用于汽车发动机降噪元件的冲压系统技术方案

本发明专利技术公开了用于汽车发动机降噪元件的冲压系统，包括下模座、上模座，上模座顶部固定有膜柄，上模座底部安装有冲头固定板、以及垂直于上模座的导向杆，冲头固定板底部垂直设置有冲头，冲头的上端贯穿冲头固定板，下模座上固定有放料板、以及与导向杆相匹配的导向筒，放料板上设置有与冲头相匹配的冲孔，冲孔依次贯穿放料板和下模座，所述导向筒底部设置有缓冲垫，导向杆的下端滑动伸入导向筒内。本发明专利技术利用了导向筒内空气被压缩的原理，缓冲了下移的导向杆，同时结合缓冲垫，使导向筒内产生的声音最小化，降低了使用过程中所产生的噪音，改善了工作环境，不仅保障了操作人员的身体健康，还提高了工作效率，降低了出错率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种消音管制造设备，具体涉及用于汽车发动机降噪元件的冲压系统。
技术介绍
直到现在，人们依然争论着到底是奔驰还是戴姆勒公司造出人类历史上第一台汽车。但毋庸置疑的是，随着汽车的产生，人们的生活更加便利、出行更加方便，世界因此而变小。汽车的技术革新在近代可谓是日新月异，在众多的新技术中，消声器的出现极大地降低了汽车发动机的噪音，使得汽车的出行安静了许多。汽车的消音器能够降低发动机的排气噪声。另外，消声器作为排气管道的一部分，还需要具备足够的强度和尽量小的排气阻力。按照消声原理和结构，汽车的消音器主要分为了抗性消声器、阻性消声器和阻抗复合型消声器三类。其中，抗性消声器主要针对中、低频的噪音，而阻性消声器适用于高频噪音。消声器内部的进气管管壁上开设有许多孔，用以降低消声器的气流速度，同时只有在孔的固有频率附近的某些频率的声波才能通过该孔，达到了滤波消声的目的。由于设置孔的重要性，所以在消声器的制造过程中，冲孔模具是必不可少的消声器制造装置。但是，现有的冲孔模具在制造消音器的过程中产生大量的噪音，严重恶化了生产环境，使得操作人员工作在高分贝的工作环境下，不仅不利于身体健康，同时本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于汽车发动机降噪元件的冲压系统，包括下模座（1）、上模座（2），所述上模座（2）顶部固定有膜柄（7），其特征在于，上模座（2）底部安装有冲头固定板（6）、以及垂直于上模座（2）的导向杆（13），所述冲头固定板（6）底部垂直设置有冲头（8），所述冲头（8）的上端贯穿冲头固定板（6）、且固定在上模座（2）的底部，下模座（1）上固定有放料板（4）、以及与导向杆（13）相匹配的导向筒（12），所述放料板（4）上设置有与冲头（8）相匹配的冲孔（11），所述冲孔（11）依次贯穿放料板（4）和下模座（1），所述导向筒（12）底部设置有缓冲垫（14），导向杆（13）的下端滑动伸入导向筒（12）内。

【技术特征摘要】
1.用于汽车发动机降噪元件的冲压系统，包括下模座（1）、上模座（2），所述上模座（2）顶部固定有膜柄（7），其特征在于，上模座（2）底部安装有冲头固定板（6）、以及垂直于上模座（2）的导向杆（13），所述冲头固定板（6）底部垂直设置有冲头（8），所述冲头（8）的上端贯穿冲头固定板（6）、且固定在上模座（2）的底部，下模座（1）上固定有放料板（4）、以及与导向杆（13）相匹配的导向筒（12），所述放料板（4）上设置有与冲头（8）相匹配的冲孔（11），所述冲孔（11）依次贯穿放料板（4）和下模座（1），所述导向筒（12）底部设置有缓冲垫（14），导向杆（13）的下端滑动伸入导向筒（12）内。2.根据权利要求1所述的用于汽车发动机降噪元件的冲压系统，其特征在于，所述导向筒（12）的筒壁内设置有多孔吸声材料层（15），导向筒（12）内壁设置有若干通孔，所述通孔连通多孔吸声材料层（15）和导向筒（12）内部。3.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱文远，
申请(专利权)人：成都陵川常友汽车部件制造有限公司，
类型：发明
国别省市：四川;51