一种车灯导光条成型模具的顶出机构制造技术

本发明专利技术提供了一种车灯导光条成型模具的顶出机构，属于模具制造技术领域。它解决了现有车灯导光条成型模具使用中成型产品容易粘附在顶出机构上等技术问题。本车灯导光条成型模具包括定模板、动模板、针板和底板，针板位于底板上，动模板位于针板上，顶出机构包括设置在底板上的顶升件一和设置在针板上的顶升件二，顶升件一和顶升件二上均连接有顶针或顶杆，顶升件一上具有能够抵靠在动模板端面的限位件，针板上设有朝向动模板端面的限位块；合模状态时，限位块与动模板端面之间的间距大于限位件与动模板端面之间的间距。本发明专利技术中将顶出过程分成了两个阶段，使得产品易粘部分首先脱离顶出机构，产品顶出后不会粘附在顶杆的顶块和顶针的端部上。

【技术实现步骤摘要】
一种车灯导光条成型模具的顶出机构
本专利技术属于模具制造
，涉及一种车灯导光条成型模具的顶出机构。
技术介绍
模具是工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸、冶炼、冲压等方法得到所需产品的工具。模具具有特定的轮廓或内腔形状，应用具有刃口的轮廓形状可以使坯料按轮廓线形状发生分离，应用内腔形状可使坯料获得相应的立体形状，具有加工简单，效率高，能够得到复杂形状的产品等优点，得到广泛应用；模具一般包括动模和定模(或凸模和凹模)两个部分，二者可分可合，分开时取出制件，合拢时使坯料注入模具型腔成形，为了是成型的产品顺利脱模，通常在模具结构中都设有顶出机构，顶出机构关系到产品的质量和生产周期,甚至关系到模具能不能正常生产；目前使用较多的是带脱料板的模具，但是模具结构在脱料板实行第一次顶出时，流道和产品会出现粘脱料板的现象，从而造成拉毛、顶白、不能全自动脱模等情况，大大影响生产效率和生产品质。我国专利(公告号：CN202862462U，公开日：2013.04.10)公开了一种带二次顶出机构的模具，包括依次从上到下设置的上模板、脱料板、模芯固定板和下模板，上模板与脱料板之间形成型腔，型腔内设置流道，模芯固定板上配合设置拉料杆和空腔，脱料板上设置弹簧腔，弹簧腔上设有套有弹簧的二次顶出芯子，二次顶出芯子底部设置限位机构，拉料杆顶部设置在流道内。上述专利文献中公开的模具结构中设置了拉料杆和二次顶出芯子，拉料杆的作用只是将脱料板与模芯固定板分离，此时成型产品依然吸附在脱料板上，当二次顶出芯子动作时，虽然能够将成型产品与脱料板分离，但是不能解决产品容易与二次顶出芯子相粘附的问题。专利
技术实现思路
本专利技术针对现有的技术存在的上述问题，提供一种车灯导光条成型模具的顶出机构，本专利技术所要解决的技术问题是：如何有效防止成型产品粘附在顶杆或顶针上。本专利技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种车灯导光条成型模具的顶出机构，车灯导光条成型模具包括定模板、动模板、针板和底板，所述针板位于所述底板上，所述动模板位于所述针板上，所述定模板与所述动模板相对设置且两者之间具有型腔，其特征在于，所述顶出机构包括设置在所述底板上的顶升件一和设置在所述针板上的顶升件二，所述顶升件一和顶升件二上均连接有顶针或顶杆，所述顶针和顶杆滑动穿设在所述动模板上且所述顶针和顶杆的端部能够到达所述型腔，所述顶升件一上具有能够抵靠在所述动模板端面的限位件，所述针板上设有朝向所述动模板端面的限位块；合模状态时，所述限位块与所述动模板端面之间的间距大于所述限位件与所述动模板端面之间的间距。其原理如下：本技术方案中的顶出机构设置了两组顶升件，包括顶升件一和顶升件二，产品成型后，模具的型腔打开，顶出机构动作，所有的顶针和顶杆在顶升件一和顶升件二的带动下移动，将产品顶出，当移动一段距离后，顶升件一上的限位件与动模板相抵靠使得顶升件一停止相对于动模板的移动，而此时针板上的限位块与动模板之间还有间距，针板以及顶升件二继续相对于动模板移动，顶升件二上的顶针和/或顶杆推动产品继续脱模，使得成型产品与顶升件一上的顶针和/或顶杆相脱离，直至限位块与动模板相抵靠。顶升件一和顶升件二分两步对成型产品进行顶出，根据成型产品的结构形状以及材质位置等因素，将顶升件一上的顶杆或/和顶针对应在成型产品容易粘附的地方，将顶升件二上的顶杆或/和顶针对应在成型产品不容易粘附的地方，第一次顶出时使产品首先脱离动模板，再实施第二次顶出，使得产品易粘部分首先脱离顶出机构，经过两次顶出后整个产品完全脱模。通常顶杆的端部还固设有顶块，本技术方案中将顶出过程分成了两个阶段，在第二次顶出过程中，部分顶杆和/或顶针继续顶出，产品顶出后不会粘附在顶杆的顶块和顶针的端部上，方便机械手取件，提高生产效率。在上述的车灯导光条成型模具的顶出机构中，所述顶升件一为柱体，所述顶升件一的一端连接在所述底板上，所述顶升件一的另一端插设在所述针板上，所述底板与针板之间还设有弹簧，所述弹簧套设在所述顶升件一上且弹簧的两端分别作用在所述底板和顶升件一上。通过弹簧作用，使得在第一次顶出时，顶升件一与针板相抵靠，从而使得顶升件一上的顶针和/或顶杆与顶升件二上的顶针和/或顶杆同步动作，一起顶出。在上述的车灯导光条成型模具的顶出机构中，所述限位件呈筒体且位于所述顶升件一的上端；合模状态时，所述限位件的端面与所述动模板的端面之间距离为8mm～12mm,所述限位块与所述动模板的端面之间距离为23mm～27mm。作为优选方案，合模状态时，限位件的端面与动模板的端面之间距离为10mm,限位块与动模板的端面之间距离为25mm；开模时，动模板打开，本顶出机构开始顶出，顶升件一上的顶块或/和顶针以及顶升件二上的顶块或/和顶针同时顶出10mm，然后顶升件一上的限位件与动模板接触，第一次顶出完成，此时针板上的限位块与动模板端面之间的距离为15mm。然后继续顶出，此时由于限位件与动模板抵靠接触，顶升件一上的顶块或/和顶针无法继续顶出，而顶升件二上的顶块或/和顶针继续顶出，当继续顶出15mm后，限位块与动模板抵靠接触，第二次顶出完成，在此过程中产品脱离已经脱离了顶升件一上的顶块或/和顶针。在上述的车灯导光条成型模具的顶出机构中，所述针板包括相叠靠的底针板和面针板，所述限位块的数量为两个且位于所述面针板上，所述顶升件一和顶升件二均位于两个限位块之间。在第二次顶出时，通过两个限位块从两侧对针板进行限位，保证受力平衡和稳定，从而保证顶升件二上的顶块或/和顶针顶出产品时更加顺畅。在上述的车灯导光条成型模具的顶出机构中，所述顶升件一的数量有若干个且其中至少一个顶升件一上连接有所述顶针，其余的顶升件一上连接有由一个顶块和一个所述顶杆组成的单杆顶块和/或由一个顶块和两个所述顶杆组成的双杆顶块。具体来说，每个顶杆与一个顶升件一相连接，单杆顶块的一端与顶升件一连接，另一端连接一个顶块，双杆顶块的两个顶杆的一端分别连接在两个顶升件一上，两个顶杆的另一端连接在同一个顶块上，通过多个不同的顶出结构对成型产品不同位置进行顶出，保证产品顺畅和稳定的脱模。在上述的车灯导光条成型模具的顶出机构中，所述顶针与所述顶升件一通过紧固螺钉周向限位固定，所述顶升件一周向限位固定在底板上。防止顶针在顶出产品过程中转动，降低顶出过程中对产品的损伤。在上述的车灯导光条成型模具的顶出机构中，所述顶升件一中具有沿轴向的通孔，所述顶杆的一端插设在所述通孔内，所述通孔内还螺接有紧固所述顶杆的杯头螺钉，所述顶块固连在所述顶杆的另一端。进一步的，在单杆顶块中，顶升件一固连在底板上并作防转处理。在上述的车灯导光条成型模具的顶出机构中，所述底板上还设有支撑柱，所述支撑柱滑动穿过所述针板。通过支撑柱使得针板和底板在相对移动时进行限位，保证移动的稳定性和精准性。与现有技术相比，本专利技术将顶出过程分成了两个阶段，第一次顶出时使产品首先脱离动模板，在第二次顶出过程中，部分顶块和/或顶针继续顶出，产品顶出后不会粘附在顶块和/或顶针上，方便机械手取件，提高生产效率。附图说明图1是车灯导光条成型模具合模状态的结构示意图。图2是图1中A处的局部放大结构示意图。图3是车灯导光条成型模具第一次顶出后的结构示意图。图4是图3中B处的局部放大结构示意图。图5是车灯导光条成本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车灯导光条成型模具的顶出机构，车灯导光条成型模具包括定模板(2a)、动模板(1a)、针板(1b)和底板(1c)，所述针板(1b)位于所述底板(1c)上，所述动模板(1a)位于所述针板(1b)上，所述定模板(2a)与所述动模板(1a)相对设置且两者之间具有型腔(3)，其特征在于，所述顶出机构包括设置在所述底板(1c)上的顶升件一(4)和设置在所述针板(1b)上的顶升件二(5)，所述顶升件一(4)和顶升件二(5)上均连接有顶针(61)或顶杆(62)，所述顶针(61)和顶杆(62)滑动穿设在所述动模板(1a)上且所述顶针(61)和顶杆(62)的端部能够到达所述型腔(3)，所述顶升件一(4)上具有能够抵靠在所述动模板(1a)端面的限位件(9)，所述针板(1b)上设有朝向所述动模板(1a)端面的限位块(10)；合模状态时，所述限位块(10)与所述动模板(1a)端面之间的间距大于所述限位件(9)与所述动模板(1a)端面之间的间距。

【技术特征摘要】
1.一种车灯导光条成型模具的顶出机构，车灯导光条成型模具包括定模板(2a)、动模板(1a)、针板(1b)和底板(1c)，所述针板(1b)位于所述底板(1c)上，所述动模板(1a)位于所述针板(1b)上，所述定模板(2a)与所述动模板(1a)相对设置且两者之间具有型腔(3)，其特征在于，所述顶出机构包括设置在所述底板(1c)上的顶升件一(4)和设置在所述针板(1b)上的顶升件二(5)，所述顶升件一(4)具有若干个且顶升件二(5)和顶升件一(4)依次沿型腔(3)的长度方向排列设置，所述顶升件一(4)和顶升件二(5)上均连接有顶针(61)或顶杆(62)，所述顶针(61)和顶杆(62)滑动穿设在所述动模板(1a)上且所述顶针(61)和顶杆(62)的端部能够到达所述型腔(3)，所述顶升件二(5)上的顶针(61)或顶杆(62)能够到达所述型腔(3)的端部，所述顶升件一(4)上具有能够抵靠在所述动模板(1a)端面的限位件(9)，所述针板(1b)上设有朝向所述动模板(1a)端面的限位块(10)；合模状态时，所述限位块(10)与所述动模板(1a)端面之间的间距大于所述限位件(9)与所述动模板(1a)端面之间的间距。2.根据权利要求1所述的车灯导光条成型模具的顶出机构，其特征在于，所述顶升件一(4)为柱体，所述顶升件一(4)的一端连接在所述底板(1c)上，所述顶升件一(4)的另一端插设在所述针板(1b)上，所述底板(1c)与针板(1b)之间还设有弹簧(11)，所述弹簧(11)套设在所述顶升件一(4)上且弹簧(11)的两端分别作用在所述底板(1c)和顶升件一(4)上。3.根据权利要求2所述的车灯导光条成...

【专利技术属性】
技术研发人员：虞伟炳，李金国，
申请(专利权)人：浙江赛豪实业有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33