一种发动机前端驱动齿轮系结构制造技术

本技术公开了一种发动机前端驱动齿轮系结构，其主要包括曲轴正时齿轮、中间惰齿轮、凸轮轴齿轮、中间过渡齿轮及液压泵齿轮。相较于传统的液压齿轮传递系统，通过增加中间过渡齿轮，避免了凸轮轴齿轮的再传递，可以更好的避免凸轮轴齿轮的径向受力。同时中间过渡齿轮的存在可以更灵活地调整液压齿轮的速比，而不影响发动机本身运转所需的速比要求。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于发动机，具体涉及一种发动机前端驱动齿轮系结构。

技术介绍

1、目前绝大部分农业机械，均需要液压系统进行相关动力的传递，例如行走、收割等。因而发动机在进行后端主力输出时，需要在前端增加液压泵，以提供液压系统所需的动力。但目前发动机技术其液压泵动力来源基本全部通过凸轮轴齿轮来进行动力输出，因而会导致凸轮轴齿轮受到更多的径向力，对于凸轮轴衬套及凸轮轴来说，更多的径向力可能会引起更多的偏磨、抱死等故障。

2、目前多缸发动机基本全部为四冲程结构，进而导致曲轴齿轮与凸轮轴齿轮的速比为2:1。结合发动机缸体的各齿轮中心布局，在不调整轮系中心距的前提下，无法通过调整凸轮轴齿轮及液压泵齿轮的齿数分布来改变液压泵齿轮的速比。

技术实现思路

1、本技术目的是针对上述现有技术中存在的不足，提供一种发动机前端驱动齿轮系结构，针对目前已知的液压泵齿轮传递系统结构的改进，通过增加中间过渡齿轮，可以取消凸轮轴齿轮传递的限制要求，可以避免凸轮轴齿轮受到更多的径向力，减小凸轮轴、凸轮轴衬套的径向间隙及润滑要求，可以有效避免本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种发动机前端驱动齿轮系结构，其特征在于，包括曲轴正时齿轮、中间惰齿轮、凸轮轴齿轮、中间过渡齿轮和液压泵齿轮，所述曲轴正时齿轮连接中间惰齿轮，所述中间惰齿轮分别连接凸轮轴齿轮和中间过渡齿轮，所述中间过渡齿轮连接液压泵齿轮。

2.根据权利要求1所述的一种发动机前端驱动齿轮系结构，其特征在于，所述曲轴正时齿轮齿数不变，液压泵齿轮位置不变，以及中间过渡齿轮和液压泵齿轮的齿数之和不变，液压泵齿轮的转速通过中间过渡齿轮和液压泵齿轮的具体齿数调节。

【技术特征摘要】

1.一种发动机前端驱动齿轮系结构，其特征在于，包括曲轴正时齿轮、中间惰齿轮、凸轮轴齿轮、中间过渡齿轮和液压泵齿轮，所述曲轴正时齿轮连接中间惰齿轮，所述中间惰齿轮分别连接凸轮轴齿轮和中间过渡齿轮，所述中间过渡齿轮连接液压泵齿轮。<...

【专利技术属性】
技术研发人员：王海亮，赵阳，朱安良，
申请(专利权)人：昆明云内动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：