本实用新型专利技术提供一种能够减少零部件个数和熔接工序并且能够提高构成部件的定位精度的油供给构造。该油供给构造具有用于自凸轮轴(14)的上方向凸轮(14a)供给油的油供给通路(P)。并且，在气缸盖罩(2)熔接有分离室形成构件(3)，在该分离室形成构件(3)与气缸盖罩之间形成对漏气进行气液分离用的分离室(S)，利用气缸盖罩和分离室形成构件形成油供给通路(P)。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种油供给构造，更详细而言，涉及一种具有油供给通路的油供给构造，该油供给通路用于自凸轮轴的上方向凸轮供给油。
技术介绍
作为以往的油供给构造，众所周知如下具有油供给通路的油供给构造，该油供给通路用于自凸轮轴的上方向凸轮供给油(参照例如专利文献1)。在该专利文献1中公开了一种油供给构造101，该油供给构造101是通过例如如图12所示那样在气缸盖罩102熔接与该气缸盖罩102之间形成对漏气进行气液分离用的分离室S的隔板103，并且在隔板103以与隔板103之间形成油供给通路P的方式熔接凸轮喷淋板(日文：カムシャワープレート)105而成的。采用该油供给构造101，在油供给通路P内流动的油自形成于凸轮喷淋板105的油滴下孔116滴下、供给至凸轮114a。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2007－127014号公报
技术实现思路
技术要解决的问题然而，在上述以往的油供给构造101的情况下，在气缸盖罩102熔接隔板103，并且在隔板103熔接凸轮喷淋板105，利用隔板103和凸轮喷淋板105形成油供给通路P，因此需要分别熔接隔板103和凸轮喷淋板105的熔接工序。并且，凸轮喷淋板105相对于气缸盖罩102的定位精度恶化。而且，利用与气缸盖罩102独立的两个部件103、105形成油供给通路P，因此存在零部件个数
较多等问题。本技术是鉴于上述现状而做成的，其目的在于提供一种能够减少零部件个数和熔接工序并且能够提高构成部件的定位精度的油供给构造。用于解决问题的方案为了解决所述问题，技术方案1所述的技术是一种油供给构造，该油供给构造具有用于自凸轮轴的上方向凸轮供给油的油供给通路，该油供给构造的要旨在于，在气缸盖罩熔接有分离室形成构件，在该分离室形成构件与该气缸盖罩之间形成对漏气进行气液分离用的分离室，利用所述气缸盖罩和所述分离室形成构件形成所述油供给通路。在技术方案1所述的技术的基础上，技术方案2所述的技术的要旨在于，在所述气缸盖罩熔接有所述分离室形成构件的外周侧的第1熔接部，并且熔接有所述分离室形成构件的所述油供给通路的外周侧的第2熔接部，所述油供给通路是以使所述第1熔接部和所述第2熔接部局部重叠的方式沿着所述分离室形成构件的外缘侧配置而成的。在技术方案1或2所述的技术的基础上，技术方案3所述的技术的要旨在于，所述气缸盖罩包括：鼓出部，其向上方鼓出，用于形成所述分离室；以及横壁部，其自该鼓出部的下端侧沿着横向延伸，所述分离室形成构件以将所述鼓出部的底侧堵塞且与所述横壁部接触的方式配置在所述气缸盖罩的内侧，利用所述气缸盖罩的所述横壁部和所述分离室形成构件形成所述油供给通路。在技术方案3所述的技术的基础上，技术方案4所述的技术的要旨在于，所述鼓出部包括在沿着形成于所述气缸盖罩的多个火花塞贯穿孔的排列方向的两侧配置的左右的鼓出部，在所述气缸盖罩的上表面侧且是在由所述左右的鼓出部和所述横壁部包围的空间形成有排水通路。在技术方案3所述的技术的基础上，技术方案5所述的技术的要旨在于，所述气缸盖罩形成为开放下方的箱状，所述分离室形成构件形成为板状，在所述分离室形成构件形成有导入口，该导入口用于向所述分离室内
导入发动机所产生的漏气，在所述气缸盖罩的所述鼓出部形成有排气口，该排气口用于向外部排出被在所述分离室内气液分离出的漏气，在所述分离室形成构件形成有纵截面呈凹状的通路部，在该通路部与所述气缸盖罩的所述横壁部之间形成所述油供给通路，在所述通路部的底壁形成有用于向所述油供给通路内导入油的导入口并且以与所述凸轮相对的方式形成有多个油滴下孔。在技术方案1或2所述的技术的基础上，技术方案6所述的技术的要旨在于，所述气缸盖罩包括：鼓出部，其向上方鼓出，用于形成所述分离室；以及横壁部，其自该鼓出部的下端侧沿着横向延伸，所述分离室形成构件以将所述鼓出部的底侧堵塞且与所述横壁部接触的方式配置在所述气缸盖罩的内侧，利用所述气缸盖罩的所述横壁部和所述分离室形成构件形成所述油供给通路，所述鼓出部包括在沿着形成于所述气缸盖罩的多个火花塞贯穿孔的排列方向的两侧配置的左右的鼓出部，在所述气缸盖罩的上表面侧且是在由所述左右的鼓出部和所述横壁部包围的空间形成有排水通路，所述气缸盖罩形成为开放下方的箱状，所述分离室形成构件形成为板状，在所述分离室形成构件形成有导入口，该导入口用于向所述分离室内导入发动机所产生的漏气，在所述气缸盖罩的所述鼓出部形成有排气口，该排气口用于向外部排出被在所述分离室内气液分离出的漏气，在所述分离室形成构件形成有纵截面呈凹状的通路部，在该通路部与所述气缸盖罩的所述横壁部之间形成所述油供给通路，在所述通路部的底壁形成有用于向所述油供给通路内导入油的导入口并且以与所述凸轮相对的方式形成有多个油滴下孔。在技术方案1或2所述的技术的基础上，技术方案7所述的技术的要旨在于，所述分离室形成构件包括：鼓出部，其向上方鼓出，用于形成所述分离室；以及横壁部，其自该鼓出部的下端侧沿着横向延伸，并且所述分离室形成构件以所述鼓出部的底侧被所述气缸盖罩堵塞且所述横壁部与所述气缸盖罩接触的方式配置在所述气缸盖罩的上表面侧，利用所述气缸盖罩和所述分离室形成构件的所述横壁部形成所述油供给通路。在技术方案7所述的技术的基础上，技术方案8所述的技术的要旨在于，所述鼓出部包括在沿着形成于所述分离室形成构件的多个火花塞贯穿孔的排列方向的两侧配置的左右的鼓出部，在所述分离室形成构件的上表面侧且是在由所述左右的鼓出部和所述横壁部包围的空间形成有排水通路。在技术方案7所述的技术的基础上，技术方案9所述的技术的要旨在于，所述气缸盖罩形成为开放下方的箱状，所述分离室形成构件形成为板状，在所述气缸盖罩形成有导入口，该导入口用于向所述分离室内导入发动机所产生的漏气，在所述分离室形成构件的所述鼓出部形成有排气口，该排气口用于向外部排出被在所述分离室内气液分离出的漏气，在所述气缸盖罩形成有纵截面呈凹状的通路部，在该通路部与所述分离室形成构件的所述横壁部之间形成所述油供给通路，在所述通路部的底壁形成有用于向所述油供给通路内导入油的导入口并且以与所述凸轮相对的方式形成有多个油滴下孔。在技术方案1或2所述的技术的基础上，技术方案10所述的技术的要旨在于，所述分离室形成构件包括：鼓出部，其向上方鼓出，用于形成所述分离室；以及横壁部，其自该鼓出部的下端侧沿着横向延伸，并且所述分离室形成构件以所述鼓出部的底侧被所述气缸盖罩堵塞且所述横壁部与所述气缸盖罩接触的方式配置在所述气缸盖罩的上表面侧，利用所述气缸盖罩和所述分离室形成构件的所述横壁部形成所述油供给通路，所述鼓出部包括在沿着形成于所述分离室形成构件的多个火花塞贯穿孔的排列方向的两侧配置的左右的鼓出部，在所述分离室形成构件的上表面侧且是在由所述左右的鼓出部和所述横壁部包围的空间形成有排水通路，所述气缸盖罩形成为开放下方的箱状，所述分离室形成构件形成为板状，在所述气缸盖罩形成有导入口，该导入口用于向所述分离室内导入发动机所产生的漏气，在所述分离室形成构件的所述鼓出部形成有排气口，该排气口用于向外部排出被在所述分离室内气液分本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种油供给构造，该油供给构造具有用于自凸轮轴的上方向凸轮供给油的油供给通路，该油供给构造的特征在于，在气缸盖罩熔接有分离室形成构件，在该分离室形成构件与该气缸盖罩之间形成对漏气进行气液分离用的分离室，利用所述气缸盖罩和所述分离室形成构件形成所述油供给通路。
【技术特征摘要】
2015.03.19 JP 2015-0568571.一种油供给构造，该油供给构造具有用于自凸轮轴的上方向凸轮供给油的油供给通路，该油供给构造的特征在于，在气缸盖罩熔接有分离室形成构件，在该分离室形成构件与该气缸盖罩之间形成对漏气进行气液分离用的分离室，利用所述气缸盖罩和所述分离室形成构件形成所述油供给通路。2.根据权利要求1所述的油供给构造，其特征在于，在所述气缸盖罩熔接有所述分离室形成构件的外周侧的第1熔接部，并且熔接有所述分离室形成构件的所述油供给通路的外周侧的第2熔接部，所述油供给通路是以使所述第1熔接部和所述第2熔接部局部重叠的方式沿着所述分离室形成构件的外缘侧配置而成的。3.根据权利要求1或2所述的油供给构造，其特征在于，所述气缸盖罩包括：鼓出部，其向上方鼓出，用于形成所述分离室；以及横壁部，其自该鼓出部的下端侧沿着横向延伸，所述分离室形成构件以将所述鼓出部的底侧堵塞且与所述横壁部接触的方式配置在所述气缸盖罩的内侧，利用所述气缸盖罩的所述横壁部和所述分离室形成构件形成所述油供给通路。4.根据权利要求3所述的油供给构造，其特征在于，所述鼓出部包括在沿着形成于所述气缸盖罩的多个火花塞贯穿孔的排列方向的两侧配置的左右的鼓出部，在所述气缸盖罩的上表面侧且是在由所述左右的鼓出部和所述横壁部包围的空间形成有排水通路。5.根据权利要求3所述的油供给构造，其特征在于，所述气缸盖罩形成为开放下方的箱状，所述分离室形成构件形成为板状，在所述分离室形成构件形成有导入口，该导入口用于向所述分离室内导入发动机所产生的漏气，在所述气缸盖罩的所述鼓出部形成有排气口，该排气口用于向外部排出被在所述分离室内气液分离出的漏气，在所述分离室形成构件形成有纵截面呈凹状的通路部，在该通路部与所述气缸盖罩的所述横壁部之间形成所述油供给通路，在所述通路部的底壁形成有用于向所述油供给通路内导入油的导入口并且以与所述凸轮相对的方式形成有多个油滴下孔。6.根据权利要求1或2所述的油供给构造，其特征在于，所述气缸盖罩包括：鼓出部，其向上方鼓出，用于形成所述分离室；以及横壁部，其自该鼓出部的下端侧沿着横向延伸，所述分离室形成构件以将所述鼓出部的底侧堵塞且与所述横壁部接触的方式配置在所述气缸盖罩的内侧，利用所述气缸盖罩的所述横壁部和所述分离室形成构件形成所述油供给通路，所述鼓出部包括在沿着形成于所述气缸盖罩的多个火花塞贯穿孔的排列方向的两侧配置的左右的鼓出部，在所述气缸盖罩的上表面侧且是在由所述左右的鼓出部和所述横壁部包围的空间形成有排水通路，所述气缸盖罩形成为开放下方的箱状，所述分离室形成构件形成为板状，在所述分离室形成构件形成有导入口，该导入口用于向所述分离室内导入发动机所产生的漏气，在所述气缸盖罩的所述鼓出部形成有排气口，...
【专利技术属性】
技术研发人员：寺岛洋平，
申请(专利权)人：丰田纺织株式会社，
类型：新型
国别省市：日本;JP
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