一种用于客车储气筒放置工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于客车储气筒放置工装。包括工装架本体和定位块，所述工装架本体由方管焊接而成，每一层固定有一承载板；所述承载板的表面固定有导向柱；所述定位块为一条形块，一表面开有与导向柱滑动配合的盲孔，两端面分别开有螺纹孔，所述定位块一表面的棱边为圆弧面；所述工装架本体上的方管并排开有通孔。本实用新型专利技术针对客车储气瓶的放置而设计的一工装架，用于集中放置储气瓶，采用独立限位块的方式将单个储气筒放置在工装架上，通过四个限位块为一组的限位方式；该工装架结构采用方管焊接而成，固定的橡胶块用于限定储气筒，结构制作方便，成本低廉。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于机械工装
，特别是涉及一种用于客车储气筒放置工装。
技术介绍
储气筒为汽车制动系统中的气体储存装置。储气筒用来储存空气压缩机(气泵)压缩出来的气体，用于汽车制动、鸣笛等系统。该储气筒结构为罐体式结构，在放置该结构时需要进行位置的限定，以防止储气筒发生移动，不便于储存，而且关于储气筒的罐体式结构需要小心存放，避免尖锐物品对其造成表面损伤。
技术实现思路
本技术为一种用于客车储气筒放置工装，通过针对客车的储气筒的限位存放设计一个工装架，解决了罐体式结构的储气筒不便储存放置的问题。为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：本技术为一种用于客车储气筒放置工装，包括工装架本体和定位块，所述工装架本体由方管焊接而成，每一层固定有一承载板；所述承载板的表面固定有导向柱；所述定位块为一条形块，一表面开有与导向柱滑动配合的盲孔，两端面分别开有螺纹孔，所述定位块一表面的棱边为圆弧面；所述工装架本体上的方管并排开有通孔。进一步地，所述工装架本体通过方管焊接成矩形框，所述矩形框的周侧并排开有通孔，矩形框的内部固定有一承载板；再将若干层矩形框竖直并排固定成立体架。进一步地，所述定位块采用橡胶材质制成，通过将定位块两端部的螺纹孔与工装架本体上的方管的通孔相对应，通过螺钉紧固；通过将定位块一表面的盲孔与工装架本体上的承载板的导向柱配合定位。进一步地，所述定位块一角部为弧面，四个所述定位块的弧面同圆心，每四个相对的定位块为一组，所述工装架本体的每层的框架内并排固定若干组定位块。本技术具有以下有益效果：本技术针对客车储气瓶的放置而设计的一工装架，用于集中放置储气瓶，采用独立限位块的方式将单个储气筒放置在工装架上，通过四个限位块为一组的限位方式；该工装架结构采用方管焊接而成，固定的橡胶块用于限定储气筒，结构制作方便，成本低廉。当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的一种用于客车储气筒放置工装的结构示意图；图2为图1的结构主视图；图3为工装架本体的俯视结构示意图；图4为工装架本体的仰视结构示意图；图5为定位块的结构示意图；图6为图5的结构侧视图；附图中，各标号所代表的部件列表如下：1-工装架本体，2-承载板，3-定位块，101-通孔，201-导向柱，301-螺纹孔，302-盲孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。请参阅图1-6所示，本技术为一种用于客车储气筒放置工装，包括工装架本体1和定位块3，工装架本体1由方管焊接而成，每一层固定有一承载板2；承载板2的表面固定有导向柱201；定位块3为一条形块，一表面开有与导向柱201滑动配合的盲孔302，两端面分别开有螺纹孔301，定位块3一表面的棱边为圆弧面；工装架本体1上的方管并排开有通孔101。其中，工装架本体1通过方管焊接成矩形框，所述矩形框的周侧并排开有通孔101，矩形框的内部固定有一承载板2；再将若干层矩形框竖直并排固定成立体架。其中，定位块3采用橡胶材质制成，通过将定位块3两端部的螺纹孔301与工装架本体1上的方管的通孔101相对应，通过螺钉紧固；通过将定位块3一表面的盲孔302与工装架本体1上的承载板2的导向柱201配合定位。其中，定位块3一角部为弧面，四个定位块3的弧面同圆心，每四个相对的定位块3为一组，工装架本体1的每层的框架内并排固定若干组定位块3。本实施例的一个具体应用为：由于储气筒为圆形结构，存放时，容易在工装架本体1内发生位移，不方便固定，不够稳定；通过在工装架本体1的每层的矩形框内固定一承载板2，通过焊接的方式将承载板2固定在每一层矩形框的中层，为方管宽度的一半的位置，使得定位块3为“凸”形块，与矩形框相互扣合；通过在相邻两层的矩形框上下分别固定定位块3，每个储气筒与四个定位块3配合。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料过着特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。以上公开的本技术优选实施例只是用于帮助阐述本技术。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该技术仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本技术的原理和实际应用，从而使所属
技术人员能很好地理解和利用本技术。本技术仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于客车储气筒放置工装，包括工装架本体(1)和定位块(3)，其特征在于：所述工装架本体(1)由方管焊接而成，每一层固定有一承载板(2)；所述承载板(2)的表面固定有导向柱(201)；所述定位块(3)为一条形块，一表面开有与导向柱(201)滑动配合的盲孔(302)，两端面分别开有螺纹孔(301)，所述定位块(3)一表面的棱边为圆弧面；所述工装架本体(1)上的方管并排开有通孔(101)。

【技术特征摘要】
1.一种用于客车储气筒放置工装，包括工装架本体(1)和定位块(3)，其特征在于：所述工装架本体(1)由方管焊接而成，每一层固定有一承载板(2)；所述承载板(2)的表面固定有导向柱(201)；所述定位块(3)为一条形块，一表面开有与导向柱(201)滑动配合的盲孔(302)，两端面分别开有螺纹孔(301)，所述定位块(3)一表面的棱边为圆弧面；所述工装架本体(1)上的方管并排开有通孔(101)。2.根据权利要求1所述的一种用于客车储气筒放置工装，其特征在于，所述工装架本体(1)通过方管焊接成矩形框，所述矩形框的周侧并排开有通孔(101)，矩形框的内部固定有一承载板(2)...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴义，何平，朱祖珍，徐广春，
申请(专利权)人：安徽安凯汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34