一种汽车车灯密封圈制造用模具以及使用方法技术

本发明专利技术涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车车灯密封圈制造用模具以及使用方法，包括磨具下加工台，磨具下加工台上端面通过导向柱连接有支撑板，导向柱上滑动设置有磨具上加工台，磨具下加工台的上端面开设有加工槽，磨具上加工台的底端面设置有定型圆台，定型圆台的内部设置有加热件，加工槽的下方设置有冷却机构，冷却机构用于对加工槽进行冷却。本发明专利技术电动伸缩杆上下推动磨具上加工台，无需手动进行合模和拆装，加工槽与定型圆台之间形成环形槽，在环形槽中注入液体橡胶，通过加热件对定型圆台进行加热，防止橡胶在没有填充均匀后凝固，通过冷却机构可以快速的对加工槽进行散热，起到缩短冷却的周期，提升加工的效率。提升加工的效率。提升加工的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车车灯密封圈制造用模具以及使用方法


[0001]本专利技术涉及一种模具以及使用方法，特别是涉及一种汽车车灯密封圈制造用模具以及使用方法，属于汽车配件


技术介绍

[0002]密封圈又名O型密封圈，是一种用以密封作用的配件，具有极佳的抗腐蚀、抗撕裂、抗压缩变形、耐臭氧、耐阳光、耐天候性等特点，目前O型橡胶密封圈广泛用于内燃机车、汽车、拖拉机、工程机械、机床及各种液压气动元件等密封，可承担固定、往复和旋转运动的密封，在机械产品的密封中O型橡胶密封圈占60%以上。
[0003]O型密封圈采用注塑模具进行成型，传统的方法大多采用上、下模合模而成，而上、下模接缝处的位置不可能做到绝对的平滑，因此会影响密封圈的质量，同时在注塑后需要等一段时间才能开模，大大影响加工的效率。
[0004]因此，亟需对密封圈制造用模具进行改进，以解决上述存在的问题。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的是提供一种汽车车灯密封圈制造用模具以及使用方法，电动伸缩杆上下推动磨具上加工台，无需手动进行合模和拆装，加工槽与定型圆台之间形本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车车灯密封圈制造用模具，包括磨具下加工台（1），其特征在于，所述磨具下加工台（1）上端面的四角处均通过导向柱（101）连接有支撑板（102），所述导向柱（101）上滑动设置有磨具上加工台（2），所述磨具上加工台（2）的上端面通过电动伸缩杆（3）与所述支撑板（102）的下端面固定连接；所述磨具下加工台（1）的上端面开设有加工槽（103），所述磨具上加工台（2）的底端面设置有定型圆台（203），所述定型圆台（203）外侧面与所述加工槽（103）的内侧面相抵；所述定型圆台（203）的内部设置有加热件（5），所述加热件（5）用于对所述定型圆台（203）进行散热，所述加工槽（103）的下方设置有冷却机构（6），所述冷却机构（6）用于对所述加工槽（103）进行冷却。2.根据权利要求1所述的一种汽车车灯密封圈制造用模具，其特征在于：所述磨具上加工台（2）的中部连接有挤压箱（202），所述挤压箱（202）的内部开设有挤压仓（206），所述磨具上加工台（2）的上端面设置有挤压箱注液孔（204），所述挤压箱注液孔（204）与所述挤压仓（206）相连通；所述磨具上加工台（2）的下方设置有注液流道（208），所述注液流道（208）的上端与所述挤压仓（206）相连通，所述注液流道（208）的下方与所述加工槽（103）相连通。3.根据权利要求2所述的一种汽车车灯密封圈制造用模具，其特征在于：所述挤压仓（206）的内部固定设置有挤压伸缩杆（4），所述挤压伸缩杆（4）的输出端连接有挤压活塞（401），所述挤压仓（206）的一侧连接有压力表（207）。4.根据权利要求2所述的一种汽车车灯密封圈制造用模具，其特征在于：所述支撑板（102）上开设有支撑板注液孔（107），所述支撑板注液孔（107）与所述挤压箱注液孔（204）之间连接有伸缩管（8）。5.根据权利要求1所述的一种汽车车灯密封圈制造用模具，其特征在于：所述磨具上加工台（2）的四角处均开设有导向孔（201），所述导向柱（101）滑动设置在所述导向孔（201）的内部。6.根据权利要求1所述的一种汽车车灯密封圈制造用模...

【专利技术属性】
技术研发人员：张加楠，赵珅，范宏伟，
申请(专利权)人：江苏海德莱特汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：