【技术实现步骤摘要】
本技术涉及主轴轴承预紧力自动调整的技术。
技术介绍
新一代高速主轴的工况特点是低速大转矩和高速大功率，在低速时，切削量大，需要的较大的切削力，为了抵抗受迫振动，提高加工精度，需要较大的预紧力作用于轴承，提高轴承的刚度；高速时，由于转速较大，轴承温升较高，为了提高轴承的使用寿命需要降低预紧力。目前应用到高速轴上预紧的方式主要是定压预紧。但是，对于低速段，预紧力偏小，系统抵抗受迫振动与自激振动能力较弱，往往表现出工件已加工表面残留的振纹较大；对于高速段，预紧力又偏大，轴承温升偏高，制约了主轴高速化，缩短了轴承的使用寿命，降低主轴回转精度。国内外也有一部分学者，对轴承的实时调整进行了研究，主要是利用液压作动器、压电陶瓷作动器和电磁作动器通过辅助轴承和弹性元件来进行调整，这些调整方法都需要在外部加额外的控制系统，比如液压作动器需要电磁阀，压电陶瓷作动器和电磁作动器都是利用电流进行控制，需要额外的电流装置，这使结构复杂，生产该装置的成本较高，在主轴中所占的空间较大。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是高速主轴低速运转时，...
【技术保护点】
一种利用离心力进行轴承预紧力自动调整装置，包括主轴外壳(1)、前轴承(2)、外隔圈(3)、内隔圈(4)、主轴(5)、挡圈(9)、锁紧螺母(10)，其特征在于：还包括一个用于轴承预紧力调节的离心装置。
【技术特征摘要】
1.一种利用离心力进行轴承预紧力自动调整装置，包括主轴外壳(1)、前轴承(2)、外隔圈(3)、内隔圈(4)、主轴(5)、挡圈(9)、锁紧螺母(10)，其特征在于：还包括一个用于轴承预紧力调节的离心装置。
2.如权利要求1所述的利用离心力进行轴承预紧力自动调整装置，其特征在于：所述的离心装置是由弹力环(7)、...
【专利技术属性】
技术研发人员：李金良，杨林林，郑杰锋，马亚雄，胡伟，
申请(专利权)人：燕山大学，
类型：新型
国别省市：河北;13
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。