泄漏测试方法及泄漏测试设备技术

在本发明专利技术的泄漏测试方法中，将曲轴转角设定至特定相位。当曲轴被置于特定相位时，包括内容积变得比全部气缸的燃烧室的内容积的平均值大的燃烧室的每个气缸的进气门或排气门是打开的。当曲轴处于设定的曲轴转角处时，通过与燃烧室连通的、其中分别设置有所述进气门和所述排气门的进气口和排气口并且通过进气口和排气口以外的发动机开口注入用于泄漏测试的流体，其中，所述注入是在将除了进气口、排气口以及在泄漏测试时被供给流体的发动机开口以外的发动机的开口密封的条件下进行的。在完成流体的注入之后测量发动机中的压力。

Leakage test method and leakage test equipment

In the leakage testing method of the invention, the crank angle is set to a specific phase. When the crankshaft is placed in a specific phase, the intake valve or exhaust valve of each cylinder of the combustion chamber, which includes the content product becomes larger than the average value of the total content of the combustion chamber of the cylinder, is opened. When the crankshaft in crankshaft corner set, through communicated with the combustion chamber, which are provided with the intake valve and the exhaust valve of the air inlet and exhaust port and the inlet and outlet openings into the outside of the engine for fluid leakage test in which the injection is in addition to the air inlet and exhaust the mouth and conditions of openings in the leak test by supplying fluids outside the engine engine openings under seal. Measurement of pressure in the engine after completion of fluid injection.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种用于对发动机中的泄漏进行检测的泄漏测试方法，并且还涉及构造成用于对发动机中的泄漏进行检测的泄漏测试设备。
技术介绍
存在已知的对发动机中的泄漏进行检测的泄漏测试方法，该发动机包括：凸轮轴，该凸轮轴以可旋转的方式设置；曲轴，该曲轴联接至凸轮轴并以可旋转的方式设置；以及多个气缸，多个气缸中的每个气缸均设置有由凸轮轴驱动的进气门和排气门，并且每个气缸包括由曲轴驱动的活塞以及气缸壁限定的燃烧室(参见日本专利申请公开No.10-153518(JP 10-153518 A))。为了将已引入至进气口和排气口的流体供给至全部气缸的燃烧室中，使未联接至曲轴的进气凸轮轴和排气凸轮轴旋转以打开全部气缸中的每个气缸的进气门或排气门。以此方式，流体被供给至全部气缸的燃烧室。在上述泄漏测试中，为了用流体(例如空气)充满全部气缸的燃烧室，凸轮轴被旋转以打开和关闭全部气缸中的每个气缸的燃烧室的进气门或排气门。因此，在泄漏测试开始之前花费较长的时间。特别地，用流体充满具有较大内容积的燃烧室花费大量时间。因此，将流体供给至具有较大内容积的燃烧室需要给予优先考虑。
技术实现思路
本专利技术提供能够减少泄漏测试所需时间的泄漏测试方法和泄漏测试设备。本专利技术的第一方面涉及对发动机中的泄漏进行检测的泄漏测试方法，该发动机包括：凸轮轴，该凸轮轴以可旋转的方式设置；曲轴，该曲轴联接至凸轮轴并以可旋转的方式设置；以及多个气缸。每个气缸设置有由凸轮轴驱动的进气门和排气门，并且每个气缸包括由气缸壁、发动机缸盖以及曲轴驱动的活塞限定的燃烧室。该泄漏测试方法包括：将曲轴的曲轴转角设定至曲轴的特定相位，该特定相位为如下相位：在该相位，当曲轴被置于该特定相位时，各自包括内容积变得比全部多个气缸的燃烧室的内容积的平均值大的燃烧室的气缸中的每个气缸的进气门或排气门处于打开状态；当曲轴处于所设定的曲轴转角处时，在将除了与燃烧室连通的、其中分别设置有进气门和排气门的进气口、排气口以及在泄漏测试时被供给流体的发动机开口以外的发动机的开口密封的状态下，通过该进气口和该排气口并且通过该进气口和该排气口以外的该发动机开口注入用于泄漏测试的流体；以及在完成流体的注入之后测量发动机中的压力。本专利技术的第二方面涉及构造为用于对发动机中的泄漏进行检测的泄漏测试设备，该发动机包括：凸轮轴，该凸轮轴以可旋转的方式设置；曲轴，该曲轴联接至凸轮轴并且以可旋转的方式设置；以及多个气缸。每个气缸设置有由凸轮轴驱动的进气门和排气门，并且每个气缸包括由气缸壁、发动机缸盖以及曲轴驱动的活塞限定的燃烧室。该泄漏测试设备包括设定部、注入部和测量部。设定部构造为用于将曲轴的曲轴转角设定至曲轴的特定相位。当曲轴被置于该特定相位时，各自包括内容积变得比全部多个气缸的燃烧室的内容积的平均值大的燃烧室的气缸中的每个气缸的进气门或排气门处于打开状态。该注入部构造为：在曲轴处于由设定部设定的曲轴转角处时，在将除了与燃烧室连通的、其中分别设置有进气门和排气门的进气口、排气口以及在泄漏测试时被供给流体的发动机开口以外的发动机的开口密封的状态下，通过该进气口和该排气口并且通过该进气口和该排气口以外的该发动机开口注入用于泄漏测试的流体。测量部构造为用于在完成由注入部进行的流体的注入之后测量发动机中的压力。通过根据上述方面的泄漏测试方法和泄漏测试设备，对发动机中的泄漏进行的泄漏测试是在供给流体之前设定的曲轴转角处执行的，而无需在供给流体之后旋转曲轴和凸轮轴。因此，减少了泄漏测试所需的时间。此外，具有较大内容积——用流体充满需要大量时间——的每个燃烧室的进气门或排气门处于打开状态。因此，即使燃烧室具有较大内容积也能够快速地被流体充满。另一方面，即使在具有较小内容积——用流体充满不需要大量时间——的每个燃烧室的进气门和排气门处于关闭状态的情况下，测量精确度也不太可能受到影响。此外，具有较小内容积的每个燃烧室相对快速地被通过活塞环的间隙流动到燃烧室中的流体充满。附图说明下文将参照附图来描述本专利技术的示例性实施方式的特征、优势以及技术和工业意义，附图中相同的编号表示相同的元件，其中：图1为示出根据本专利技术的实施方式的发动机的示意性构造的截面图；图2为示出根据本专利技术的实施方式的泄漏测试设备的示意性系统配置的框图；图3为示出第一气缸至第四气缸中的每个气缸的进气门和排气门的开度与第一气缸至第四气缸的燃烧室的内容积之间的关系的一个示例的图表；图4为示出处于相位调节位置的发动机和处于泄漏检查位置的发动机的视图；图5为示出通过设定单元设定曲轴转角的状态的视图；以及图6为示出通过测量单元执行测量的状态的视图。具体实施方式下文将参照附图描述本专利技术的实施方式。采用根据本专利技术的实施方式的泄漏测试方法和泄漏测试设备对发动机中的泄漏进行测试，该发动机包括：凸轮轴；曲轴，该曲轴经由正时带联接至凸轮轴；以及各自包括燃烧室的多个气缸。图1为示出根据本实施方式的发动机的示意性构造的截面图。根据本实施方式的发动机100例如包括以可旋转的方式设置的凸轮轴101、联接至凸轮轴101并且以可旋转的方式设置的曲轴102、以及多个气缸108。每个气缸108在进气侧设置有由凸轮轴101驱动的至少一个进气门103并且在排气侧设置有由凸轮轴101驱动的至少一个排气门104。此外，每个气缸108包括由气缸壁106、发动机缸盖112以及曲轴102驱动的活塞105限定的燃烧室107。空气经其被吸入燃烧室107中的至少一个进气口109和排气经其从燃烧室107被排出的至少一个排气口110与燃烧室107连通。进气门103设置在相应的进气口109中，并且排气门104设置在相应的排气口110中。图2为示出根据本实施方式的泄漏测试设备的示意性系统配置的框图。根据本实施方式的泄漏测试设备1包括设定单元2、加压单元3和测量单元4。在对发动机100中的泄漏进行泄漏测试时，设定单元2设定曲轴102要被放置的曲轴转角。加压单元3将用于泄漏测试的流体注入发动机100中。测量单元4测量发动机100中的压力。设定单元2可以起到设定部的功能，加压单元3可以起到注入部的功能，并且测量单元4可以起到测量部的功能。设定单元2是设定部的一个示例。设定单元2包括使曲轴102旋转的驱动装置21(例如马达)、检测驱动装置21的驱动轴的旋转角度的旋转传感器22(例如编码器)、多个进气压力传感器23、以及多个排气压力传感器24。每个进气压力传感器23检测相应的一个进气口109中的压力。每个排气压力传感器24检测相应的一个排气口110中的压力。例如，发动机100的齿圈与驱动装置21的小齿轮啮合。驱动装置21基于由旋转传感器22检测到的旋转角度并且经由小齿轮和齿圈使曲轴102旋转至规定的曲轴转角(旋转角度)。设定单元2的硬件配置主要包括微型计算机。该微型计算机例如包括：执行计算处理的中央处理单元(CPU)；存储器，比如随机存取存储器(RAM)以及存储例如由CPU执行的计算程序的只读存储器(ROM)；以及接收来自外部装置的信号并且向外部装置输出信号的接口部(I/F)。CPU、存储器和接口部经由例如数据总线连接至彼此。尽管驱动装置21构造为经由小齿轮和齿圈联接至曲轴102，但该构造不局限于此。例如，可以采用如下的构造：其中，与驱动装本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种对发动机中的泄漏进行检测的泄漏测试方法，所述发动机包括：凸轮轴，所述凸轮轴以可旋转的方式设置；曲轴，所述曲轴联接至所述凸轮轴并以可旋转的方式设置；以及多个气缸，所述多个气缸中的每个气缸均设置有由所述凸轮轴驱动的进气门和排气门，并且所述多个气缸中的每个气缸均包括由气缸壁、发动机缸盖以及所述曲轴驱动的活塞限定的燃烧室，所述泄漏测试方法的特征在于包括：将所述曲轴的曲轴转角设定至所述曲轴的特定相位，所述特定相位为如下相位：在该相位，当所述曲轴被置于所述特定相位时，各自包括内容积变得比全部所述多个气缸的所述燃烧室的内容积的平均值大的燃烧室的所述气缸中的每个气缸的进气门或排气门处于打开状态；当所述曲轴处于设定的曲轴转角时，通过与所述燃烧室连通的、其中分别设置有所述进气门和所述排气门的进气口和排气口并且通过所述进气口和所述排气口以外的发动机开口注入用于泄漏测试的流体，其中，所述注入是在将除了所述进气口、所述排气口以及在泄漏测试时被供给所述流体的所述发动机开口以外的所述发动机的开口密封的状态下进行的；以及在完成所述流体的注入之后测量所述发动机中的压力。

【技术特征摘要】
2015.06.11 JP 2015-1185401.一种对发动机中的泄漏进行检测的泄漏测试方法，所述发动机包括：凸轮轴，所述凸轮轴以可旋转的方式设置；曲轴，所述曲轴联接至所述凸轮轴并以可旋转的方式设置；以及多个气缸，所述多个气缸中的每个气缸均设置有由所述凸轮轴驱动的进气门和排气门，并且所述多个气缸中的每个气缸均包括由气缸壁、发动机缸盖以及所述曲轴驱动的活塞限定的燃烧室，所述泄漏测试方法的特征在于包括：将所述曲轴的曲轴转角设定至所述曲轴的特定相位，所述特定相位为如下相位：在该相位，当所述曲轴被置于所述特定相位时，各自包括内容积变得比全部所述多个气缸的所述燃烧室的内容积的平均值大的燃烧室的所述气缸中的每个气缸的进气门或排气门处于打开状态；当所述曲轴处于设定的曲轴转角时，通过与所述燃烧室连通的、其中分别设置有所述进气门和所述排气门的进气口和排气口并且通过所述进气口和所述排气口以外的发动机开口注入用于泄漏测试的流体，其中，所述注入是在将除了所述进气口、所述排气口以及在泄漏测试时被供给所述流体的所述发动机开口以外的所述发动机的开口密封的状态下进行的；以及在完成所述流体的注入之后测量所述发动机中的压力。2.根据权利要求1所述的泄漏测试方法，其特征在于，在设定所述曲轴转角期间，将所述曲轴转角设定至预先为所述发动机设定的目标曲轴转角。3.根据权利要求1或2所述的泄漏测试方法，其特征在于，在测量压力期间，当检测到的压力的变化量等于或大于预定值时确定所述发动机中发生泄漏。4.一种构造为用于对发动机中的泄漏进行检测的泄漏测试设备，所述发动机包括：凸轮轴，所述凸轮轴以可旋转的方式设置；曲轴，所述曲轴联接至所述凸轮轴并且以可旋转的方式设置；以及多个气缸，所述多个气缸中的每个气缸均设置有由所述凸轮轴驱动的进气门和排气门，并且所述多个气缸中的每个气缸均包括由气缸壁、发动机...

【专利技术属性】
技术研发人员：松川哲也，贯井龙一，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP