【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆，尤其涉及一种车辆发动机的燃油加热方法、一种车辆发动机的燃油加热装置、一种车辆发动机系统和一种车辆。
技术介绍
1、随着汽车制造技术的飞速发展，汽车占有率急剧增加，越来越多的人享受到了汽车带来的方便。汽车工业的发展，一方面给人们的生产生活带来极大的便利，另一方面也造成了发动机排放的增加，严重威胁到生态环境和人体健康。据大量调查数据显示，汽车尾气是造成大气污染的主要原因，它不仅破坏了生态环境，而且给人类健康带来危害。汽车发动机的减排工作必须得到高度重视，加强发动机的减排技术研究与分析，提高减排效率，从而有效保护生态环境，为人们提供良好的生存环境，促进可持续发展。
2、2023年7月1日，轻型车排放法规正式进入国6b阶段，国6b排放法规无论从限值还是测试方法规程都对尾气排放提出了更加严苛的要求。在三元催化器的帮助下，发动机产生的大部分气态污染物在经过各种化学反应之后最终会以co2、n2、水蒸气等形式排入到大气中。一般当催化器达到其起燃温度以后，其污染物转化效率可以达到90％-95％以上。但是在催化器达到其工作温...
【技术保护点】
1.一种车辆发动机的燃油加热方法，其特征在于，所述发动机内设有至少一个加热模块，用于对所述发动机的燃油进行加热，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述进气温度和所述排气温度对所述至少一个加热模块进行控制，包括：
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述至少一个加热模块包括第一加热模块和第二加热模块，且所述第一加热模块的加热效果大于所述第二加热模块的加热效果，所述根据所述进气温度采用第一控制策略对所述至少一个加热模块进行控制，包括：
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述采用第二控制策略对...
【技术特征摘要】
1.一种车辆发动机的燃油加热方法，其特征在于，所述发动机内设有至少一个加热模块，用于对所述发动机的燃油进行加热，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述进气温度和所述排气温度对所述至少一个加热模块进行控制，包括：
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述至少一个加热模块包括第一加热模块和第二加热模块，且所述第一加热模块的加热效果大于所述第二加热模块的加热效果，所述根据所述进气温度采用第一控制策略对所述至少一个加热模块进行控制，包括：
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述采用第二控制策略对所述至少一个加热模块进行控制，包括：
5.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述至少一个加热模块包括第三加热模块，所述根据所述进气温度采用第一控制策略对所述至少一个加热模块进行控制，包括：
6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述采用第二控制策略对所述至少一个加热模块进行控制，包括：
7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述排气温度和工作状态对所述至少一个加热模块进行控制，包括：
8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述至少一个加热模块包括第一加热模块和第二加热模块，且所述第一加热模块的加热效果大于所述第二加热模块的加热效果，所述采用第三控制策略对所述至少...
【专利技术属性】
技术研发人员：宫艳峰，段加全，郑家恒，李莹，张琪琪，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。