一种车灯插座结构制造技术

一种车灯插座结构，包括灯体的外壳和插座，所述插座包括插座头和若干根导线，所述外壳上设有连接孔和与连接孔相适配的固定盘，所述固定盘上设有若干个和所述导线相对的导线孔，所述插座头包括壳体和嵌于其中的插座体，所述壳体的一端设有穿线孔，所述壳体的另一端沿外周围设有防水密封圈，所述导线的一端穿过所述穿线孔连接所述插座体，另一端穿过固定盘的导线孔连接灯体，所述导线的主体通过保护套将其固定捆成一束，其结构简单，技术要求低，导线通过固定盘上的导线孔连接灯体，并用保护套和定位孔进行固定，不易松脱，连接非常可靠，在壳体的外周围设有防水密封圈，有效防水，避免了短路，有效提高了插座体的抗外力能力。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车大灯制造领域，尤其涉及一种车灯插座结构。
技术介绍
大灯插座用于连接汽车的大灯，目前市面上的汽车大灯陶瓷插座的外廓呈“凸”字型，由于陶瓷是一种较脆的材料，且传统的插座固定在灯壳上，采用接插方式，在实际使用过程中，在受到外力或汽车在颠簸振动时这种结构的汽车大灯陶瓷插座很容易受损，使得大灯和插座配合不紧，在汽车行驶时有可能使汽车大灯我的连接线断开，影响大灯接连的稳定性，并可能造成因为进水、短路、受热变形等各种原因造成大灯插座松动或者损坏，从而造成接触不良、短路、 发热等现象的发生，可靠性差，影响汽车大灯陶瓷插座的使用寿命，从而存在一定的安全隐患。因此解决这一类的问题显得尤为重要因此，上述问题是在对大灯插座设计和使用过程中应当予以考虑并解决的问题。
技术实现思路
针对上述存在的问题，本技术提供一种结构简单，连接紧凑且防水的车灯插座结构。本技术的技术解决方案是：一种车灯插座结构，包括灯体的外壳和插座，所述插座包括插座头和若干根导线，所述外壳上设有连接孔和与连接孔相适配的固定盘，所述固定盘上设有若干个和所述导线相对的导线孔，所述插座头包括壳体和嵌于其中的插座体，所述壳体的一端设有穿线孔，所述壳体的另一端沿外周围设有防水密封圈，所述导线的一端穿过所述穿线孔连接所述插座体，另一端穿过固定盘的导线孔连接灯体，所述导线的主体通过保护套将其固定捆成一束。改变传统的车灯插座接插方式，将插座引出，插座头和灯体之间通过导线连接，增强了插座头的灵活性，在插座头的壳体上设有防水密封圈，进一步起到防水的作用，保护了车灯。本技术的进一步改进在于：所述插座体的外轮廓的竖截面呈长方形或者“凸”字型，所述插座体的中央设有一凹腔，所述插座体的插孔以所述凹腔为中心对称分布。在插座体的中央设有凹腔，既节省了材料，又在一定程度上提高了其机械强度，凹腔的封闭面可使得插头进入时有比较强的抵抗往后的作用力，提高其强度。本技术的进一步改进在于：所述固定盘截面呈“T”型，包括端面和连接柱，所述连接柱插入所述连接孔中，所述端面呈等边三角形，其三个角上设有螺孔，通过螺丝固定在所述外壳上。本技术的进一步改进在于：所述外壳上设有凸起的定位孔，所述导线穿入所述定位孔中，用于固定所述导线，所述定位孔和所述外壳一体成型。所述定位孔可固定导线，使其在汽车行驶过程中避免晃动而造成接触不灵或短路的现象。本技术的进一步改进在于：所述保护套和壳体均由橡胶材料制成。本技术的进一步改进在于：所述凹腔的深度和所述插座体的厚度相等。本技术的进一步改进在于：所述固定盘截面呈“T”型，包括端面和连接部，所述端面呈等边三角形，其三个角上设有螺纹孔，通过螺丝固定在所述外壳上本技术的有益效果是：其结构简单，操作简单方便，技术要求低，导线通过固定盘上的导线孔连接灯体，并用保护套将其固定捆成一束，再通过定位孔进行固定，不易松脱，连接非常可靠，在壳体的外周围设有防水密封圈，有效防水，避免了短路，安全性高，有效提高了插座体的抗外力能力，增强了机械强度，使之在受到外力或汽车在颠簸振动时不易受损，延长了灯体的使用寿命。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术中插座体示意图；其中： 1-外壳，2-插座头，3-导线，4-连接孔，5-固定盘，6-导线孔，7-壳体，8-插座体，9-穿线孔，10-防水密封圈，11-保护套，12-凹腔，13-插孔，14-定位孔，15-端面，16-连接柱，17-螺孔。具体实施方式为了加深对本技术的理解，下面将结合附图和实施例对本技术做进一步详细描述，该实施例仅用于解释本技术，并不对本技术的保护范围构成限定。如图，本实施例提供一种车灯插座结构，包括灯体的外壳1和插座，所述插座包括插座头2和若干根导线3，所述外壳1上设有连接孔4和与连接孔4相适配的固定盘5，所述固定盘截面呈“T”型，包括端面15和连接柱16，所述连接柱16插入所述连接孔4中，所述端面15呈等边三角形，其三个角上设有螺孔17，通过螺丝固定在所述外壳上1，所述固定盘5上设有若干个和所述导线相对的导线孔6，所述插座头2包括壳体7和嵌于其中的插座体8，所述壳体7的一端设有穿线孔9，所述壳体7的另一端沿外周围设有防水密封圈10，所述导线3的一端穿过所述穿线孔9连接所述插座体8，另一端穿过固定盘5的导线孔6连接灯体，所述导线3的主体通过保护套11将其固定捆成一束；所述插座体8的外轮廓的竖截面呈长方形，所述插座体8的中央设有一凹腔12，所述凹腔12的深度和所述插座体8的厚度相等，所述插座体8上有三个插孔13，以所述凹腔12为中心对称分布，呈等腰三角形，所述外壳1上设有凸起的定位孔14，所述导线3穿入所述定位孔14中，用于固定所述导线3，所述定位孔14和所述外壳1一体成型，所述保护套11和壳体7均由橡胶材料制成。本实施例提供一种车灯插座结构，改变传统的车灯插座接插方式，将插座引出，插座头和灯体之间通过导线连接，增强了插座头的灵活性，在插座头的壳体上设有防水密封圈，进一步起到防水的作用，保护了车灯；在插座体的中央设有凹腔，既节省了材料，又在一定程度上提高了其机械强度，凹腔的封闭面可使得插头进入时有比较强的抵抗往后的作用力，提高其强度；所述定位孔可固定导线，使其在汽车行驶过程中避免晃动而造成接触不灵或短路的现象。本实施例的有益效果是：其结构简单，操作简单方便，技术要求低，导线通过固定盘上的导线孔连接灯体，并用保护套将其固定捆成一束，再通过定位孔进行固定，不易松脱，连接非常可靠，在壳体的外周围设有防水密封圈，有效防水，避免了短路，安全性高，有效提高了插座体的抗外力能力，增强了机械强度，使之在受到外力或汽车在颠簸振动时不易受损，延长了灯体的使用寿命。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车灯插座结构，包括灯体的外壳和插座，其特征在于：所述插座包括插座头和若干根导线，所述外壳上设有连接孔和与连接孔相适配的固定盘，所述固定盘上设有若干个和所述导线相对的导线孔，所述插座头包括壳体和嵌于其中的插座体，所述壳体的一端设有穿线孔，所述壳体的另一端沿外周围设有防水密封圈，所述导线的一端穿过所述穿线孔连接所述插座体，另一端穿过固定盘的导线孔连接灯体，所述导线的主体通过保护套将其固定捆成一束。

【技术特征摘要】
1.一种车灯插座结构，包括灯体的外壳和插座，其特征在于：所述插座包括插座头和若干根导线，所述外壳上设有连接孔和与连接孔相适配的固定盘，所述固定盘上设有若干个和所述导线相对的导线孔，所述插座头包括壳体和嵌于其中的插座体，所述壳体的一端设有穿线孔，所述壳体的另一端沿外周围设有防水密封圈，所述导线的一端穿过所述穿线孔连接所述插座体，另一端穿过固定盘的导线孔连接灯体，所述导线的主体通过保护套将其固定捆成一束。2.根据权利要求1所述的一种车灯插座结构，其特征在于：所述插座体的外轮廓的竖截面呈长方形或者“凸”字型，所述插座体的中央设有一凹腔，所述插座体的插孔以...

【专利技术属性】
技术研发人员：浦新华，
申请(专利权)人：江苏海德莱特汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32