一种摩托车的防断式制动蹄制造技术
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种摩托车的防断式制动蹄。
技术介绍
现有的摩托车制动器多采用鼓式制动器，由于摩托车的使用过程中刹车非常频繁，且相对汽车来说摩托车的制动器结构较简单，屈服强度较小，因而容易损坏或者断裂，尤其是在制动蹄中左蹄板和右蹄板的分离处，受力强度最大，也是断裂发生最多的位置，因此，有必要作进一步改进。
技术实现思路
本技术旨在解决上述所提及的技术问题，提供一种摩托车的防断式制动蹄，包括左蹄板、右蹄板和设置在左蹄板与右蹄板之间的回位弹簧，左蹄板和右蹄板的一个端部相铰接，另一个端部相分离，左蹄板和右蹄板之间相向地均设置有凸起，左蹄板和右蹄板的凸起上均设置有分别用于卡扣回位弹簧两端的通孔，左蹄板和右蹄板在分离端的厚度大于在铰接端的厚度，左蹄板和右蹄板的分离端的厚度朝向铰接端地逐渐减小，左蹄板和右蹄板上均设置有若干条加强筋。优选的，左蹄板和右蹄板之间相向地在铰接端和分离端均设置有凸起，左蹄板和右蹄板在铰接端和分离端的凸起上均设置有分别用于卡扣两个回位弹簧的通孔。优选的，左蹄板和右蹄板从分离端到铰接端均依次设置有三个加强筋。优选的，左蹄板和右蹄板的厚度从靠近分离端的加强筋到中间位置的加强筋逐渐减小。优选的，左蹄板和右蹄板相互背向的外壁设置有摩擦片。有益效果是：与现有技术相比，本技术的一种摩托车的防断式制动蹄通过加厚了制动蹄中左蹄板和右蹄板分离端的厚度来延长制动蹄的使用寿命，并且通过多回位弹簧和多加强筋的设置提升制动蹄本体的强度和各部件的连接强度。附图说明以下结合附图对本技术的具体实施方式作进一步的详细说明，其中：图1 为制动蹄的一个视角的结构示意图。具体实施方式如图1所示，...
【技术保护点】
一种摩托车的防断式制动蹄，其特征在于，包括左蹄板（1）、右蹄板（2）和设置在左蹄板（1）与右蹄板（2）之间的回位弹簧（3），左蹄板（1）和右蹄板（2）的一个端部相铰接，另一个端部相分离，左蹄板（1）和右蹄板（2）之间相向地均设置有凸起（4），左蹄板（1）和右蹄板（2）的凸起（4）上均设置有分别用于卡扣回位弹簧（3）两端的通孔（5），左蹄板（1）和右蹄板（2）在分离端（7）的厚度大于在铰接端（6）的厚度，左蹄板（1）和右蹄板（2）的分离端（7）的厚度朝向铰接端（6）地逐渐减小，左蹄板（1）和右蹄板（2）上均设置有若干条加强筋（8）。
【技术特征摘要】
1.一种摩托车的防断式制动蹄，其特征在于，包括左蹄板（1）、右蹄板（2）和设置在左蹄板（1）与右蹄板（2）之间的回位弹簧（3），左蹄板（1）和右蹄板（2）的一个端部相铰接，另一个端部相分离，左蹄板（1）和右蹄板（2）之间相向地均设置有凸起（4），左蹄板（1）和右蹄板（2）的凸起（4）上均设置有分别用于卡扣回位弹簧（3）两端的通孔（5），左蹄板（1）和右蹄板（2）在分离端（7）的厚度大于在铰接端（6）的厚度，左蹄板（1）和右蹄板（2）的分离端（7）的厚度朝向铰接端（6）地逐渐减小，左蹄板（1）和右蹄板（2）上均设置有若干条加强筋（8）。2.根据权利要求1所述的一种摩托车的防断式制动蹄，其特征在于，所述左蹄板（1）和右蹄...
【专利技术属性】
技术研发人员：李政辉，郭志海，梁伟钦，
申请(专利权)人：江门市福江实业有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
- 暂无相关专利
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