车灯后模及车灯模具制造技术

本实用新型专利技术公开一种车灯后模及车灯模具，该车灯后模包括模板及模仁，所述模仁包括底座与镶件，所述底座凸设于所述模板，所述镶件背离所述底座的表面为弧面，所述底座与所述镶件固定连接。本实用新型专利技术技术方案可得到一种低成本且便于加工的车灯后模。

Rear lamp module and lamp mold

The utility model discloses a lamp post die and mould, the lamp after the mould comprises template and mold, the mold comprises a base and insert, the base is arranged on the convex surface of the template, the insert from the base is a cambered surface, the base and the insert fixed connected. The technical proposal of the utility model can obtain a low cost and convenient processing rear lamp mould.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及模具技术，特别涉及一种车灯后模及应用所述车灯后模的车灯模具。
技术介绍
在模具中，模仁为其核心组件，因此对模仁的材质与加工精度的要求极高，一般加工模仁使用的设备较昂贵，且加工过程复杂。现有汽车车灯后模中通常为一整块原料进行加工，由于车灯灯罩或者车灯中板的外形包括弧面，呈一端较高一端较低的形态，决定了整体原料的厚度较厚。使用机台对原料进行加工时，一方面，于较低端需裁掉大量原料，浪费材料；另一方面，机台进行加工时移动的垂直高度较高，加工不便，成本较高。
技术实现思路
本技术的主要目的是提供一种车灯后模，旨在得到一种低成本且便于加工的车灯后模。为实现上述目的，本技术提出一种车灯后模，包括模板及模仁，所述模仁包括底座与镶件，所述底座凸设于所述模板，所述镶件背离所述底座的表面为弧面，所述底座与所述镶件固定连接。优选地，所述模板背离镶件的表面开设有台阶孔，所述台阶孔贯穿所述底座，所述镶件贴合所述底座的表面开设有与所述台阶孔相对应的螺纹孔，所述镶件与所述底座及模板螺纹连接。优选地，所述台阶孔设有多个，所述镶件设置有与多个所述台阶孔相对应的多个所述螺纹孔。优选地，所述底座于面向所述镶件的表面设有凹管位，所述镶件面向所述底座的表面设有与所述凹管位相配合的凸管位。优选地，所述凹管位设有两个，一所述凹管位开口呈U型，另一所述凹
管位开口呈矩形，部分所述台阶孔开设于凹管位的槽底。优选地，所述镶件包括第一端与第二端，所述第一端至所述底座的垂直距离大于所述第二端至所述底座的垂直距离，所述第一端凸设有两个台阶，所述镶件于所述弧面开设有型腔，所述型腔及两个所述台阶以第一端至第二端的连线为轴对称设置，所述台阶背离所述底座表面开设有对接孔。优选地，所述模板设有多个柱台，所述柱台均匀分布于所述模板的四角，每个所述柱台面向所述镶件的表面开设有凹槽，所述模板于所述凹槽槽底开设有定位孔。优选地，所述模板设有多个边锁槽，每个所述边锁槽分布于两个所述柱台的中间。优选地，所述模板设有多个沉孔，多个所述沉孔均匀分布于所述模板面向所述镶件的表面。本技术的另一目的在于提出一种车灯模具，包括车灯后模及车灯前模，所述车灯后模与所述车灯前模相配合，所述车灯后模为上述的车灯后模。本技术技术方案通过将车灯后模分割出包含有弧面的镶件，该镶件与模板及底座可以分别使用厚度较小的原料进行加工，裁切掉的原料相对较少，可以很大程度减少成本。底座凸设于模板，两者可一体加工成型，镶件单独进行加工，这样减少了加工工时，同时也降低了机台加工的垂直高度，便于加工。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。图1为本技术车灯后模一实施例的结构示意图；图2为图1中车灯后模的侧视图；图3为图1中车灯后模的主视图；图4为图3中沿A-A线的剖视图；图5为图3中沿B-B线的剖视图；图6为本技术车灯后模中模板与底座的结构示意图；图7为本技术车灯后模中镶件的结构示意图。附图标号说明：标号名称标号名称10车灯后模1211凹管位11模板122镶件111台阶孔1221弧面112柱台1222螺纹孔1121凹槽1223凸管位1122定位孔1224第一端113边锁槽1225第二端114沉孔1226台阶12模仁1227型腔121底座1228对接孔本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。需要说明，本技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”
等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电气连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。另外，在本技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。本技术提出一种车灯后模。参照图1至图7，图1为本技术车灯后模一实施例的结构示意图；图2为图1中车灯后模的侧视图；图3为图1中车灯后模的主视图；图4为图3中沿A-A线的剖视图；图5为图3中沿B-B线的剖视图；图6为本技术车灯后模中模板与底座的结构示意图；图7为本技术车灯后模中镶件的结构示意图。请参照图1和图2，本技术一实施例的车灯后模10，包括模板11及模仁12，模仁12包括底座121与镶件122，底座121凸设于模板11，镶件122背离底座121的表面为弧面1221，底座121与镶件122固定连接。本实施例中，该车灯后模10主要用于生产车灯外罩或车灯中板产品，生产车灯外罩或车灯中板的材质一般为塑料，该生产工艺为注塑成型。底座121与镶件122的连接方式可以为螺纹连接、卡扣连接、插接或者其他形式。底座121与镶件122相贴合的表面需进行精密处理，以保证底座121与镶件122贴合固定后于两者的侧边交界处不出现缝隙，不影响该模仁12的使用。该模板11与底座121及镶件122的材质均一样，大部分采用NAK80(预硬塑胶模具钢)，该材料主要用于透明产品或光洁度高的产品上。本技术技术方案通过将车灯后模10分割出包含有弧面1221的镶件122，该镶件122与模板11及底座121可以分别使用厚度较小的原料进行加工，裁切掉的原料相对较少，可以很大程度减少成本。底座121凸设于模板11，两
者可一体加工成型，镶件122单独进行加工，这样减少了加工工时，同时也降低了机台加工的垂直高度，便于加工。请结合参照图3和图4，优选地，模板11背离镶件122的表面开设有台阶孔111，台阶孔111贯穿底座121，镶件122贴合底座121的表面开设有与台阶孔111相对应的螺纹孔1222，镶件122与底座121及模板11螺纹连接。本实施例中，为保证模仁12与成品接触的表面完好，镶件122开设的螺纹孔1222未贯穿镶件122。镶件122本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车灯后模，其特征在于，包括模板及模仁，所述模仁包括底座与镶件，所述底座凸设于所述模板，所述镶件背离所述底座的表面为弧面，所述底座与所述镶件固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种车灯后模，其特征在于，包括模板及模仁，所述模仁包括底座与镶件，所述底座凸设于所述模板，所述镶件背离所述底座的表面为弧面，所述底座与所述镶件固定连接。2.如权利要求1所述的车灯后模，其特征在于，所述模板背离镶件的表面开设有台阶孔，所述台阶孔贯穿所述底座，所述镶件贴合所述底座的表面开设有与所述台阶孔相对应的螺纹孔，所述镶件与所述底座及模板螺纹连接。3.如权利要求2所述的车灯后模，其特征在于，所述台阶孔设有多个，所述镶件设置有与多个所述台阶孔相对应的多个所述螺纹孔。4.如权利要求3所述的车灯后模，其特征在于，所述底座于面向所述镶件的表面设有凹管位，所述镶件面向所述底座的表面设有与所述凹管位相配合的凸管位。5.如权利要求4所述的车灯后模，其特征在于，所述凹管位设有两个，一所述凹管位开口呈U型，另一所述凹管位开口呈矩形，部分所述台阶孔开设于凹管位的槽底。6.如权利要求1至5任一所述的车...

【专利技术属性】
技术研发人员：鲍旭照，
申请(专利权)人：恒达精密制造深圳有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44