一种汽车油耗本地测量系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种汽车油耗本地测量系统，其包括耗油计，所述耗油计的进油口与油箱的出油口连接，所述耗油计的出油口与发动机的进油管连接，所述耗油计与所述发动机之间串接有四通阀，所述发动机的回油管连接至所述四通阀的第二进口，所述四通阀内设置有油气分离器，所述耗油计包括壳体、流量传感器和流量齿轮，所述流量传感器与微电脑芯片连接，所述微电脑芯片内设有流量控制模块；所述微电脑芯片与本地耗油显示装置连接，所述本地耗油显示装置连接至驾驶舱，本实用新型专利技术的耗油管理系统耗油测量精度高，能有效预防回油管偷油行为的发生，且结构简单、便于观察。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种汽车油耗本地测量系统，其包括耗油计，所述耗油计的进油口与油箱的出油口连接，所述耗油计的出油口与发动机的进油管连接，所述耗油计与所述发动机之间串接有四通阀，所述发动机的回油管连接至所述四通阀的第二进口，所述四通阀内设置有油气分离器，所述耗油计包括壳体、流量传感器和流量齿轮，所述流量传感器与微电脑芯片连接，所述微电脑芯片内设有流量控制模块；所述微电脑芯片与本地耗油显示装置连接，所述本地耗油显示装置连接至驾驶舱，本技术的耗油管理系统耗油测量精度高，能有效预防回油管偷油行为的发生，且结构简单、便于观察。【专利说明】一种汽车油耗本地测量系统
本技术涉及发动机油耗检测
，特别是涉及一种汽车油耗本地测量系统。
技术介绍
目前，已有的发动机燃油监控系统是由电子油尺、液位传感器和本地油表读数器或远程抄表系统组成，需要破坏发动机燃油箱的结构，在燃油箱表面钻孔，再将液位传感器置入到油箱，液位传感器的长短也将受油箱高度影响。其数据是通过液位传感器度量油箱内的油量液位高度以及体积，从而计算出燃油在油箱内的增减变化再模拟转换而成油耗数据。其测量结果因油箱高度、形状、体积不同而不同，因此其采集到的油量数据准确性较低，其安全性也受到极大的考验。
技术实现思路
为此，本技术要解决的技术问题是提供一种能实时对汽车的耗油量做出精准的测量，同时还能有效防止回油管偷油行为的发生，且不需要破坏油箱结构，节约耗油成本的汽车油耗本地测量系统。 为实现上述目的，本技术采用以下技术方案: 一种汽车油耗本地测量系统，其包括耗油计，所述耗油计的进油口与油箱的出油口连接，所述耗油计的出油口与发动机的进油管连接，所述耗油计与所述发动机的所述进油管之间设有四通阀，所述四通阀的第一进口与所述耗油计的出油口连通，所述四通阀的第一出口与所述进油管连通，所述四通阀的第二进口与回油管连通，所述四通阀将所述回油管内的油通过所述进油管回流至所述发动机内；所述四通阀的第二进口与第二出口之间设置有油气分离器，所述油气分离器将所述回油管内的油引流至所述第一出口并从所述进油管回流至所述发动机内，所述油气分离器将所述回油管内的气体从所述第二出口内排出；所述耗油计包括壳体，以及设置在所述壳体内的流量传感器和流量齿轮，所述流量传感器与微电脑芯片连接，所述微电脑芯片内设有用于运算调节耗油流量并对超过预设流量进行过滤的流量控制模块；所述发动机的回油管连接至所述耗油计的下游，所述微电脑芯片与本地耗油显示装置连接，所述本地耗油显示装置连接至驾驶舱。 优选的，所述回油管或所述四通阀的外侧设置有用于将所述回油管内的油冷却的冷却装置。 优选的，所述冷却装置为设置在所述回油管外侧的若干个间隔设置的翅片，所述翅片的自由端向迎风侧倾斜。 本技术的有益效果: 1.本技术的汽车油耗本地测量系统，其耗油计内设置有流量传感器，并使该流量传感器与微电脑芯片连接以实现数据转换，形成实时超高精准度的流量数据采集，进而提高了油耗测量精度；而通过在微电脑芯片内设置流量控制模块，用于对燃油流量进行可调的数据参数控制，对超过预设的耗油流量进行过滤，并且不统计流量过大部分的数据，从而有效杜绝从回油管偷油行为的发生，维护了公司的经济利益，为公司节省较大的耗油成本；另外，通过将微电脑芯片与本地耗油显示装置连接，并将该显示装置连接至驾驶舱内，可便于驾驶员实时准确掌握耗油情况，以提高燃油效率。 2.本技术的汽车油耗本地测量系统，其四通阀的第二进口与第二出口之间设置有油气分离器，该油气分离器将回油管内的燃油导流至第一出口内，经进油管回流至发动机内进行燃烧，该油气分离器同时将所述回油管内的气体导流至所述第二出口排出。通过设置油气分离器，可以使回油管内的剩余燃油导流至发动机内再次利用，同时将其中的废气从第二出口排出，进而保证了发动机工作的稳定性，有利于延长发动机的使用寿命。 【专利附图】【附图说明】 为了使技术的内容更容易被清楚的理解，下面结合附图，对本技术作进一步详细的说明，其中 图1是本技术汽车油耗本地测量系统的结构原理框图； 图2是本技术的四通阀的结构示意图； 图3是本技术回油管上翅片的结构示意图； 图4是本技术的耗油计的结构示意图。 图中附图标记表示为: 1-耗油计；10_壳体；11-流量传感器；12-流量齿轮；2_本地耗油显示装置；3-四通阀；31-第一进口 ；32_第一出口 ；33_第二进口 ；34_第二出口 ；35_油气分离器；41-微电脑芯片；5_发动机；51_进油管；52_回油管；520_翅片；6_油箱。 【具体实施方式】 参见图1、图2，一种汽车油耗本地测量系统，其包括耗油计1，所述耗油计I的进油口与油箱6的出油口连接，所述耗油计的出油口与发动机5的进油管51连接，所述耗油计I与所述发动机5的所述进油管51之间设有四通阀3，所述四通阀3的第一进口 31与所述耗油计I的出油口连通，所述四通阀3的第一出口 32与所述进油管51连通，所述四通阀3的第二进口 33与回油管52连通，所述四通阀3将所述回油管52内的油通过所述进油管51回流至所述发动机5内；所述四通阀3的第二进口 33与第二出口 34之间设置有油气分离器35，所述油气分离器35将所述回油管52内的油引流至所述第一出口 32并从所述进油管51回流至所述发动机5内，所述油气分离器35将所述回油管52内的气体从所述第二出口 34内排出；参见图4，所述耗油计I包括壳体10，以及设置在所述壳体10内的流量传感器11和流量齿轮12，所述流量传感器11与微电脑芯片41连接，所述微电脑芯片41内设有用于运算调节耗油流量并对超过预设流量进行过滤的流量控制模块；所述发动机5的回油管52连接至所述耗油计I的下游，所述微电脑芯片41与本地耗油显示装置2连接，所述本地耗油显示装置2连接至驾驶舱，以便于驾驶员观察，进而提高耗油使用效率。 参见图3，本实施例中的所述回油管52或所述四通阀3的外侧设置有用于将所述回油管52内的油冷却的冷却装置。所述冷却装置为设置在所述回油管52外侧的若干个间隔设置的翅片520，所述翅片520的自由端向迎风侧倾斜。当然，在其它实施例中，所述散热翅片520也可以设置在所述四通阀3的外侧，或为其它形式的冷却装置。 本实施例的耗油计I安装在发动机5的进油管51和油箱6之间，安装简单，不破坏原发动机的供油箱结构，安全、可靠性强；且其燃油每一滴油均需经过耗油计1，发动机5处于任何恶劣环境或路况都不会受到油箱6内油面浮动而影响到油耗数据的精确度和真实性。 本实施例的汽车油耗本地测量系统，通过在耗油计与发动机进油管之间设置一个四通阀，并将发动机回油管通过四通阀短接连通发动机进油管，可将发动机回流管内的燃油直接经过四通阀回到发动机供油系统，进而令回流的燃油得到更充分的燃烧，起到一定的节油作用；同时还起到避免回流的燃油被耗油计重复统计的作用，以提高耗油计的测量精度；且由于采用四通阀连接法将高精确流量传感器直接跟发动机进油口串联，每一滴从油箱进入发动机的燃油都被流量采集设备的精确记录，从而无须考虑油箱内燃油受到恶劣本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车油耗本地测量系统，其包括耗油计(1)，所述耗油计(1)的进油口与油箱(6)的出油口连接，所述耗油计的出油口与发动机(5)的进油管(51)连接，其特征在于：所述耗油计(1)与所述发动机(5)的所述进油管(51)之间设有四通阀(3)，所述四通阀(3)的第一进口(31)与所述耗油计(1)的出油口连通，所述四通阀(3)的第一出口(32)与所述进油管(51)连通，所述四通阀(3)的第二进口(33)与回油管(52)连通，所述四通阀(3)将所述回油管(52)内的油通过所述进油管(51)回流至所述发动机(5)内；所述四通阀(3)的第二进口(33)与第二出口(34)之间设置有油气分离器(35)，所述油气分离器(35)将所述回油管(52)内的油引流至所述第一出口(32)并从所述进油管(51)回流至所述发动机(5)内，所述油气分离器(35)将所述回油管(52)内的气体从所述第二出口(34)内排出；所述耗油计(1)包括壳体(10)，以及设置在所述壳体(10)内的流量传感器(11)和流量齿轮(12)，所述流量传感器(11)与微电脑芯片(41)连接，所述微电脑芯片(41)内设有用于运算调节耗油流量并对超过预设流量进行过滤的流量控制模块；所述发动机(5)的回油管(52)连接至所述耗油计(1)的下游，所述微电脑芯片(41)与本地耗油显示装置(2)连接，所述本地耗油显示装置(2)连接至驾驶舱。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈家安，
申请(专利权)人：深圳市一风行科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44