本实用新型专利技术公开了一种高速铁路无砟轨道离缝维修用灌浆嘴装置，包括灌浆管、转换头和屏浆机构，所述转换头包括第一转换头和第二转换头，所述第二转换头的上侧面沿竖直方向设置有第一螺纹孔，所述第二转换头的内部沿水平方向设置有第二螺纹孔，所述第一转换头的内部设置有第一灌浆通道，所述灌浆管的内部设置有第二灌浆通道，所述第一灌浆通道与所述第二灌浆通道连通，所述灌浆管包括第一灌浆管和第二灌浆管，所述第一灌浆管为圆柱管，所述第二灌浆管的端部为锲形端。本实用新型专利技术结构简单，通过设置灌浆管安装在离缝内部进行灌浆施工，通过设置转换头连接不同的灌浆设备，通过设置屏浆机构能够防止浆液回流达到屏浆，便于离缝维修。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于灌浆嘴装置
，具体涉及一种高速铁路无砟轨道离缝维修用灌浆嘴装置。
技术介绍
在已经运行的高速铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道上水泥乳化沥青砂浆层与轨道板之间的离缝，是常见的伤损通病，在维修时采用灌注化学浆液的方法进行处理。高速铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道上，CRTSⅡ型轨道板位于桥梁底座板(或路基支承层)上层，CRTSⅡ型轨道板宽度小于桥梁底座板，形成一个直角接触面。离缝伤损就发生在二者接触面，但是由于直角接触面，传统的贴嘴灌浆无法适用，高铁轨道板属于高强混凝土且钢筋密布钻孔灌浆也很困难。运行高铁的维修时按照规定“开天窗”，每天的检修时间只能集中在凌晨12点半到凌晨3点半之间，施工时间有限，必须有高效的灌浆嘴装置满足需要。灌浆结束后，在浆液固化前，为了保证灌浆效果，要保证在一定的灌浆压力下屏浆，如果用灌浆机进行屏浆，功效底成本高。因此，现如今缺少一种结构简单、体积小、成本低、设计合理的高速铁路无砟轨道离缝维修用灌浆嘴装置，通过设置灌浆管容易插进离缝裂隙中，在离缝封闭后进行灌浆施工，通过设置转换头将灌浆施工直角接触面延伸转换，并且可连接不同的灌浆设备，通过设置屏浆机构可以在灌浆结束利用回流压力进行屏浆，操作简单，便于维修，方便安装在离缝内部进行灌浆施工，在灌注完后能够防止浆液回流达到屏浆作用。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种高速铁路无砟轨道离缝维修用灌浆嘴装置，其结构简单，体积小，实现方便且成本低，通过设置灌浆管安装在离缝内部进行灌浆施工，通过设置转换头将灌浆施工直角接触面延伸转换，并且可连接不同的灌浆设备，通过设置屏浆机构能够防止浆液回流达到屏浆作用，操作简单，便于离缝维修，实用性强，便于推广使用。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：一种高速铁路无砟轨道离缝维修用灌浆嘴装置，其特征在于：包括灌浆管、螺接在灌浆管一端的转换头和设置在灌浆管内的屏浆机构，所述转换头包括第一转换头和设置在第一转换头下部且与第一转换头呈垂直布设的第二转换头，所述第二转换头的上侧面沿竖直方向设置有供第一转换头安装的第一螺纹孔，所述第二转换头的内部沿水平方向设置有配合安装灌浆管且与所述第一螺纹孔连通的第二螺纹孔，所述第一转换头的内部设置有供浆液流通的第一灌浆通道，所述灌浆管的内部设置有供浆液流通的第二灌浆通道，所述第一灌浆通道与所述第二灌浆通道连通，所述灌浆管包括第一灌浆管和自所述第一灌浆管向后延伸的第二灌浆管，所述第一灌浆管和第二灌浆管一体成型，所述第二灌浆通道位于第一灌浆管和第二灌浆管的内部，所述第一灌浆管为圆柱管，所述第二灌浆管远离第一灌浆管的端部为楔形端，所述第一灌浆管的外侧面设置有与所述第二螺纹孔配合安装的螺纹。上述的高速铁路无砟轨道离缝维修用灌浆嘴装置，其特征在于：所述第一转换头的上侧面沿竖直方向设置有用于安装灌浆设备的第三螺纹孔，所述第三螺纹孔与所述第一灌浆通道连通。上述的高速铁路无砟轨道离缝维修用灌浆嘴装置，其特征在于：所述第一转换头包括接口部和与所述接口部一体成型的螺杆部，所述接口部的外侧面为正六边形，所述第一灌浆通道位于所述接口部和所述螺杆部的内部，所述第三螺纹孔位于所述接口部的内部，所述螺杆部可转动地设置在所述第一螺纹孔处。上述的高速铁路无砟轨道离缝维修用灌浆嘴装置，其特征在于：所述第二转换头为长方体，所述第二螺纹孔位于所述长方体的内部，所述第二螺纹孔的长度小于所述长方体的长度。上述的高速铁路无砟轨道离缝维修用灌浆嘴装置，其特征在于：所述屏浆机构为塑料球，所述塑料球的外径小于第一灌浆管的内径，所述塑料球的外径大于所述第一灌浆通道的内径。上述的高速铁路无砟轨道离缝维修用灌浆嘴装置，其特征在于：所述灌浆管和所述转换头均由钢制成。本技术与现有技术相比具有以下优点：1、本技术通过设置转换头，包括第一转换头和第二转换头，所述第一转换头通过第一螺纹孔与第二转换头可转动连接，通过第一转换头中的第三螺纹与灌浆设备连接，可更换第一转换头配合不同的灌浆设备，灌浆设备中的浆液进入第一转换头中的第一灌浆通道，操作简单。2、本技术通过设置灌浆管，包括第一灌浆管和第二灌浆管，所述第一灌浆管为圆柱管，所述第二灌浆管的端部为楔形端，所述圆柱管通过第二转换头中的第二螺纹孔与第一灌浆通道连通，所述第二灌浆管的楔形端安装在离缝内部，进入第一灌浆通道的浆液通过第二灌浆通道注入离缝内部，实现灌浆的施工，操作简单，楔形管的端部扁平容易安装在离缝中，方便安装，省时省力。3、本技术通过在灌浆管内设置屏浆机构，当进行灌浆时，屏浆机构远离第一灌浆通道，浆液依次通过第一灌浆通道和第二灌浆通道而注入离缝内部；当灌浆结束时，因为浆液回流推动屏浆机构堵住第一灌浆通道，从而防止回流浆液通过第一灌浆通道喷出，实现屏浆作用，使用效果好，结构简单。4、本技术的结构简单，体积小，实现方便且成本低，适用于高速铁路无砟轨道离缝维修，可靠性高，操作简单，实用性强，便于推广使用。综上所述，本技术结构简单，体积小，实现方便且成本低，通过 设置灌浆管安装在离缝内部进行灌浆施工，通过设置转换头将灌浆施工直角接触面延伸转换，并且可连接不同的灌浆设备，通过设置屏浆机构能够防止浆液回流达到屏浆作用，操作简单，便于离缝维修，实用性强，便于推广使用。下面通过附图和实施例，对本技术的技术方案做进一步的详细描述。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的俯视图。图3为图2的A-A否视图。附图标记说明:1—灌浆管； 1-1—第一灌浆管； 1-2—第二灌浆管；2—第一转换头； 3—第二转换头； 4—塑料球；5—第一灌浆通道； 6—第二灌浆通道。具体实施方式如图1、图2和图3所示，本技术包括灌浆管1、螺接在灌浆管1一端的转换头和设置在灌浆管1内的屏浆机构，所述转换头包括第一转换头2和设置在第一转换头2下部且与第一转换头2呈垂直布设的第二转换头3，所述第二转换头3的上侧面沿竖直方向设置有供第一转换头2安装的第一螺纹孔，所述第二转换头3的内部沿水平方向设置有配合安装灌浆管1且与所述第一螺纹孔连通的第二螺纹孔，所述第一转换头2的内部设置有供浆液流通的第一灌浆通道5，所述灌浆管1的内部设置有供浆液流通的第二灌浆通道6，所述第一灌浆通道5与所述第二灌浆通道6连通，所述灌浆管1包括第一灌浆管1-1和自所述第一灌浆管1-1向后延伸的第二灌浆管1-2，所述第一灌浆管1-1和第二灌浆管1-2一体成型，所述第二灌浆通道6位于第一 灌浆管1-1和第二灌浆管1-2的内部，所述第一灌浆管1-1为圆柱管，所述第二灌浆管1-2远离第一灌浆管1-1的端部为楔形端，所述第一灌浆管1-1的外侧面设置有与所述第二螺纹孔配合安装的螺纹。本实施例中，所述第一转换头2的上侧面沿竖直方向设置有用于安装灌浆设备的第三螺纹孔，所述第三螺纹孔与所述第一灌浆通道5连通。如图3所示，本实施例中，所述第一转换头2包括接口部和与所述接口部一体成型的螺杆部，所述接口部的外侧面为正六边形，所述第一灌浆通道5位于所述接口部和所述螺杆部的内部，所述第三螺纹孔位于所述接口部的内部，所本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种高速铁路无砟轨道离缝维修用灌浆嘴装置，其特征在于：包括灌浆管(1)、螺接在灌浆管(1)一端的转换头和设置在灌浆管(1)内的屏浆机构，所述转换头包括第一转换头(2)和设置在第一转换头(2)下部且与第一转换头(2)呈垂直布设的第二转换头(3)，所述第二转换头(3)的上侧面沿竖直方向设置有供第一转换头(2)安装的第一螺纹孔，所述第二转换头(3)的内部沿水平方向设置有配合安装灌浆管(1)且与所述第一螺纹孔连通的第二螺纹孔，所述第一转换头(2)的内部设置有供浆液流通的第一灌浆通道(5)，所述灌浆管(1)的内部设置有供浆液流通的第二灌浆通道(6)，所述第一灌浆通道(5)与所述第二灌浆通道(6)连通，所述灌浆管(1)包括第一灌浆管(1‑1)和自所述第一灌浆管(1‑1)向后延伸的第二灌浆管(1‑2)，所述第一灌浆管(1‑1)和第二灌浆管(1‑2)一体成型，所述第二灌浆通道(6)位于第一灌浆管(1‑1)和第二灌浆管(1‑2)的内部，所述第一灌浆管(1‑1)为圆柱管，所述第二灌浆管(1‑2)远离第一灌浆管(1‑1)的端部为楔形端，所述第一灌浆管(1‑1)的外侧面设置有与所述第二螺纹孔配合安装的螺纹。
【技术特征摘要】
1.一种高速铁路无砟轨道离缝维修用灌浆嘴装置，其特征在于：包括灌浆管(1)、螺接在灌浆管(1)一端的转换头和设置在灌浆管(1)内的屏浆机构，所述转换头包括第一转换头(2)和设置在第一转换头(2)下部且与第一转换头(2)呈垂直布设的第二转换头(3)，所述第二转换头(3)的上侧面沿竖直方向设置有供第一转换头(2)安装的第一螺纹孔，所述第二转换头(3)的内部沿水平方向设置有配合安装灌浆管(1)且与所述第一螺纹孔连通的第二螺纹孔，所述第一转换头(2)的内部设置有供浆液流通的第一灌浆通道(5)，所述灌浆管(1)的内部设置有供浆液流通的第二灌浆通道(6)，所述第一灌浆通道(5)与所述第二灌浆通道(6)连通，所述灌浆管(1)包括第一灌浆管(1-1)和自所述第一灌浆管(1-1)向后延伸的第二灌浆管(1-2)，所述第一灌浆管(1-1)和第二灌浆管(1-2)一体成型，所述第二灌浆通道(6)位于第一灌浆管(1-1)和第二灌浆管(1-2)的内部，所述第一灌浆管(1-1)为圆柱管，所述第二灌浆管(1-2)远离第一灌浆管(1-1)的端部为楔形端，所述第一灌浆管(1-1)的外侧面设置有与所述第二螺纹孔配合安装的螺纹。2....
【专利技术属性】
技术研发人员：田科宏，屈高见，
申请(专利权)人：中国水利水电第三工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61
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