为km/h。平均油耗计算公式为100 (L+ AL)/ (S+5): 100 (L+ AL)/ (S+5)，其中，平均油耗单位为L/1 OOKm ；L为在行使里程S公里的时间内消耗总油量，总油量的计算:累计瞬时油耗；S为从平均油耗清零时开始的里程计数；Λ L为按照标定行驶5km的综合油耗；5为里程的初始值5km。 进一步地，所述油耗显示系统还包括与所述主控模块电连接的用于存储所述刷新后的瞬时油耗和刷新后的平均油耗的存储模块；所述主控模块用于当在预设的第一时间段内未获取到频率信号或汽车车速时，控制所述第一显示模块持续显示存储在所述存储模块中的刷新后的瞬时油耗，或控制所述第二显示模块持续显示存储在所述存储模块中的刷新后的平均油耗(即上述显示的历史记录)；以及，用于当在所述预设的第二时间段内未获取到频率信号或汽车车速时，控制所述第一显示模块停止显示所述刷新后的瞬时油耗，或控制所述第二显示模块停止显示所述刷新后的平均油耗，第一显示模块和第二显示模块仅显示“---L/100km” ；所述预设的第二时间段大于所述预设的第一时间段。这里，所述预设的第一时间段优选为5s。其次，所述主控模块还用于当点火开关打开且所述汽车车速小于预设的车速限值时(包括发动机不启动，发动机怠速两个阶段)控制所述第一显示模块停止显示所述刷新后的瞬时油耗，仅显示“一L/100km”。这里，所述预设的车速限值优选为3km/h。另外，所述主控模块还用于当所述刷新后的瞬时油耗大于预设的瞬时油耗上限值时控制所述第一显示模块显示所述预设的瞬时油耗上限值。这里，所述预设的瞬时油耗上限值需要根据不同的车型具体确定，通常情况下，发动机排量大于1.3L(含1.3L)该上限值设置为19.9L/100Km，发动机排量大于2.0L (含2.0L)该上限值设置为29.9L/100Km。再有，所述主控模块还用于获取汽车行驶里程，并且本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种油耗显示系统，包括用于获取发动机的频率信号的发动机控制器和用于获取汽车车速的车速传感器；其特征在于：所述油耗显示系统还包括，主控模块，用于接收所述频率信号和所述汽车车速，并且根据所述频率信号和汽车车速计算瞬时油耗和平均油耗；以及，第一显示模块和第二显示模块；所述主控模块每隔1s刷新所述瞬时油耗，控制所述第一显示模块显示刷新后的瞬时油耗；所述主控模块每隔10s刷新所述平均油耗，控制所述第二显示模块显示刷新后的平均油耗。

【技术特征摘要】
1.一种油耗显示系统，包括用于获取发动机的频率信号的发动机控制器和用于获取汽车车速的车速传感器；其特征在于:所述油耗显示系统还包括， 主控模块，用于接收所述频率信号和所述汽车车速，并且根据所述频率信号和汽车车速计算瞬时油耗和平均油耗；以及， 第一显示模块和第二显示模块； 所述主控模块每隔Is刷新所述瞬时油耗，控制所述第一显示模块显示刷新后的瞬时油耗；所述主控模块每隔IOs刷新所述平均油耗，控制所述第二显示模块显示刷新后的平均油耗。2.根据权利要求1所述的油耗显示系统，其特征在于:所述油耗显示系统还包括与所述主控模块电连接的用于存储所述刷新后的瞬时油耗和刷新后的平均油耗的存储模块； 所述主控模块还用于当在预设的第一时间段内未获取到频率信号或汽车车速时，控制所述第一显示模块持续显示存储在所述存储模块中的刷新后的瞬时油耗，且控制所述第二显示模块持续显示存储在所述存储模块中的刷新后的平均油耗；以及，用于当在所述预设的第二时间段内未获取到频率信号或汽车车速时，控制所述第一显示模块停止显示所述刷新后的瞬时油耗，且控制所述第二显示模块停止显示所述刷新后的平均油耗；所述预设的第二时间段大于所述预设的第一时...

【专利技术属性】
技术研发人员：何茜，邓华，刘伟，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：