汽车变速器锥轴承预紧力调整结构制造技术

一种汽车变速器锥轴承预紧力调整结构，包括变壳、装配在变壳上的离壳、设置在离壳内的差速器壳体，其技术要点是：所述差速器壳体与离壳之间设有装配在差速器壳体上的前锥轴承，差速器壳体与变壳之间设有装配在差速器壳体上的后锥轴承，后锥轴承与变壳之间设有调整垫片。其具有结构简单紧凑、使用方便快捷、维护成本低、使用寿命较长、故障率低等优点。

Structure for adjusting pretightening force of conical bearing of automobile transmission

An automobile transmission cone bearing preload adjustment structure, including shell, shell, set off in the assembly from the differential housing shell in shell, which is characterized in that the front cone bearing assembly in the differential housing is arranged between the differential housing and from the shell, the rear cone bearing assembly the differential housing is arranged between the differential housing and variable shell, adjusting shim is arranged between the back cone bearing and shell. The utility model has the advantages of simple and compact structure, convenient and quick use, low maintenance cost, long service life, low failure rate, etc..

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车制造领域，具体说是一种汽车变速器锥轴承预紧力调整结构。
技术介绍
汽车发动机排量扭矩的增加，要求变速器承载扭矩提高，这时，就要求变速器要采用承载能力高的锥轴承承载定位。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车变速器锥轴承预紧力调整结构，从根本上解决了上述问题，其具有结构简单紧凑、使用方便快捷、维护成本低、使用寿命较长、故障率低等优点。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：该汽车变速器锥轴承预紧力调整结构包括变壳、装配在变壳上的离壳、设置在离壳内的差速器壳体，其技术要点是：所述差速器壳体与离壳之间设有装配在差速器壳体上的前锥轴承，差速器壳体与变壳之间设有装配在差速器壳体上的后锥轴承，后锥轴承与变壳之间设有调整垫片。本技术的有益效果：把前锥轴承和后锥轴承装配到差速器壳体上，把差速器总成装配到离壳上，选配调整垫片装配到变壳上。调整垫片分级设置，调整锥轴承预紧力。只需单个调整垫片，只需调整锥轴承和壳体的轴向间隙，调整过程方便快捷。通过选配调整垫片调整一端锥轴承和壳体的轴向间隙，达到轴承轴向预紧力的要求，从而提高锥轴承及变速器总成的强度和疲劳寿命，同时具有装配简便等优点，利于在汽车变速器中推广应用。附图说明图1为本技术的结构示意图。附图标记说明：1调整垫片、2后锥轴承、3差速器壳体、4离壳、5前锥轴承、6变壳。具体实施方式以下结合图1，通过具体实施例详细说明本技术的内容。该汽车变速器锥轴承预紧力调整结构包括变壳6、装配在变壳上的离壳4、设置在离壳内的差速器壳体3。其中，差速器壳体与离壳之间设有装配在差速器壳体上的前锥轴承5，差速器壳体与变壳之间设有装配在差速器壳体上的后锥轴承2，后锥轴承与变壳之间设有调整垫片1。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车变速器锥轴承预紧力调整结构，包括变壳、装配在变壳上的离壳、设置在离壳内的差速器壳体，其特征在于：所述差速器壳体与离壳之间设有装配在差速器壳体上的前锥轴承，差速器壳体与变壳之间设有装配在差速器壳体上的后锥轴承，后锥轴承与变壳之间设有调整垫片。

【技术特征摘要】
1.一种汽车变速器锥轴承预紧力调整结构，包括变壳、装配在变壳上的离壳、设置在离壳内的差速器壳体，其特征在于：所述差速器壳体与离...

【专利技术属性】
技术研发人员：王义，孟德伟，董伟，李振，王量，张艳利，林春鹏，于满成，吴喜柱，张志鹏，荆永利，孙丽娜，
申请(专利权)人：华晨汽车集团控股有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21