一种发动机集成润滑结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种发动机集成润滑结构，属于内燃机技术领域。该发动机集成润滑结构包括进油管、空压机、空压机齿轮、惰齿轮总成、曲轴齿轮、齿轮室和机油模块总成等结构。本实用新型专利技术在发动机后端增加空压机和传动系统。本实用新型专利技术发动机集成润滑结构集成了空压机装配、齿轮传动和润滑油路的布置，满足整车需求的同时，没有增加整机尺寸，同时解决润滑机构的问题，将空气压缩机和齿轮系统集成在一个润滑管路中进行润滑，节省了零部件数量，简化了发动机的结构布置，有效的节约制造成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于内燃机
，特别属于柴油机的润滑系统
，具体涉及一种发动机集成润滑结构。
技术介绍
现有柴油机构造，尤其是商用车，都是匹配空气压缩机（以下简称空压机），对整车提供制动辅助动力的。同时传动机构由于输出扭矩较大，一般都采用齿轮或链轮传动。空压机需要机油辅助润滑，同样齿轮系统也需要润滑油辅助工作。所以柴油机的润滑系统通常需要独立布置空压机的润滑管路和齿轮室的润滑油道。现有的发动机布局，由于发动机前端已经完成了附件系统和链轮传动系统的布置，链轮传动系统包括燃油泵链轮、惰轮、凸轮轴链轮等结构，附件系统包括发电机、水泵、动力转向泵、空调、风扇等机构，如果在发动机前端继续增加空压机齿轮，则会导致发动机水平方向尺寸加大，因而后续无法再增加传动齿轮。因此如何克服现有技术的不足是目前内燃机
亟需解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的就是针对现有柴油机前端链轮系统及附件系统布置已经锁定，在发动机后端增加空压机和传动系统，同时解决润滑机构的问题。本技术发动机集成润滑结构集成了空压机装配、齿轮传动和润滑油路的布置，满足整车需求的同时，没有增加整机尺寸，同时简化了发动机零部件数量。为实现上本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机集成润滑结构，其特征在于，包括总进油管、空压机、空压机齿轮、惰齿轮总成、曲轴齿轮、齿轮室、机油模块总成和两个冷却喷嘴；总进油管的一端与机油模块总成的出油口相连通；总进油管的另一端与三通式铰接头的进油口相连通；空压机齿轮、惰齿轮总成和曲轴齿轮均设于齿轮室内；惰齿轮总成的一侧与空压机齿轮相啮合，另一侧与曲轴齿轮相啮合；惰齿轮总成的惰齿轮轴中心处设有通孔；铰接头的一个出油口通过空压机进油管与空压机的进油口相连；铰接头的另一个出油口与齿轮室的油孔的进油端相连通，齿轮室的油孔的出油端与通孔的一端相连通，通孔的另一端分别与两个冷却喷嘴的进油端相连通；两个冷却喷嘴的出油端分别设置在惰齿轮总成与空压...

【技术特征摘要】
1.一种发动机集成润滑结构，其特征在于，包括总进油管、空压机、空压机齿轮、惰齿轮总成、曲轴齿轮、齿轮室、机油模块总成和两个冷却喷嘴；总进油管的一端与机油模块总成的出油口相连通；总进油管的另一端与三通式铰接头的进油口相连通；空压机齿轮、惰齿轮总成和曲轴齿轮均设于齿轮室内；惰齿轮总成的一侧与空压机齿轮相啮合，另一侧与曲轴齿轮相啮合；惰齿轮总成的惰齿轮轴中心处设有通孔；铰接头的一个出油口通过空压机进油管与空压机的进油口相连；铰接头的另一个出油口与齿轮室的油孔的进油端相连通，齿轮室的油孔的出油端与通孔的一端相连通，通孔的另一端分别与两个冷...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨振东，崔丽华，
申请(专利权)人：昆明云内动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：云南;53